йопть..... я то думал......
обычная свинцово-кислотная батарея.... ну добавляют они там то кальций, то сурьму, то цинк..... ну да, немного плавает "оптимальный" потенциал...
а в чём суть то ? ну то больше то меньше.... пустое.
а в чём суть то ? ну то больше то меньше.... пустое.
В том то и дело, что не пустое :
(цитата со ссылки выше)
"Добавки сурьмы в свинцовые решетки выполняют роль катализатора гидролиза воды, недостатка под названием "кипение" (т.е потери водорода и кислорода во время использования АКБ), что приводит к необходимости частого долива воды. Поэтому производители АКБ искали другие материалы, которые могли бы увеличивать прочность свинцовых решеток.
В начале 1970-х как в положительный, так и в отрицательный электроды добавили кальций. Это снизило кипение настолько, что позволило производителям заявить о создании так называемых необслуживаемых АКБ.
Однако, свинцово-кальциевые АКБ оказались не очень стойкими по отношению к циклованию (глубоким циклическим разрядам-зарядам). Это свойство делает их непригодными для таких применений как питание силовых моторов на рыболовецких судах. Они также требуют более высокого зарядного напряжения. Компания Дженерал Моторс провела исследование зарядных характеристик свинцово-кальциевых АКБ и установила напряжение реле регулятора 14.8 вольт для автомобилей, укомплектованных АКБ "Delco Freedom II". Более низкое значение не дает полной зарядки. Такой уровень зарядного напряжения слишком высок для свинцово-сурьмянистых АКБ и будет приводить к быстрой потере воды в них."
Из всего этого я делаю вывод что производители в очередной раз решили немного наварить бабла. А в итоге как не верти а к тому времени когда на наших калинах уже по идее должно быть акб и гены на 15в, на самом деле станет там вольт по 300... и батареи будут ёмкостью хватающей на добрую сотню километров с неактивной связкой ДВС-генератор.
Автобус, Belt, Воевода, у меня та же беда! На заведенном двигателе генератор выдает 14,5-14,7В. Родной аккумулятор (55Аh) кипел. Кислота лилась на кронштейн аккумулятора. Поставил новый (Hoppecke 62Ah, необслуживаемый), не течет, но кислота сочится через запаянные пробки.
Объясните мне, пожалуйста, сколько должен выдавать генератор? В чем причина постоянного кипения аккумулятора?
Для Калиновского генератора нормальное напряжение.
Как понизить, не знаю. Разве попытаться подбором регуляторов напряжения, но это сложно (где взять их столько), да и неправильно это.
Этих АКБ не знаю, поэтому по их кипению ничего не скажу. Может, там уровень электролита выше чем надо.
Во всяком случае, от величины ah кипение не зависит.
Линейный вид
