Внутреннее сопротивление батареи по мере заряда падает. Это медицинский факт:-) В этом можно убедиться, сравнивая степень просадки напряжения батареи при подключении нагрузки: чем внутреннее сопротивление меньше, тем меньше зависит напряжение на выводах от тока нагрузки
Прочитав тему, я пришел к выводу, что "кипятить" аккум не надо. А что касается режима "автомат",каюсь-перегнул палку в полемическом задоре. На самом деле, после србатывания автомата еще часа 1,5 заряжаю аккумулятор в принудительном режиме, бурного газовыделения не наблюдаю, хотя кислотный душок и появляется. Теперь вопрос: наверное "кипячение" -способ борьбы с сульфатацией пластин, когда аккум - либо в утиль, либо - шоком вернуть к жизни? Могу поделиться другим шок-способом. Ситуация была такая. Аккум разрядили просмотром,а потом - и прослушиванием TV на даче. Поставил его на машину (завелся прикурив от нормального, который оставил дачникам), проехал 50 км до гаража и обнаружил,что аккум не берет зарядку ни в каком режиме. Представил как вибрируют пластины в момент работы стартера и раз 10-15 завел-заглушил двигатель.После этой процедуры аккум в режиме "автомат"заряжался вышеупомянутые 13-15 часов и хотя плотность до 1,27 не поднялась, поработал он еще года два-три.
PS. А в моем нынешнем аккуме плотность упала на сотку за два месяца. Посмотрим. что будет дальше.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Нет. С сульфатацией борются (с далеко не 100% гарантией успеха) тренировочными циклами разряд-заряд, причём заряд рекомендуют вести малыми токами (около 1 А) после полного разряда (конец разряда определяется вольтметром, конечное напряжение 1,7 В на банку)
А, вот Яндексом нашёл текст инструкции по эксплуатации АКБ которую я ранее называл "кладезью мудрости":-).
Нашёл в довольно неожиданном месте:-). Смотрите внизу, Приложение 8 к документу как раз и повторяет её дословно.
Многое уже устарело, конечно, но физика процессов никуда не делась, поэтому всё остаётся в силе:-)
Собственно вопрос озвучил в теме, поэтому уточню условия:
Можно ли заряжать аккамулятор через прикуриватель малым током... то есть 100-200 мА максимум???
Собственно вопрос озвучил в теме, поэтому уточню условия:
Можно ли заряжать аккамулятор через прикуриватель малым током... то есть 100-200 мА максимум???
Можно и не малым :-) Предохранитель там то ли на 10, то ли на 15 ампер :-)
в быту эта рекомендация самая правильная.
____________________________________ ___________
Линейный вид
