АKБ и эксплуатация

[aland]

Сообщение от pav19

Электролит доливается только в случае если был пролит. Плотность повышается зарядом. При доливке корректирующего электролита - последствия - ускоренное оплывание активной массы с пластин. Электролит доливать категорически нельзя

Может я чего-то не понимаю и может сделал дилетантский вывод, но инфу взял здесь:

Приложение 8 к Инструкции по длительному хранению, приемке и отпуску спецтехники для чрезвычайных ситуаций в учреждениях комитета по материальным резервам при Совете Министров Республики Беларусь и пунктах ответственного хранения "Правила ухода за свинцово-кислотными аккумуляторными батареями"

В процессе заряда плотность электролита постепенно повышается и
только к концу принимает постоянное значение. Если конечная
плотность электролита отличается от нормы, указанной в таблице 1
(графа 4), производят доводку плотности электролита путем доливки
дистиллированной воды в случаях, когда плотность выше, и доливкой
электролита плотностью 1,400 г/куб.см, когда она ниже нормы.
Перед доливкой воды или электролита плотностью 1,400 г/куб.см
часть электролита из аккумулятора отбирают с помощью груши.
Доведение плотности электролита производится обязательно в конце
заряда, когда плотность электролита достигает постоянства и когда
благодаря "кипению" обеспечивается быстрое и полное перемешивание
электролита.
Если за один прием не удается довести плотность электролита, то
доводку продолжают. Для полного перемешивания электролита промежутки между двумя добавками воды или электролита должны быть не менее 30-40 мин.

[Воевода]

Сообщение от aland

Может я чего-то не понимаю и может сделал дилетантский вывод, но инфу взял здесь:

Вывод такой, плотность электролита должна быть в пределах нормы. И достигается она либо доливкой кислоты либо воды. А правила " лить можно только воду", для чайников которые ареометра никогда в глаза не видели, у них и мрут аккумуляторы с первым морозом.

[Geksogen]

Сообщение от Воевода

Вывод такой, плотность электролита должна быть в пределах нормы. И достигается она либо доливкой кислоты либо воды.

Не точная формулировка.
... и достигается она 1) доливкой воды и зарядом АКБ или 2) доливкой кислоты (корректирующим электролитом), если заряд при нормальном уровне воды результата не дал...

[7on]

Здравствуйте, форумчане,
как правильно заряжать АКБ не снимая с автомобиля? В руководстве по эксплуатации рекомендуют отключать от нее генератор. Получается, надо скидывать с АКБ плюсовую клемму каждый раз, либо откручивать провод, идущий на генератор. Чем грозит игнорирование этой рекомендации?
На старой семерке время от времени подзаряжал аккум, не отключая. Но поскольку генератор был старый, умер он, надеюсь, не от этого.

текст из РЭ

При зарядке аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора. Аккумуляторная батарея соединяется с клеммой «В+» генератора положительным проводом (наконечник «+»).

[TOSJ]

Сообщение от pav19

Необслуживаемый аккумулятор это понятие.

Это не понятие а АКБ в которых вообще ничего не надо контролировать и делать.Он просто работает или не работает.Сталкивался с ними на новых иномарках,в частности на ПЕЖО и ШЕВРОЛЕ корейских. Ничего не открываеться ничего не доливаеться,просто работают.

[TOSJ]

Сообщение от Воевода

Вывод такой, плотность электролита должна быть в пределах нормы. И достигается она либо доливкой кислоты либо воды. А правила " лить можно только воду", для чайников которые ареометра никогда в глаза не видели, у них и мрут аккумуляторы с первым морозом.

Если в АКБ изначально была нормальная плотность и электролит не вытекал из нее.То если при зарядке она не набирает плотность то доливка кислоты ей что мертвому припарки.Проверял неоднократно когда АКБ были в дефеците.Может помочь на пару месяцев но не больше.Вообще плотность коректируют при вводе в эксплоотатцию новой батареи.Раньше они в основном шли сухозаряженные и заливать часто приходилось владельцам.Вот для этого и писали как действовать.Кстати пару раз попадались АКБ в которых плотность электролита при покупке и последующей зарядке доходила до 1.31. Создавалось ощущение что их на заводе заливали для севера.Приходилось коректировать водой.

[pav19]

Допускается корректировка плотности в незначительных обьемах. Но это от "лукавого". Как правило, пониженная плотность в одной из банок более 0,01 указывает на возможное кортокое замыкание. Замыкание проверяется нагрузочной вилкой, желательно ампер на 200. Корректировка же не "лечит" замыкание. Так поступают нерадивые продавцы не принимая претензию. При значительнои оплывании активной массы в шлам корректировка губительна т.к. ускоряет это оплывание.

[pav19]

При отрицательных температурах вы не зарядите АКБ на 100 процентов никргда. Электролит меняет консистенцию, а следовательно снижается проникающая способность в глубину активной массы. Поэтому заряд производится в теплом помещении, ПРИ ЭТОМ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТВЕРНУТЫ ВСЕ ПРОБКИ, ЕСЛИ ОНИ ЕСТЬ. постоянный контроль за температурой акб. При повышении более 40 гр. - ток пополам или снять с заряда дать остытть. Псевдокипение должно быть во всех банках. В конце заряда должна быть плотность 1,27 для нашего региона. Если нет пробок то ЭДС в конце заряда - 16 вольт. На бытовых ЗУ 15В. Больше они не осилят.

[7on]

pav19, согласен, что лучше дома подзаряжать. Правда в моем ЗУ (электронное) есть "зимний" режим. Не знаю, только, насколько это помогает, но заряжает дольше, чем в "летнем".
Всяко лучше так подзарядить аккум, чем вообще не заряжать зимой. Я так думаю.

[Воевода]

Сообщение от 7on

Чем грозит игнорирование этой рекомендации?

В лучшем случае заменой регулятора напряжения. А че его каждый день заряжаешь, что ли? Я только перед морозами, и то в этом году забил, плотность проверил и все, в минус 20 крутит как летом, с учетом что в авто 2 усилка и инвертор на 220 вольт.