Привет, привет, привет Форумчане! Благодарю за приглашение! Прошу резко и активно не атаковать, т.к. сейчас сезон и с ответами могу затягивать. Всем участникам "КаПри-73" отдельный привет!
Заказы принимаются на сайте www.frost-lada.com, обязательно указывайте, что Вы с форума и свой ник!!!
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Установил и я себе "Фрост". Артуру отдельное спасибо, кстати, оплата через него если, то быстрее и все пучком! Пара вопросов была при установке, и сам подсказал и по электрике со спецом свел, подсказал, чего - куда. Артур, спасибо! А вопросы такие, вдруг кто при установке столкнется. Ремень в комплекте 6РК1125 с натяжителем от "двенашки" на генератор, родной натяжитель убирается. Еле ремень поставил, натяжитель на минимум, на руле вибрация появилась, ремень чуть послабее надо. Можно, наверное, родной натяжитель оставить, тогда ремень другой (не из комплекта) надо. Может со временем растянется ремень, вибрация уйдет, проехал 1200 км с кондеем, вибрация меньше стала. Второй вопрос был по подключению электрики, выяснилось, что длина проводов расчитана на Гранту и на Калину , на Калине к монтажному блоку проводку тянуть не надо.Все релюшки ставятся на планку в районе тоннеля пола. Подключил через ЭБУ, но мне не нравится один момент, вентилятор СОД на малой скорости молотит, пока работает кондиционер, даже на 100-120 км/ч, надо что-то придумывать, это не дело. voy@ger, ты какую прошивку имеешь ввиду? Тебя работа кондея в каком плане не устраивает? Я себе месяц назад залил стоковую последнюю для М74 CI07 (перед установкой кондея). Поведение такое: кондей включил - обороты ХХ ~1000, вентилятор СОД включился, газ в пол - кондей вырубается, но не вентилятор . ХЗ, пока все устраивает, в городе, по трассе - кайф! Осталось с вентилятором разобраться.
Последний раз редактировалось Albert70; 24.07.2013 в 22:17..
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Koss
Все пальцы сломаешь пока им ремень натянешь(((( под него надо ключ переделывать.
А можно поподробнее и с фото.
Ничего не понял.
С натяжителем вроде бы нет проблем. Это на новых машинах с "эластичным" ремнем и без натяжителя проблемы.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Koss
Все пальцы сломаешь пока им ремень натянешь(((( под него надо ключ переделывать.
Со штатным натяжителем красота. Ключем на 19 ослабил гайку и 8-кой натягивай. Доступ шикарный.
А вот предлагаемый Фростом вариант подходит только тем, у кого штатного натяжителя нет. Натягивать ремень аналогично ГРМовскому гораздо труднее, усилие гораздо больше. Да и неудобно, места мало.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Когда ремень впервый раз ставил 6РК975 (вместо 4РК975), тоже измучился.
Потом выработал технологию, по которой все становится относительно просто.
Суть сводится к тому, что надеваем ремень на генератор, компрессор кондиционера, прокладываем под натяжным роликом и насколько возможно натягиваем на шкиф коленвала в верхней части. А потом ключом на 19 за болт шкива прокручивам коленвал (против часовой стрелки), в результате чего ремень встает на посадочное место шкива. Получается подобие того, как натягивают цепь на велосипеде на переднюю звездочку - пару звеньев зацепил за зубья звездочки, а дальше прокручиваем саму звезду.
Но есть одно условие - чтобы провернуть коленвал, необходимо вывернуть свечи.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Согласен, что натягивать ремень натяжителем от "двенашки" менее удобно, чем родным, места мало для рук и инструмента. Только с ним обхват шкивов больше получается, а значит и натягивать ремень от проскальзывания меньше надо, подшипники генератора и компрессора спасибо скажут.
, на Калине к монтажному блоку проводку тянуть не надо.Все релюшки ставятся на планку в районе тоннеля пола. Подключил через ЭБУ, но мне не нравится один момент, вентилятор СОД на малой скорости молотит, пока работает кондиционер, даже на 100-120 км/ч, надо что-то придумывать, это не дело. 
Линейный вид
