не. тепло идет, но мне это подозрительным не показалось.
PS ЗУ куплено за месяц до машины (гарантия наверно уже йок), и тогда заряжал 1 раз АКБ с предыдущего авто, но тогда заряжал с вечера до утра, тоже не помню чтобы снижался ток (но тогда я думал что мало времени прошло).
Потом оно лежало на полке (за ненадобностью), давал 1 раз приятелю, он сказал что у него вообще не заряжался АКБ (про светодиоды он не помнит).
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
PS ЗУ куплено за месяц до машины (гарантия наверно уже йок), и тогда заряжал 1 раз АКБ с предыдущего авто, но тогда заряжал с вечера до утра, тоже не помню чтобы снижался ток (но тогда я думал что мало времени прошло).
Потом оно лежало на полке (за ненадобностью), давал 1 раз приятелю, он сказал что у него вообще не заряжался АКБ (про светодиоды он не помнит).
Мне так кажется светодиоды это не показатель тока, а задатчик тока. То есть , выставить ток вы можете любой, но в реальности он может не соответствовать (быть либо равным либо меньшим). Для точности лучше проверить амперметром.
Или того хуже, что у вас просто собран источник тока. Если напряжение в конце заряда при выставлении максимального тока лезет больше 15 В, то никакой стабилизации напряжения нет.
давал 1 раз приятелю, он сказал что у него вообще не заряжался АКБ (про светодиоды он не помнит)
Я тож как-то дал приятелю попользоваться, а он мне его сжег=подключил неправильно к АКБ и пошел спать (стоял трансфор-р там ему прищел индец).
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Bim_Sony,
руководство гляньте плз., ссылка выше, там ответы на многие ваши вопросы есть.
Я читал руководство. Кстати, там нигде прямо не указано, что ток отображается светодиодами, а вот, чтобы задать ток светодиодами там есть.
Просто чисто теоретически не может быть так, чтобы АКБ заряжался 36 часов током 3А (почти 110 А*ч). Даже за счет электролиза вы столько энергии в него не впихнете.
Да и любой АКБ, даже сильно сульфатированный, ток сбавит в конце заряда.
Да и любой АКБ, даже сильно сульфатированный, ток сбавит в конце заряда.
чуть чуть не так: при десульфатации сначала ток падает, а когда процесс заканчивается - поднимается и начинает уже заряжать акб. что то подобное в инструкции к заряднику написано
чуть чуть не так: при десульфатации сначала ток падает, а когда процесс заканчивается - поднимается и начинает уже заряжать акб. что то подобное в инструкции к заряднику написано
все верно, но не после 36 часов заряда током 3 А. Я даже не могу представить себе этот режим, даже на дохлой батареи, при том, что напряжение не превышалось 15 В.
чуть чуть не так: при десульфатации сначала ток падает, а когда процесс заканчивается - поднимается и начинает уже заряжать акб. что то подобное в инструкции к заряднику написано
когда я пустой АКБ подцеплял в предыдущий раз когда заряжал АКБ - 19-21 февраля, сначала ток нельзя было выставить например выше 3-4А. Точнее сразу после включения ЗУ можно было и 6А поставить, но через 5минут ток снизился до 3А в крайнем случае по линейке светодиодов, т.е. если вращать регулятор в сторону увеличения все равно горело 3 светодиода. Т.е ток ЗУ регулируется.
Один раз я видел эффект повышения тока, когда горело 2 светодиода потом замигал 3й а потом начал постоянно гореть. По идее это произошло после десульфации. Конечно нельзя быть уверенным на 100%, но из инструкции следует что это задатчик тока с линейной индикацией. Была бы модель постарше, там был бы стрелочный индикатор. Но эффек то тоже был, просто в линейном через делитель зажигаются светодиоды, они в любом случае должны отображать реальную картину протекаем ого тока через зарядку.
Цитата:
Сообщение от Bim_Sony
все верно, но не после 36 часов заряда током 3 А. Я даже не могу представить себе этот режим, даже на дохлой батареи, при том, что напряжение не превышалось 15 В.
3А, в FAQ написано что 50% идет на тепло, т.е. реальных 1,5А итого если с 0 заряжать, 55/1,5=36,6ч надо.
Но вот у меня то была АКБ явно заряжена (19-21 февраля также стояла на заряде). Если только учесть дикую сульфацию, что вряд-ли. Похоже действительно ЗУ неисправно, хотя логика в его работе с инструкцией прослеживается.
В инструкции (у меня бумажная там другая версия мануала) тоже толком не написано, что считать окончанием заряда, хотя вот график позволяет это понять:
Видно, что ток снизится менее 1А.
В моем бумажном руководстве графика еще не было. Там лишь сказано про его снижение и все.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось aland; 25.02.2011 в 15:34..
Darkon, не запаривайся. Все мы тут гадаем на кофейной гуще. Купи всеж таки ареометр и померь и множество вопросов отпадет. У мну Орион, стоил он рублей 70 вроде, показывает точно. Ну и окончанием заряда считаем измеренную плотность - однозначно. Удачи.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
чет ареометры какие-то большие, один 30см в длину и трубка диаметром 1,5см явно для камаза, другой маленький, так насечки 25% 50% 75% 100%. Бум искать дальше.
Блин, сегодня с утра реле защелкало, значит не дозаряжена АКБ, либо приличное поражение сульфаций пластин. Чтоб быть уверенным надо Ареометр, как назло не где его нет.
Поставил на зарядку снова - током 2А.
На улице открыл АКБ, посмотреть не замерз ли электролит, через отверстия вроде жидкий.
На улице по приборке было -22С, по градуснику дома -18С (по гисметео также).
Проверил зарядку, включив амперметр последовательно, все верно она ток задает, как загорается очередной светодиод так столько же Ампер на амперметре. Проверил от 1 до 5 А.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось aland; 25.02.2011 в 15:33..