сегодня утром загорелась и гаснуть не хотела даже на оборотах... решил ехать на гарантию... пока ехал до них погасла блин... оставил им чтоб проверили... жду результата
Доброго времени суток. Короче, д/мост накрылся из-за плохо обжатого провода к одной из клемм под резиновым колпачком гены (В+).
При замене д/моста заменил регулятор напряжения на новый. Но ентот новый оказался дохлым, поставил старый родной(щетки сработались почти наполовину, поэтому и менял регулятор). И стало мне счастье... за 665 руб(с/у гены 225 руб + ремонт частичный 440 руб). Новый регулятор(345 руб) отнес в запмаг продавцу. Но они не факт, что вернут деньги. Оставили для проверки на 10 дней.
сегодня утром загорелась и гаснуть не хотела даже на оборотах... решил ехать на гарантию... пока ехал до них погасла блин... оставил им чтоб проверили... жду результата
Была та же фигня, в один сервис пригнал машину, лампа погасла, мне сказали мы ничего делать не будем у вас все исправно, два часа погулял по городу, оставив машину рядом с сервисом, вернулся когда она остыла, лампочка загорелась вновь... Поменяли генератор без вопросов, как миленькие)))
вобщем ничего не сделали :( сказали что дифектов не нашли... сказали ездий пок а не встанеш... вобщем жду когда совсем накроется мне почему то тоже кажется что проблема в диод. мосту.
А у меня очень странный эффект: лампа иногда загорается после снятия клеммы с аккума. То есть, при обычной эксплуатации - все ОК, но если клемму с аккумулятора на какое-то время снять - то с вероятностью 50/50 после этого будет гореть лампа, причем гаснет сама по неизвестным причинам через некоторое время. Напряжение в бортсети при этом на уровне аккума, т.е. генератор не работает.
Разъем с клеммой "L", ессно, шевелил, эффекта нет.
При постановке на сигнализацию (через амперметр) машина начинает бибикать((( Все двери закрыты, кнопка под капотом нажата. Почему то садиться аккумулятор. Ток утечки без сигнализации 40мА. Питание магнитолы сделано через замок. Сигнализация штатная.
Я замерял ток потребления сигналки ( и других потребителй) так. Ослабил клемму АКБ. Заблокировал датчик капота (положение закрыто). Ставлю на охрану сигнализацию. Устанавливаю на амперметре предел 10(20)А. Подсоединяю один провод непосредственно к "-" выводу АКБ, второй - к минусовой клемме. Аккуратно снимаю минусовую клемму с вывода АКБ.
В итоге можно замерить ток потребления всех потребителей. Если ток потребления небольшой то можно предел измерения 10(20)А понизить до 0,2А и получить более точный результат. Для этого одеваем клемму АКБ на вывод АКБ, меняем предел амперметра, подключаем щупы, разъёдиняем клемму АКБ.
Так же можно отключать предохранители и искать утечку.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
При постановке на сигнализацию (через амперметр) машина начинает бибикать((( Все двери закрыты, кнопка под капотом нажата. Почему то садиться аккумулятор. Ток утечки без сигнализации 40мА. Питание магнитолы сделано через замок. Сигнализация штатная.
Я посоветовал бы тебе обратится по гарантии.
Если сам хочешь покапаться, для начала сними разъем на концевике капота и проверь на пибиканье. Если не поможет найди схему электро оборудования а точнее на сам блок штатн. сигналки. Проверь наличие прихода правильной информации на блок сигнализации от датчиков, проверить просто ставим на прозвон тестер и тыкаемся в соответсвующий провод относительно массы авто. Всего датчиков: двери их 4 штуки, капот, багажник( на этих концевиках минусы при открытии соответствующей зоны), концевик пипки водительской двери, (когда поднята на проводе минус опущена минуса нет). Возможно концевик какой нибудь завис или провод на массу коротнул.
А интересно как тебе магнитолу от замка зажигания подключили? Там же нет ключа в замке как на 10-х и 14-15-хх, она у тебя только на заведенной машине что-ли работает?
Еще в некоторых случаях могут кушать питание: усилители, конденсаторы, генератор. Да и машина какая Норма или Люкс?
По гарантии не охота терять время. Хочется сначала причину найти. Может сам устраню.
Магнитолу сам переделывал. Работает только при включенном зажигании.
Комплектация машины норма. Из дополнительного только магнитола.
Провода попробую прозвонить. И способ tayk попробую.
проблема набирает обороты вчера стала гореть почти постоянно гаснет только если давать оч большие обороты под 6тыщ., на холостом индикатор маргает. отсюдава вопрос сколько примерно км можно проехать на батарейке?
мне почему то тоже кажется что проблема в диод. мосту.
Линейный вид
