По просьбе трудящихся наконец то дошли руки до создания небольшого ФАК по теме Ближний свет фар - вместо ходовых огней. Точнее сказать подборка схем и вариантов, созданных и выложенных участниками форума
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 09.01.2013 в 23:28..
подцепил 2 релюхи по схеме http://www.lkforum.ru/attachment.php...2&d=1302874226
1. лампа давление масла перестала гореть вообще, с релюхами или без. по линии всегда +12 при запущенном двс и при зажигании. каюсь, были диоды между 85 и 86 контактами - как-то не предал им значения (их подключению тем более - ну что ж... идиот) убрал их ничего не изменилось. при замыкании на массу 85 -лампочка в приборке горит.
2. БС загорается при отпускании ручника.
3. кто виноват и что делать?
ответ заменить ДДМ
Последний раз редактировалось icemanss; 19.08.2012 в 11:39..
При питании ПТФ пониженным напряжением на Калине в комплектации люкс обнаружились побочные эффекты. Подробности во вложении.
Интересный эффект....у меня ДХО на ПТФ через ШИМ 70%\245Гц(модуль от Glooom) такого на наблюдается, может проблемы в подключении ?, у меня полевик "вставлен" параллельно контактам реле ПТФ.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Интересный эффект....у меня ДХО на ПТФ через ШИМ 70%\245Гц(модуль от Glooom) такого на наблюдается, может проблемы в подключении ?, у меня полевик "вставлен" параллельно контактам реле ПТФ.
Скорее всего все работает нормуль, потому что ШИМ 75%. Я же писал, что при сглаживающем фильтре 1000 мкф (напруга на ПТВ 6,7В) глюк имеет место, но стоит увеличить емкость до 10000 глюк пропадает, но напряжение на лампах при эом 12В. Задним местом я чувствую, что стоит подобрать емкость, увеличивающую напругу на лампах где-то посередине между 7 и 12 В , или просто увеличить скважность и все будет Ок, но то и другое усложняет устройство, а мне этого не хочется (бзик такой у меня - минимум деталей). Вобщем пока оставил со 100% яркостью свечения.
При питании ПТФ пониженным напряжением на Калине в комплектации люкс обнаружились побочные эффекты. Подробности во вложении.
Где-то в начале применения ШИМ для ДХО я столкнуся с таким эффектом. Для борьбы в разрыв провода от модуля света к блоку АПС достаточно поставить маломошный диод и кондёр 5-10 Мкф.для сглаживания импульсов.
Где-то в начале применения ШИМ для ДХО я столкнуся с таким эффектом. Для борьбы в разрыв провода от модуля света к блоку АПС достаточно поставить маломошный диод и кондёр 5-10 Мкф.для сглаживания импульсов.
Повторюсь. Дело не в импульсах, а в величине действующего (среднего) напряжения. Это доказано экспериментально. Почитайте мое вложение.
Конечно, если "отвязать" вход АПС от ламп диодом и поставить за ним емкость, то на ней можно получить напряжение близкое к напряжению сети при любой скважности. И тогда все будет работать. Но я впринципе не хочу изменять монтаж авто. Он еще на гарантии. Поэтому буду ездить с полным накалом ПТФ.
Последний раз редактировалось тмю; 28.08.2012 в 11:25..
заменить ДДМ
Линейный вид
