blackforge, та не)))) Немного не так: люди не ЭБУ боятся (по крайней мере, я - у меня их аж два! И выкинуть не жалко))))) ), а как раз того, о чём Вы говорите - "форсаж..." Поэтому и обращаемся к проверенным людям. Chigarev-syn, Да!!! Спасибо ещё раз! Та катушка одно время "затаилась"- с ней и наши свечи ходили около 10000 км, и это сильно сбивало с толку... Но, в конце концов, добил её - заменил. А насчёт выгоды: я не в тех отношениях с человеком, который меня "шил", чтобы говорить или даже думать о выгоде друг с друга... У меня инженерное образование по ДВС, и есть "моральное право" рассуждать о пользе и вреде чего-либо для механизма... Это на всякий случай...)))))
А с чего взяли что кто-то ЭБУ боится? Если это про мой пост, то скорее всего немного не четко выразил мысль про прошивки. Я о том, что "озолотиться" двухрежимками не так-то просто. Это либо надо самому писать, либо взламывать чужие, что тоже требует определенных знаний и навков.
HapyIIIuTeJIb, если ещё актуально, у меня реле для "перекидывания" "+" на "-": 902.3747-10. "+" с газового клапана подан на "86-й" контакт, "85-й" и "30-й"- "масса", "87-й"- к ЭБУ.
если ещё актуально, у меня реле для "перекидывания" "+" на "-": 902.3747-10. "+" с газового клапана подан на "86-й" контакт, "85-й" и "30-й"- "масса", "87-й"- к ЭБУ.
Fantom3000, а на эжекторном ГБО ездили когда-нибудь?
согласен что 2 поколение дешевле 4. Но не лучне без всяких запар себе и машине поставть то оборудование которое позволяет минимум доработок мотора. Тем более при устаовке эжекторного газа надо коллектор впускной менять на железный. Если так то у брата газель 406 мотор на эжекторном оборудование и есть проблемки небольшие.
Fantom3000, я немного не о том... Хотел спросить, если ездили с ГБО-2, неужели не 'подправляли' зажигание - пораньше? Я до двухрежимки ездил - не жаловался! Не считая неисправную катушку, но само по себе ГБО тут ни при чём - только выявить помогло... А разницу понял только с двухрежимкой. Просто наблюдения: на бензиновой прошивке, особенно при разгоне, был отчётливо слышен выхлоп где-то 'под ногами'- скорее всего, катализатор резонировал, да и весь трубопровод, от 'разрядов' через клапана в выхлоп. С двухрежимкой такого нет - как на бензине всё. Подхватывает заметно веселее - средний расход довёл до 9,9 (трасса-город 50/50)! Потому, что 'наступаю' безбожно - так и подмывает)))
AME,И все-таки если вам дать два совершенно одинаковых авто с ГБО 4-го поколения,при всех прочих равных,на одном из которых будет стоять "двухрежимка"(только с функцией опережения зажигания).Едва ли вам удасться "отличить" эти авто в "поведении".Более того скажу,что большая часть автолюбителей и не поймет едет ли машина на пропане или на бензине)))Но "двухрежимку" попробую и сам...если расход уменьшится хоть на 2-5% тогда стоит))))
)))
Линейный вид
