залил в калину синтетику 5в30, а оно категории «Low SAPS» пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы!!!
Машина себя чувствует вроде хорошо, бегает резво. Проехал на нем уже 1000 км, сожрала примерно 150-200 гр. (не больше чем на других маслах, использовавшихся раньше)
roman995, нет,сливать смысла нет. Зиму отбегаеш, к лету поменяеш. Не забивай себе голову этим. С вязкостью при 100С у него порядок, HTHS тоже должен быть более чем 3.5, щелочное 7, этого достаточно. Мобил есп который есть в мануале тоже С3.
Просто старайся заправляться либо на лукойле класс 5, либо на ТНК, Олви, класс 4, и 95м. Нормальные азс ты знаеш у нас в городе.
Вот тоже думаю, вот только интересно, раньше масло просто коричневело, а это - какой-то золотисто-рыжий цвет приобретает (перет тем как заглушить заглянул через заливную крышку)
Добавлено через 1 минуту Dimmy, там сразу начнут кричать что я оффтопю )))
Если масло low saps, то с нашим современным бензином всё нормально будет. Те же 10 тык оно отбегает. Да, щелочное ниже, но и кривая его снижения более плавная, чем у обычных масел (тест Фокусы с маслом это хорошо показал). В итоге, за те же 10 тык оно снизится на любом масле где-то на 60% примерно. Так что катайся спокойно, а как проедешь интервал - сменишь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от roman995
Если ездить резво, быстро разгоняться, крутить 3500 об.мин и выше, гонять по трассе 140 к м. ч. то жрет по 500 гр. на 1000 км.
Может, у меня расход полусини вырос со 100 до 200 гр из-за масла с более высокой испаряемостью (Шелл vs Лукойл по тому же хохляцкому тесту) и по причине увеличения числа средних оборотов (где-то на 500 как минимум), но 500 гр в описанных тобой условиях - явно перебор. Какой у тебя пробег?