По просьбе трудящихся наконец то дошли руки до создания небольшого ФАК по теме Ближний свет фар - вместо ходовых огней. Точнее сказать подборка схем и вариантов, созданных и выложенных участниками форума
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 09.01.2013 в 23:28..
oapv, Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу соединения проводов. Автоэлектрик знакомый сказал, что многожилку не паяю, потому что со временем по этому месту отгнивает, самое лучшее - скрутка, гильотина тоже неочём.
Автоэлектрик знакомый сказал, что многожилку не паяю, потому что со временем по этому месту отгнивает
Он паять не умеет. Паяет кислотой, вот и отгнивает.
Цитата:
Сообщение от Semen43
самое лучшее - скрутка
Хорошая скрутка может и хороша, но есть более надежные способы для тех кто паять не умеет.
Место соединения двух проводов обжать хвостом клеммы. Саму клемму откусить. Будет лучше чем скрутка, и более аккуратно.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Semen43,Скрутка ОЧЕНЬ требовательно к качеству соединения (надо длинные хвосты скручивать и обжимать скрутку плотнее.
По поводу клемм... Они дают просто повторяемость соединения, которая не зависит от человеческого фактора. Скрутка же сильно зависима от "человеческого фактора".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Semen43, dikkid, лично я кручу - у провода, к которому собираюсь прикрутиться, раздвигаю жилы, в эту щель просовываю зачищенный конец и плотно его накручиваю, длина такой скрутки 1 см.
С пайкой никогда не парусь хотя имею газовый паяльник и паять научился в далеком 80 - 81г
Всегда говорил и буду говорить - Лучше шорошая скрутка чем плохая пайка!
oapv,точно также скручиваю... но потом пропаиваю это дело. Паяю отлично, если что.
Но паять реально только в гараже нормальным паяльником и материалами. Под окном на улице конечно паять не айс.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
Это почти ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ факторы качественной скрутки. Такое соединение ОЧЕНЬ надежно. Другое дело, что если САМ делаешь и для себя. Горе-мастера могут и схалтурить... Причем легко.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Блин у меня возникли проблемы, кто подскажет? захотел переключиться на К3 из-за того что ДДМ перестал лампочку зажигать на приборке, если ДВС не работает минут 15, а на К3 моргает - это нормально?
и второе вместо ручника хотел на габариты, чтобы выключались птф ночью. Но у меня происходит так - включаются птф если влючить габариты.
Блин у меня возникли проблемы, кто подскажет? захотел переключиться на К3 ...а на К3 моргает - это нормально?
да нормально
Цитата:
и второе вместо ручника хотел на габариты, чтобы выключались птф ночью. Но у меня происходит так - включаются птф если влючить габариты.
ручник управляется по минусу, а ГО по плюсу, но при выключенных ГО на этом проводе присутствует минус через негорящие лампы ГО - вот у вас и происходит инвертация работы. Что бы было нормально необходимо еще одно реле - все это есть в ФАКе в 1 посту!
Линейный вид
