блин ни как не найду закономерности... она сначало горит... потом начинает маргать и потом гаснет... такое ощущени что прогревается что то гдето и гаснет она... блин как доехать до гарантийщиков чтоб она горела?:((
Все померил..везде все ОК. Грешу на влажность и дождь. Как только снова станет сыро буду продолжать измерения.
Показания в итоге какие, должно быть в предела до 20-30 мА в идиале.
У меня после того как я моторный отсек помыл тоже сигналка орала, скинул разъем с концевика капота и перестала, тоже из-за влаги похоже.
У меня машина ЛЮКС с салона потребляла 16 мА. Был активирован только иммо. Сейчас с автомагнитолой и дополнительной сигналкой 50 мА. Считаю приемлимым такой ток.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
В итоге 40мА.
Когда было сыро вроде было 300мА, но сейчас уже в этом сомневаюсь))
Повожу с собой мультиметр и ареометр. Буду переодически замерять.
Спасибо за ответы.
Пока еще не разобрался с лампой, ездил в сервис с выключенным ЭУР. Крутить руль не на много сложнее. В монтажном блоке(под переключателем наружного света) отрубал в верхнем ряду пятый слева предохранитель на 25А(светло-бежевый). Этот предохр. отрубает еще и печку.
superduper Если коленчатый вал у вас не проворачивается стартером то проверьте цепь стартера.
Для проверки выключаем зажигание и отсоединяем колодку провода от вывода обмоток тягового реле стартера. Стержнем отвертки перемыкаем вывод обмотки тягового реле и наконечник провода, соединенного с плюсовым выводом аккумуляторной батарей.
При проведений этой операций необходимо соблюдать осторожность, т.к возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на массу в момент замыкания выводов!
Если при этом коленчатый вал будет проворачиваться, то старте исправен, а причиной неисправности является нарушение в его цепи включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким образом ( включив зажигание и замыкая выводы), можно пустить двигатель и доехать до места ремонта.
Неисправность в цепи вкелючения стартера может быть вызвано повреждением: реле стартера, силовой цепи или цепи управления реле, контактной группы замка зажигания. Для поиска неисправности в цепи включения стартера вынимаем из монтажного блока реле стартера.
Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать соседнее реле стеклоподъемника. Если с вновь установленным реле стартер включается, то реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить. В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления стартера.
Для проверки силовой цепи вынимаем реле стартера из монтажного блока.
Вставляем перемычку ( отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле 30 и 87.
Переводим ключ в замке зажигания в положение 2 - стартер.
Если стартер включится, силовая цепь исправна, если нет, то тестером проверяем подводится ли +12 В к гнезду 30 реле стартера при нахождений ключа в замке зажигания в положений 2.
При этом второй ( минусовой), щуп тестера можно подсоединить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В том случае, если напряжение подводится к гнезду 30, тестером проверяем целостность цепи от гнезда 87 реле стартера до наконечника провода управления тяговым реле стартера. Если же напряжение к гнезду 30 не подводится, проверяем цепь от вывода 50 замка зажигания до гнезда 30 реле. Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.
В том случае, если силовая цепь включения стартера исправна, проверяем цепь управления стартера. Для этого вставляем щуп тестера в гнездо 86 реле стартера, второй щуп тестера подсоединяем к массе. При включенном зажиганий проверяем подводится +12 В от главного реле системы управления двигателем к гнезду 86 реле стартера. Затем вставляем щупы тестера в гнездо 86 и 85 и проверяем есть ли масса в гнезде 85 реле соединенном с выводом 50 контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера: от главного реле системы управления и выводом 50 контроллера - соответственно к гнездам 86 и 85 реле стартера. Вот такова диагностика.
Линейный вид
