Позавчера мерил плотность , вчера отсоединил ЗУ, после 18 часов отстоя плотность во всех банках 1,29.
На все про все ушло 20 дней , сейчас АКБ заряжен полностью, но при разрядке отказывается принимать ток более 3А, т.е. полноценно восстановить АКБ до состояния "нового" не удалось(видимо произошли какие-то необратимые процессы), пойдет как подменный.
Стоило ли это того - каждый решает сам.
Как показывает практика именно с этим АКБ(титан евро сильвер 61,1VL 560А), на машине "помрет" за 3-4 месяца(зима, холодно)...и опять дней 20 "откачивать"
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Ну да, напряжение 16В, а ток только 3А...будем "экономить" ресурс генератора )))
Какое зу? Как правило зу отрегулированы так, что при возрастании напряжения до определённого значения ток "падает". Может у вас просто заряжена батарея? Попробуйте разрядить. Ток должен вырасти. Допускаю погрешность измерения плотности. А так получается что акб заряжена. Хорошо бы измерить пусковой ток, чтобы сравнить параметры новой и "теперешней батареи. Если при бурном "кипении" электролит темный - то это означает значительную потерю емкости.
Очень "разряжена" батарея - 16В. Ну тогда заряди до 11В.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от fdbr19
.
Очень "разряжена" батарея - 16В. Ну тогда заряди до 11В. Бывает, что при глубоком разряде (сульфатация) ток вообще вначале не идет или очень мал но затем возрастает. Надо знать ттх и тестировать зу
... Бывает, что при глубоком разряде (сульфатация) ток вообще вначале не идет или очень мал но затем возрастает. Надо знать ттх и тестировать зу
Именно это и было вначале, но фишка в том что после второго разряда плотность падала почти в ноль, а на зарядке ток не принимала см.тута
После третьего КТЦ АКБ вроде "исправилась"...но надолго ли.
...ща репу чешу про эту АКБ - толи "недоубитая", толи "перевосстановленная"
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Недели две назад достал из закрамов старый акб.
Dominator, 55Ah, Ca+.
Поставил на зарядку его на пару суток.
Сегодня руки дошли до него, посмотрел.
Плотность по банкам:
1,27
1,27
1,27
1,27 1,10
1,27
Напряжение на клеммах - около 10,3 В
Хотел погонять его в режиме разряд/заряд, но что-то сомневаюсь, с чего начать? С разряда или заряда?
Наверное буду разряжать, пока самая высокая плотность в банках не станет 1,18, а потом уже заряжать.