АKБ и эксплуатация

[aland]

Krum, Вы имеете в виду что-то такое ?

[Dali]

Сообщение от aland

Krum, Вы имеете в виду что-то такое ?

Это цифровой индикатор напряжения, вставляется в прикуриватель. Тестил я его, точно он показывает только на 12 вольт ровно. При ± 3 вольта погрешность доходит до ± 0,2в, т.е. в диапазоне 14-15 вольт врет в плюс 0,2в. Может экземпляр такой попался, но даже с учетом этого как индикатор штука полезная. Больше он ничего не измеряет.

[nord roman]

Сообщение от Гагаринец

1.3-1.5 А

Я так все время на 2А зарядку ставлю,кто то в свое время мне говорил об этих установках лет так 10-15 назад.На деюсь хуже не делал акому?А щас читаю и вижу ,что 6А ставить надо.У меня это верхнее деление на зарядном.

[ММГ]

Сообщение от nord roman

читаю и вижу ,что 6А ставить надо

Это Рекомендуемый ток зарядки в 1/10 от ёмкости акумулятора. Т.е. аккум. 55 а/ч,-зарядный ток 5,5А, 60а/ч,-6А, батарея 75 а/ч,-7,5А. Если зарядный ток меньше, то пустой заряжать будешь до полной ёмкости дольше, но Аккуму от этого только легче.

[aland]

Имеется подменный АКБ MUTLU Silver Evolution - 60А/ч.



На корпусе черным по белому написано не обслуживаемый, однако под декоративной крышкой имеются винтовые пробки для контроля за плотностью и уровнем электролита. Контрольный глазок установлен над второй банкой (считая от +)
Выпущен в сентябре 2010, впервые поставлен на подмену в декабре 2010. Периодически ставился на подмену в 2010-2012 примерно на квартал.

После летнего сезона 2012 , 2 октября снят с машины и очищен от грязи: во всех банках плотность 1,20 (50%-разряд АКБ), уровень эл-та упал на 5 мм.
Заряд длился 5 дней с 8 утра до 18 вечера.
Измерения плотности эл-та производились при температуре +10 (поправку не применял), через 14 часов после окончания очередного заряда.

1-й день.
Утром долил дистиллированную воду и поставил на заряд в автоматическом режиме (стаб.напряжение) 5А. К вечеру зарядное отключилось и перешло в буферный режим. Плотность в 1 и 6 банках осталась 1,20 в 2,3,4,5 банках – 1,23.

2-й день.
Утром поставил на заряд в ручном режиме (стаб.ток) на 1А (напряжение было 15,4-15,6 в.). Вечером плотность не изменилась и осталась в 1 и 6 банках - 1,20 в 2,3,4,5 банках – 1,23.

3-й день
Заряд в ручном режиме (стаб.ток) на 1А (напряжение 15,4-15,6 в.). Вечером плотность в 1 и 6 банках - 1,20 осталась неизменной, а в 2,3,4,5 банках подросла до 1,25.

4-й день
Заряд в ручном режиме (стаб.ток) на 1А (напряжение 15,4-15,6 в.). Вечером плотность в 1 и 6 банках поднялась до 1,25, в 2,3,4,5 банках осталась - 1,25.

5-й день
Заряд в ручном режиме (стаб.ток) на 1А (напряжение 15,4-15,6 в.). Вечером плотность в 1 и 6 банках поднялась до положенных 1,27, в 2,3,4,5 банках поднялась до 1,27.

Заряд окончен. Клеммы сбрызнул литиевой смазкой.

[rop1]

Кто-нибудь ставил на калину модель Duo Extra производителя АкТех? Хочу поставить на 66 А*ч, но не знаю, справится ли генератор?

[aland]

Сообщение от rop1

но не знаю, справится ли генератор?

генератору пофигу какую емкость заряжать: хоть 55 хоть 66, все зависит о продолжительности поездок т.е. продолжительности заряда, количества пусков. если поездки короткие и частые ИМХО не надо большой емкости АКБ.

[Логоваз]

После пуска двигателя, на бк на секундочку появляется 10,8 В, потом все в норме! Зимой проблем несулит?

[aland]

Сообщение от Yarik 83

После пуска двигателя, на бк на секундочку появляется 10,8 В,

БК не совсем показатель, тыкните тестером на клеммы - сколько там ... ?
в момент пуска напруга обычно просаживается (тоже самое что давишь нагрузочной вилкой) - это нормально.

[Mizyakov]

Сообщение от Yarik 83

После пуска двигателя, на бк на секундочку появляется 10,8 В, потом все в норме! Зимой проблем несулит?

На мой взгляд 10,8В "провал" великоват, хотя и не критичен, обычно 11,6-12,0В. С чем связано не скажу, могу только предположить: "полусевшая" батарея, плохой контакт силовой цепи, подклинивание стартера, и наконец - подошел срок для смены аккумулятора.
Соглашусь с предыдущим оратором, мерить желательно непосредственно на клеммах батареи.