Где-то на форуме видел распечатку по выпуску комплектаций Калин и Приор, и с января 2010г. в плане уже стояли машины с электронной педалью газа, только вот не понятно начали всета-ки их выпускать или нет?
И в чем приимущества и не достатки сего девайса?
собственно, отзывы владельцев начинаются только после сороковой страницы.
Последний раз редактировалось vovk; 16.02.2011 в 02:17..
Tolyanij, их вроде как давно уже выпускают для экспорта в страны ЕС, вобщем где действуют Euro-4 или более жесткие нормы, в рашке то они нафига сдались? )
А вы спросите у ГАЗелеводов, какая это "прелесть", электронная педаль. Там она где-то с 2008 года ставится. И глюков с ней поначалу было немеряно... "Правила безопасности" предписывают конроллеру управления двигателем при малейшей неисправности такой педальки либо ограничить обороты не выше 1500 об/мин, либо сразу глушить двигатель. А сколько их на газалях было поломано из-за обмерзания самой заслонки и из-за хлопков ГБО
У коллеги по работе эта"электронная" педаль на Тойоте Филдер (2004гв) мозги пудрит: на ХХ работает, а "газовать" не хочет. Блок под педалью менял на заведомо исправный - не помогло, электропривод заслонки вроде тоже работает, теперь ищет такой же как у него ЭБУ.
В нашей "деревне" никто ремонтировать не берётся.
А тащить в соседний город (300км), где могут отремонтировать, можно только методом полной погрузки и вылетает в копеечку.
Потому он уже 4-й месяц по -30...-40 градусным морозам пешком ходит (или со мной на Калине ездит, когда у меня место есть ).
ПС Хотя у другого коллеги была Тойота Калдина 98-го года дизель (для сведующих 3С-E),тоже с "электронной" педалью, 6 лет отъездил и не было проблем, потом продал без проблем.
У электронной педали адаптация есть. А от газульки двойной поненциометр идет. И для нее в блок управления еще концевики педалей тормоза и сцепления заходят. ИМХО, надо там проблему рыть.