Leeks, может тряхнуло хорошенько где-то, так ,что электролит чуть выплеснулся. А может и заряд уже до упора и эл-т кипит и лезет наружу, оттого и клеммы окисляются.
Например у меня после дальняка на 1000 км, всегда 3-я и 4-я крышки потные. Протру раствором содовым и всё.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Leeks, может тряхнуло хорошенько где-то, так ,что электролит чуть выплеснулся. А может и заряд уже до упора и эл-т кипит и лезет наружу, оттого и клеммы окисляются.
Например у меня после дальняка на 1000 км, всегда 3-я и 4-я крышки потные. Протру раствором содовым и всё.
крышки отпотевают, протру тряпкой через пару дней опять отпотевают. в городском цикле. даже крепление аккум. белым налетом покрывается.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Какое напряжение борт сети? Если будешь мерить укажи температуру на улице в момент измерения.
Цитата:
Сообщение от voy@ger
у меня лужи были периодически, но клеммы не окислялись (внтури). зарядка до самого последнего дня была 13,8-14,2 в. на новом АКБ 13,3
был у меня БК, но сломался 8( надо к электрику ехать чтоб мерил.
Заглянул в штатный аком проверить уровень. В отверстие видно какую то металлическую широкую планку, пластин не видно. Планка не в воде вроде бы. Какой уровень должен быть в штатной батарее?
Линейный вид
