Ближний свет фар - вместо ходовых огней - 2

[aland]

Продолжаем тему. Начало темы Ближний свет фар - вместо ходовых огней здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33187&page=100

От oapv

По просьбе трудящихся наконец то дошли руки до создания небольшого ФАК по теме Ближний свет фар - вместо ходовых огней.
Точнее сказать подборка схем и вариантов, созданных и выложенных участниками форума

нажмите плюс чтоб увидеть все варианты

Самый простой способ - замкнуть Xz и 56
От Gnomon - Автоматическое включение света фар
От Mikky - DRL на таймере
От altor - два устройства и самые простые схемы
От Владимир К - последовательное подключение ламп ДС и БС и исправленая
От Семья Ивановых - на двух реле и добавление ручника
От Андрей710 - авто БС и добавление к схеме ГО от Surgeon76 , и еще одна авто ГО+БС , еще одна на 555
От Antanta - БС с задержкой включения
От ПлюшкинН - мастеркитовский ШИМ с дополнением
От Alexmax42 - Самодельный DRL
От RodionVeselov - от датчика скорости
От Alex3479 - на мощных резисторах и та же только с ручником
От Mr.Yorman - на двух реле от ДДМ и ручника
От Surgeon76 - от датчика скорости
От AbseNT1285 - на ШИМ
От SAVENKOV007 - на одном транзисторе и реле
От SergeyGR - шедевр инженерной мысли
От PulsaR - БС и ГО на трех реле от ручника и исправленная
От oapv - БС после запуска двигателя, ГО от зажигания, на двух реле и три варианта на трех реле - модернизация схемы от Mr.Yorman
От Дмитрий96 - БС и ГО на трех реле от ручника и ДДМ с разгрузкой контактов МУСа и добавлена кнопка принудительного выключения
От sashatka82 - на таймере с продолжением
От Митяй - на PIC и собственно сам архив
От тмю - ПТФ (БС) в качестве ДХО

Кого забыл или пропустил - пишите, добавлю

[Gorinich]

светланов, Можно... Только такой мощности резистор скорее всего будет зваться ... реостатом и греться будет не хуже печки...

[тмю]

Предлагаю свой вариант использования ПТФ или ближнего света фар в качестве ДХО (см. вложение).
Достоинства устройства:
1. относительная простота.
2. отсутствие програмируемых контроллеров.
3. нет необходимости в настройке. Собранное без ошибок устройство сразу начинает работать.
4. нет необходимости изменения монтажа автомобиля. Устройство просто подключается к пяти точкам электросхемы автомобиля.
5. ток потребления неактивного устройства не более нескольких единиц микроамер, вследствие чего нет необходимости полного его отключения (можно поддключать непосредственно к аккумулятору без угрозы его разряда).
6. минимальное количество навесных деталей не исключает использование сопленавесного монтажа.
Алгоритм работы следующий.
Через 5-10 с после запуска двигателя ПТФ или ближний свет (по желанию) загорается в ПОЛНАКАЛА и гаснет в следующих случаях:
1. сразу после остановки двигателя, в том числе и самопроизвольной когда зажигание включено, а двигатель не работает;
2. при перводе выключателя внешнего освещение в любое положение, отличное от "0".
Перевод выключателя в положение "0" при работающем двигателе приводит к моментальному включению ПТФ (ближнего света), конечно же в полнакала.

[trol]

Как сильно греется сей девайс на IRF9540 ?, радиатор не нужен ???

[Alexey B]

trol, Тут он в ШИМ-е - соответственно почти не греется...

[trol]

Видно ШИМ ШИМу рознь...ТУТА была инфа что не все так просто и греется как черт, кстати по схеме не понял - затвор к плюсу как и чем подтягивается ???..(((

[Alexey B]

trol, ну не знаю - не знаю, у автора там пара ДС через один полевик (irf4905). Всё собрано в корпусе реле на маленьком пластинчатом радиаторе... врёт наверное...

[trol]

А может и не врет...ВОТ... , ну и про резистор на исток ТУТА..., кстати там в итоге отказлись от IRF4905 и использовали STP80PF55...полегчало..)))
т.к. тмю молчит, эт я на всякий предудреждаю чтоб не было неожиданностей при повторении конструкции...может и ошибаюсь..

P.S....заглянул в даташит, грустно...или я не так смотрю...

IRF4905 - RDS(on) = 0.02W

IRF9540N - RDS(on) = 0.117W

Очень хотелось бы услышать отзывы про эксплуатацию сего девайса именно в этом конструктиве...

[тмю]

Сообщение от trol

т.к. тмю молчит, эт я на всякий предудреждаю чтоб не было неожиданностей при повторении

Поставил только вчера прямо под капотом по временной схеме. Насчет нагрева ничего сказать не могу не щупал, но обязательно пощупаю.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от trol

кстати по схеме не понял - затвор к плюсу как и чем подтягивается ???..(((

Никуда не притягивается. Выходной каскад микросхемы состоит из дух полевиков, соединяющих выход с плюсом или минусом. Поэому на затворе выходного транзистора так же либо плюс либо минус.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от trol

кстати там в итоге отказлись от IRF4905 и использовали STP80PF55...полегчало..)))

Я тут пока небольшой расчетик произвел. Ток одной лампы I=P/U=55/15=3.7A, соответственно двух - 7,3А, соответственно средний ток при импульсном питании - снова 3,7А. Тогда мощность, рассеиваимая на транзисторе P=I*I*R=3.7*3.7*0.117=1.6Вт.
Совсем немного перегреваться не должен, но все равно проверю.

[dikkid]

тмю, расчет на 15В неправильно. Надо считать на минимальный вльтаж - соответственно максимальный ток.
Летом напруга 13,8. Это уже более 4А.
В идеале надо считать на 12В.

А частота на ШИМе какая получилась?

[тмю]

Сообщение от dikkid

В идеале надо считать на 12В.

На 12 В считать не надо, т.к. устройство активно только при работающем двигателе.
Частоту взял пониже (побоялся радиопомех). Не измерял, но расчитывал примерно на 200 Гц. f=1/0.7R3*C2.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dikkid

Летом напруга 13,8. Это уже более 4А.

В идеале надо считать на 12В.
Посчитал на 13,8В. Получилось 1.86Вт.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от dikkid

Надо считать на минимальный вльтаж - соответственно максимальный ток

При минимальном напряжении ток, конечно, не увеличиться, т.к. сопротивление-то лампы не меняется. Поэтому считать надо исходя из номинальной мощности и номинального напряжения лампы.