AME, расскажи, как управлять нужно при наличии самоблока? Как проходятся повороты на высокой и не очень скорости? Как машина при этом вкручивается в поворот. Чего стоит опасаться, имея самоблок?
AME, расскажи, как управлять нужно при наличии самоблока? Как проходятся повороты на высокой и не очень скорости? Как машина при этом вкручивается в поворот. Чего стоит опасаться, имея самоблок?
Главное при управлении с блокировкой-это держать руль в поворотах, если его отпустишь, то колеса моментально встанут ровно. Так же надо быть внимательным, когда на скорости (на газу)одно колесо наезжает на дорожную разметку, либо в лужу, в этом случае блокировка включается и руль надо держать хорошо, иначе может развернуть. Ко всему этому привыкаешь быстро 1-2 дня. Зато как повышается проходимость !!!! и авто быстро трогается со светофора и + повороты зимой проходит уверенно.
А самое главное- она надежная. И не развалится, как штатный диффер (сателлиты)., поставил её и хоть оббуксуйся на авто.
Главное при управлении с блокировкой-это держать руль в поворотах, если его отпустишь, то колеса моментально встанут ровно. Так же надо быть внимательным, когда на скорости (на газу)одно колесо наезжает на дорожную разметку, либо в лужу, в этом случае блокировка включается и руль надо держать хорошо, иначе может развернуть. Ко всему этому привыкаешь быстро 1-2 дня. Зато как повышается проходимость !!!! и авто быстро трогается со светофора и + повороты зимой проходит уверенно.
А самое главное- она надежная. И не развалится, как штатный диффер (сателлиты)., поставил её и хоть оббуксуйся на авто.
Ф-ма ValRacing делает только ТОРСЕН и они дороже за счет бренда фирмы, а пяти сателитные блоки КВАЙФ делает ф-ма IQ
Уважаемый, а вы ничего не путаете? Компания ООО "Вал-Рейсинг" г. Тольятти, ул. Коммунальная 33
сайт: http://val-racing63.ru
Это информация с их сайта об их продукте:
Цитата:
винтовая блокировка 2108-2110, Калина, Приора
Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен для установки в КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ.
Касательно ТОРСЕНа, вот, что я получил в ответ на переписку с сотрудником МетаS:
Цитата:
мы на торсене на рабочей классике 2 года катаемся уже. Еще ни разу в редуктор не лазили
Мотор 1.8 возим каждый день железа от 100 до 200 кг ...
Сами себе ValRacing не пробовали ставить
Типа они довольны ТОРСЕНом.
Надо будет еще с представителями вал-рейсинг пообщаться...
Надо будет еще с представителями вал-рейсинг пообщаться...
Отлично себя зарекомендовали на Ниве/ШНиве...., думаю, что для переднего привода - то же самое. Я на днях получил вот отсюда - http://33sport.ru ? единственная проблема, это то, что никто ставить не берётся...(((
и разъяснить, так что если есть вопросы- задавайте ,отвечу...
Ни чем не грозит, просто если "вкладывать" в поворот на газу, то крепче надо держать руль.
Линейный вид
