АKБ и эксплуатация

[Майорчег]

та не надо. купил уже новый на 60 =)

[ПлюшкинН]

ага, я тоже уже купил. Какой-то фуфел или че то похожее. В общем,на букву "Ф" че то итальянское.
С нашей полярностью не нашел.Да и вообще на 55 Ач выбор маленький был.Так что взял на 60Ач. И че то сомнения гложут. У меня поездки каждый день.Но поездки такие: пару км проехал,поставил машину на час.Потом еще 5-6 км,опять поставил.Это ж вечный недозаряд будет и генератор в напряге ?

[Воевода]

Сообщение от ПлюшкинН

Это ж вечный недозаряд будет и генератор в напряге ?

Все будет отлично заряжаться, тем более на калине. Можно и на 65 ставить, у отца лет двадцать назад на москвиче, танковый в багажнике стоял и все заряжалось.

[ПлюшкинН]

Воевода, спасиб,успокоил.А то я же ночь не спал бы

[-3pR-]

Такой вопрос прошлой зимой каждое утро мучился с запуском( батарея заряжалась чутли не каждый день) потом все лето без проблем проездил сейчас думаю реально ли с этим акумом еще зиму отъездить и что для этого надо сделать или идти брать новую????

[george666]

Сообщение от -3pR-

Такой вопрос прошлой зимой каждое утро мучился с запуском( батарея заряжалась чутли не каждый день) потом все лето без проблем проездил сейчас думаю реально ли с этим акумом еще зиму отъездить и что для этого надо сделать или идти брать новую????

в первую очередь проверь плотность электролита.

[aland]

Помогите люди добрые!!!
Ситуация такая: АКБ родная АКТЕКС с августа 2008, ничего с ней никогда не делал, вчера снял проверить уровень эл-та оказался выше пластин на 2-4 мм, замерил плотность-1,17, долил дистил.воды до отметки на АКБ (но вышло что на 20мм выше пластин, а не на 10-15мм как принято считать), поставил на автоматический заряд, примерно через 1 ч 30 мин (ОРИОН 270-перещел в режим тренировки-буферный режим десульфатации). Отключил зарядное , померил напряж на АКБ 13,2в, померил плотность эл-та 1,23. Подключил зарядное снова , но оно после установки тока на 5А мгновенно переходит в режим тренировки 1А. В банках медленно идут пузырики. Отключил зарядное , поставил АКБ на авто подключил клеммы, измерил наряж - 12,8в, (завелась машина с полтыка, на улице -1 градус) при работающем гене 14,3в.
Вопрос : Плотность у моей АКБ нормализуется или надо что предпринимать еще гонять в буферном или электролит менять или просто новую АКБ купить. НЕ смог дочитать до конца первую часть темы , поэтому спрашиваю здесь. Спасибо.

[Mizyakov]

Сообщение от aland

...Вопрос : Плотность у моей АКБ нормализуется или надо что предпринимать еще гонять в буферном или электролит менять или просто новую АКБ купить. НЕ смог дочитать до конца первую часть темы , поэтому спрашиваю здесь. Спасибо.

Гонять до тех пор, когда плотность станет хотя бы 1,26 (в идеале 1,27-1,28). И если электролит не мутный, то батарея ещё поработает.

[Alexmax42]

Сообщение от aland

Подключил зарядное снова , но оно после установки тока на 5А мгновенно переходит в режим тренировки 1А. В банках медленно идут пузырики. Отключил зарядное , поставил АКБ на авто подключил клеммы, измерил наряж - 12,8в, (завелась машина с полтыка, на улице -1 градус) при работающем гене 14,3в.
Вопрос : Плотность у моей АКБ нормализуется или надо что предпринимать еще гонять в буферном или электролит менять или просто новую АКБ купить. НЕ смог дочитать до конца первую часть темы , поэтому спрашиваю здесь. Спасибо.

5 А все таки многовато для зарядки, хотя и считается нормой. Лучше всего заряжать током вдвое меньшим (2.5 А), но по времени вдвое больше (сутки).
Это буде более щадящий режим заряда для батареи (уменьшается вероятность осыпания пластин).
Критерии окончания зарядки все те же - интенсивное газовыделение, при этом плотность достигла максимума и не поднималась последние пару часов.
Полагаться на автоматику зарядника не совсем правильно - он контролирует степень заряда по напряжению на АКБ, но оно возрастает до максимума задолго до фактического полного заряда.

[aland]

Mizyakov, Alexmax42 - спасибо. Пошел гонять.
Вот еще нашел по десульфатацию и прочее. Мож кому сгодится
http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic.php?t=2840