я заряжаю от лабораторного блока питания (паяю схемы на досуге ), эти морозы заставили меня изучить курс по кислотно-свинцовым АКБ, как я понял из этого курса ставить напряжение более 14.4в для аккума вредно.
вот тут кстати http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html написано, цитирую:
"Значение напряжения ниже 13.8 В ведет к недозаряду батареи, а выше 14.4В - к перезаряду, что одинаково пагубно сказывается на ее сроке службы. "
щас снова включил зарядку, гоняю уже полдня ток держится на 490мА и не падает, наверно нет смысла держать дальше ?
Скорее всего,Вы неверно поняли. 14.4 - макс бортовое напряжение. Специально
, чтобы аккум. на машине постоянно не перезаряжался полностью. Но раз в год при тех. обслуж. аккум-а желательно зарядить его полностью. На упомянотом мною ЗУ
ОРИОН 325 в новых исполнениях 14.9-15.1 В (меньше не делается!!!)
С форума Ориона
"Значит для кальциевых аккумуляторов и 15 вольт может оказаться маловато.
Многие производители рекомендуют ЗУ с выходным напряжением 16...16,5 В.
Вот тут:http://www.mrmz.ru/article/v5/article4.htm в разделе
Заряд при постоянстве напряжения тоже об этом говорят."
Значит на конвеере ставят, АКБ сделаные по кальциевой технологии, меньше выраженна десульфатация, по идее долговечнее. Но не любят напряжение зарядки ниже 13.8 вольт, желательно 14.2-14.7, и глубоких разрядов ниже 9 вольт, могут не оклематься потом. Оборудование авто выдерживает до 18 вольт и выше.
а вот оно что знаем такую технологию , у меня щас стоит АКБ с добавками кальция Blue Dinamic 60 a*h, до неё под капотом уживался обычный подольский 55а*ч , я то думал что прогрес уже так шагнул что на авто ставят кальциевые АКБ ну типа как Ni-Mg, Ni-Cd, Li-ion, серебряно-цинковые и тд
Добрый всем вечер, подскажите. Друг принес вартовскую АКБ 55 А/ч, заряжается полностью чуть больше часа. Нормально это или нет. Крутит как бешенный плотность 1,28.
Добрый всем вечер, подскажите. Друг принес вартовскую АКБ 55 А/ч, заряжается полностью чуть больше часа. Нормально это или нет. Крутит как бешенный плотность 1,28.
смотря как заряжать..... вт теории 55а*ч можна засандалить за час током 1С (60ампер)
плотность замеряли поплавковым ареометром с учётом температуры ?
), эти морозы заставили меня изучить курс по кислотно-свинцовым АКБ, как я понял из этого курса ставить напряжение более 14.4в для аккума вредно.
Линейный вид
