АKБ и эксплуатация

[Sergey70]

Сегодня съездил на СТО, слесаря работают, а ИПГ 9 января выйдет. Сказал я электрику что аккумулятор вторую неделю заряжаю, плотность поднялась до 1,17. Электрик сказал нах... он тебе нужен, вези его сюда, пусть ИПГ меняет по гарантии. А ИПГ меняет со слов электрика. Так что вот так. Плотность сейчас ещё поднялась до 1,20 в четырех банках, на крайних по 1,17 осталась. То ли заряжать дальше, то ли пусть меняют, раз ни какого сопротивления не оказывают. Может посадить его в ноль чтобы сильнее сдох, потом зарядить до 14,4 без танцев с напряжением?

Добавлено через 2 минуты
Алексей-К, 12,7 не показатель. На моей дохлой батарее было 12,6 ЭДС, теперь поднял напругу, 13,8 стоит, а плотности то нет.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Sergey70

Электрик сказал нах... он тебе нужен, вези его сюда, пусть ИПГ меняет по гарантии. А ИПГ меняет со слов электрика. Так что вот так.

давно бы так, а то замучился уже

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sergey70

Алексей-К, 12,7 не показатель. На моей дохлой батарее было 12,6 ЭДС, теперь поднял напругу, 13,8 стоит, а плотности то нет.

13,8 сразу после снятия с зарядки держит? а вообще 12,7 и не падает- это хороший показатель, вот у меня за 4 или 5 дней простоя брелок показал 12,2(12,1)

[Алексей-К]

Сообщение от Sergey70

Плотность сейчас ещё поднялась до 1,20 в четырех банках, на крайних по 1,17 осталась.

Попробуй разряжать его 1 час током 8-10 А, а потом на заряд, чтобы плотность в банках выровнялась. Мне помогло после 3-х таких циклов.

[Semen43]

Сообщение от Sergey70

На моей дохлой батарее было 12,6 ЭДС, теперь поднял напругу, 13,8 стоит, а плотности то нет.

Слушай, что то тут не так. На дохлой батарее не будет заводиться в мороз. А что касается плотности нужно прибор проверить на других аккумуляторах или свой померять другим ореометром. Ну еще допускаю, что уровень изначально мал был в аккумуляторе и много воды добавил. А что касается глюков на заведенной машине, то это скорее всего к генератору вопрос или к контактным соединениям. На заведенном авто аккумулятор уже сил набирается, отдыхает так сказать.

[Sergey70]

ruslan-life@mail.ru, 13,8 через сутки.

Добавлено через 4 минуты
Semen43, полностью не согласен. Ариометр правильный. До добавления воды плотность была такой же. Машина заводилась в мороз, а при открытии двери багажника от просадки перезагружалась магнитола. Через час музыки в гараже, дверь совсем не открывалась. При сбросе газа тускнели фары. На другом аккумуляторе этого нет

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Sergey70

ruslan-life@mail.ru, 13,8 через сутки.

что-то как то не верится

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от Sergey70

При сбросе газа тускнели фары

это и у меня есть немного слабее фары светят

[Sergey70]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

это и у меня есть немного слабее фары светят

немного, это сколько? На другом аккумуляторе немного, на этом много.

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от Sergey70

немного, это сколько?

в люминах не знаю

[Dali]

Сообщение от Sergey70

Сказал я электрику что аккумулятор вторую неделю заряжаю, плотность поднялась до 1,17. Электрик сказал нах... он тебе нужен, вези его сюда, пусть ИПГ меняет по гарантии. А ИПГ меняет со слов электрика.

А что я вам говорил, нихрена они в АКБ не понимают, и что такое плотность электролита не знают.

Сообщение от Sergey70

Плотность сейчас ещё поднялась до 1,20 в четырех банках, на крайних по 1,17 осталась. То ли заряжать дальше, то ли пусть меняют, раз ни какого сопротивления не оказывают.

Ну вот видите пошла плотность вверх, если поменяют акб по гарантии то вам легче.

Хотите я вам расскажу что с вашим аккумулятором? С самого начала? Просто попробую предположить, потому что я не экстрасенс и не могу проверить живьем вашу акб?

С завода вам досталась акб Аком, поверьте это лучшее из остальных поставщиков на вазовский конвейер. При правильной эксплуатации данная акб способна отслужить лет 5 и тысяч 100 км. пробега в среднем. Насколько свежую акб вы получили можете проверить прочитав дату выпуска на крышке, нанесена термопечатью в формате ММГГДД и буква в конце номер смены. Может вам при продаже авто подменили акб, это тоже одна из причин проблемы.

Купив авто, к сожалению, вы не проверили состояние АКБ, автодилер тоже, ему по барабану заводится и ладно. АКБ была сильно разряжена и вы начали ее эксплуатацию на уничтожение. Эксплуатация АКБ в хронически недозаряженном состоянии приводит к сульфатации пластин и быстром осыпании активной массы с пластин. Отъездив лето вы не позаботились, так же как и Ваз, о правильном температурном режиме АКБ, в результате в крайних банках наибольший расход воды, потому что они наиболее подвержены перепадам температуры летом и зимой чем средние.

Вступив в зиму опять с разряженной акб вы получили замерзание электролита, и соответственно проблемы с запуском. Сняв АКБ с авто и долив воды, возможно перелив, вы пытаетесь зарядить уже засульфатированную АКБ. Часть кислоты из электролита перешла в сульфат свинца, долив воды больше именно в крайние банки поэтому в них плотность отстает больше. Поэтому вы не можете получить нормальную плотность электролита хотя заряжаете, пытаетесь зарядить, уже достаточно по времени, т.к. еще раз отмечаю, что часть кислоты перешла в сульфат и плюс долив воды. Емкость АКБ значительно снизилась поэтому послушав музыку вы с проблемой запускаете двигатель.
Провалы напряжения при работе генератора возможны как при его неисправности так и из-за проблем с контактами, АКБ в этот момент отдыхает принимая заряд и сглаживает пульсации. Неисправность АКБ я не рассматриваю сейчас.
Вы зачистили контакты, на генераторе, на стартере, на массовых шпильках где клеммы проводов посажены на краску, проверяли наличие падения напряжения на проводах, проверяли утечку тока когда машина отдыхает?
Я понимаю что вы не обязаны этого делать, но вы купили ВАЗ, и тем самым обрекаете себя на дополнительные проверки и доработку напильником всех систем. Хотя кому то это будет в удовольствие.

Спасти такую АКБ хотя бы частично, возможно применив специализированные зарядники с функцией десульфатации. Но это уже будет АКБ с достаточно потерянной емкостью.
А всего то стоило получив авто, сразу проверить состояние АКБ и принять соответствующие меры по обслуживанию или сразу замене.
Сейчас для вас самый выгодный вариант если вам заменят АКБ по гарантии, если такой вариант прокатит ввиду некомпетентности работников СТО.
А какую новую АКБ вам установят? Если Подольская или Саратовская лучше попробуйте уговорить поменять на АКОМ. Но хоть со следующей, новой АКБ разберитесь в правилах и особенностях работы АКБ, что бы она вам отслужила долго и вы не знали проблем с запуском.

Все выше сказанное мое предположение исходя из ваших сообщений на форуме по этому вопросу, если я правильно вспомнил, что там у вас в действительности я не знаю. Похоже на правду?

[Sergey70]

Dali, Спасибо, грамотно. Батарею конечно же не заменили. У нас честные продавцы по сравнению с тем что тут пишут. Машину покупал в апреле, батарея март 12 года. Вся машина была под пломбами. Их вскрывали при мне. С батареей всё просто. Я пошел в июне в отпуск, сразу заклинил генератор. Ждал его больше месяца. Я не мог ждать 4 года летний отпуск и не разу не съездить на озеро и вообще. Я сказал на СТО что я буду ездить и ночью заряжать, а раз у вас нет запчастей, то будете менять аккумулятор до кучи. Я наездил 1200 км. Аккум сдох. При чем по вине автоваза. Сейчас им об этом не стоит надпоминать.