Установка электрозамка багажника (фото) Хетчбек/Универсал

[Stanislav_tlt]

Сообщение от desert

Сегодня по саратовским магазинам звонил. Похоже в нашу деревню усиленные варианты не возят.

У меня обычный заводской (21093-.......) таскает нормально, работает на выталкивание, усилия хватает, проблема оставалась только во втором щелчке. Когда работал на втягивание - при закрытой двери усилия не хватало!! Если перевернуть актюатор, то и полярность нужно сменить - штатный разъем актюатора входит в разъем на двери, если начать вставлять с небольшим наклоном (что бы не мешал выступ). В Тольятти - тоже с усиленными беда, здесь упоминают про усиленный SATURN, так вот в выходные задался целью найти хоть какой-нибудь сатурн - нет таких вообще!

[desert]

Интернет говорит, что кроме Saturn ms-200 есть еще AME-02 hard и PIT DLA-3

[danya_tcheen]

Сообщение от Stanislav_tlt

С новья похоже у всех захлопывается с трудом.

Подтверждаю. У меня надо долбить, аж руки сушит

[aalleexx81]

Сообщение от Семья Ивановых

Год назад отписывался, но ветку грохнули.
С 2009 немного изменили алгоритм электропакета "норма".
Теперь для разблокировки (открытия) багажника необходимо кратковременно замкнуть на массу 13 ногу электропакета.
Мной было куплены десяточная кнопка открытия бакажника (круглая, трехконтактная, нефиксируемая) и разъем магнитолы. Из разъема вытащена одна клемма и воткнута в пустое место 13 контакта на колодке электропакета (под задним левым сидением). От нее вдоль "жгута заднего" (под левыми порогами) проложил провод до приборки. На крышке монтажного блока, под МУСом, над лапкой открытия капота установил кнопку (понадобилось перо на 21 по-моему). Массу взял около монтажного блока.
Кто-то тянул провод в водительскую дверь и ставил кнопку на штатном месте - пустом кругляше на модуле управления стеклоподъемниками.

Будьте добры, подскажите, как опознать, какой из контактов - 13-й? Сегодня лазил под заднее сиденье, отсоединял колодку от блока, но никаких обозначений, номеров контактов не обнаружил. Откуда отсчитывать?

[rid]

aalleexx81, 13 - крайний, рядом с бело/черным.

[Лесничанин]

desert, На вашей фотке красная (розовая) линия предполагаемого среза зуба - неправильно!!! Эта линия реза должна быть параллельна правой части паза и проходить через основание зуба. В посте 249 это хорошо видно, хотя рез и непараллелен правой части паза. У меня параллелен.

По поводу тугого багажника - у меня тоже с завода приходилось сильно хлопать пятой дверью, чтоб закрыть. Практически сразу после покупки отрегулировал скобу (на пороге пятой двери), немного выдвинул наружу, теперь уже скоро три года - все нормально. Для этого нужна ударная отвертка "крест".

[Stanislav_tlt]

Сообщение от Лесничанин

В посте 249 это хорошо видно, хотя рез и непараллелен правой части паза. У меня параллелен.

А можно фотку? И перед резаньем замок нужно разбирать или нет? Если нет, то в каком положении собачки нужно делать рез и на каком расстоянии от щеки паза?

[Alexmax42]

Выношу на обсуждение такой вариант доработки замка "нового образца" для работы в режиме "блокировки-разблокировки" от эл.привода.

Под дальний от привода болт крепиться вырезанный из пластины кронштейн. В кронштейне сверлиться отверстие.
В замке с одной стороны в корпусе также сверлится отверстие, соосное с отверстием в кронштейне.
Спица из комплекта замка изгибается по в форме как на рисунке и вставляется в оба отвертсия.
Работать должно так - когда замок блокируется, привод втягивает спицу (по рисунку - вправо), спица входит в замок до упора и не дает возможности языку личинки двигятся вниз и открывать замок.

Проверить на практике не могу, т.к. у меня замок старого образца (даже фото пришлось чужое брать для чертежа).

[Лесничанин]

Сообщение от Stanislav_tlt

А можно фотку? И перед резаньем замок нужно разбирать или нет? Если нет, то в каком положении собачки нужно делать рез и на каком расстоянии от щеки паза?

Фотки есть, были в старой теме, а теперь наверное в этой. Все равно лучше, чем в посте 249 не увидите. Тут же все видно, чего еще?
Я замок не разбирал, прекрасно болгаркой отрезал при открытом замке. Рез идет параллельно правому краю паза, толщина отрезного круга болгарки и обеспечит нужное положение реза, круг максимально приблизить к краю паза, но его не задевать. Зуб должен отрезаться, а пластмассовую облицовку потом ножиком обрезать от заусенец и срезать упругий буфер перед зубом.

[С_а_ш_а]

Сообщение от Alexmax42

Выношу на обсуждение такой вариант доработки замка "нового образца" для работы в режиме "блокировки-разблокировки" от эл.привода.

Под дальний от привода болт крепиться вырезанный из пластины кронштейн. В кронштейне сверлиться отверстие.
В замке с одной стороны в корпусе также сверлится отверстие, соосное с отверстием в кронштейне.
Спица из комплекта замка изгибается по в форме как на рисунке и вставляется в оба отвертсия.
Работать должно так - когда замок блокируется, привод втягивает спицу (по рисунку - вправо), спица входит в замок до упора и не дает возможности языку личинки двигятся вниз и открывать замок.

Проверить на практике не могу, т.к. у меня замок старого образца (даже фото пришлось чужое брать для чертежа).

В этом случае личинка замка должна быть отомкнута всегда, чтоб при выдвижении блокирующей спицы кнопка на двери нажималась. На мой взгляд это не полное решение проблеммы. Сам о таком подумал, но хочется иметь вариант с функционированием и от ключа паралельно электроприводу.
К тому-же, внутри замка пружина сквози которую надо будет проходить и которая может мешать этой самой спице, а спица легко может деформироваться, и дырки в замке надо делать с запасом на отклонение спицы от прямолиненого движения, хотя может это и не существенно.