Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Калина, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
Re: Провернулись гайки крепления кронштейна растяжки. Как обойтись малыми жертвами?
Цитата:
Сообщение от Collider
похоже на правду, только много резать придётся. надо будет осмотреть внимательно эту железяку, может получше идея появится
Зубилом срезал эту железку 4, она тонкая в отличии от детали 3, гайки там в форме цилиндров, от низа до верха детали 3. С завода приварены только сверху на две капельки. Приварил сверху и снизу. Вместо детали 4 приварил профильную трубу, размер по моему 50*25, что то около того. Получилось достаточно красиво. Просверлил в ней пару отверстий и промовилил все внутри.
ВАЖНО: Если провернулась гайка с внутренней стороны, можно приварить ее (или подержать) со стороны радиатора не разрезая ни чего. И чтобы не было такого гемороя нужно просто смазывать эти болты.
Re: Провернулись гайки крепления кронштейна растяжки. Как обойтись малыми жертвами?
Хорошо что всё хорошо получилось, но не будешь же всю подвеску разбирать просто так, чтобы смазать болты и гайки. Вообще это вполне обыденная ситуация, когда что нибудь не откручивается/ не вынимается/ не влезает...удачи
Где-то на форуме помню находил поэтапное описание снятия торпедо и всего остального спереди (оч подробное, с фотками). Теперь никак не могу найти. Хочу шумить полностью, как пособие очень надо. Если кто обладает подобной инфой - кинте сцылкой. Спс.
Кстати да. Реально если хорошо промыть конденсор и радиатор система начинает лучше себя чуствовать.
Та же проблема, был холодильник сейчас +30 - ну так медленовато охлаждает воздух, система замкнута внутри, снаружи не качает ибо сахара и бесполезно это все. Знач прошлым летом температура болталась около 90 всегда, перед этим летом сдох карлсон, причем то что он сдох - я заметил, т.е. что один только молотит - приехал на автоваз - сказал проблем с темп. - тестер выдал ок, после чего ездил с перегревом долго, сам идиот, длинная история, карлсон, починен, ситема перезаправлена, до 100 иногда добирается, но... нет иной прыткости - т.е. охлаждение аховое, обвес - спорт (утяжеленная версия) , ну, вообщем не снимая радиатора попросил обдать шампунькой - шампунькой обдали и на полной керхером начали фигачить по радиаторам сверху, ну, вроде, все живы чтобы пластинки радиаторов позагнулись вбок не заметил, хотя заметил что бьют по ним на полную уже под конец действа, нифига не поменялось, температура в том же диапозоне, под 100.
Re: Подскажите как на хэтчбеке снять задний бампер
Цитата:
Сообщение от Dim@
Крепежи под брызгавиками под звездочку, остальные все на виду, на сколько я помню. И осторожно вывести бампер из зацепления с крыльми.
Снимается все на раз. Только сегодня задний бампер менял сам у подъезда. Главное брызговики снять, поддомкратив колесо сначала с одной стороны, а потом с другой.
266775777, а какая разница,засорившийся фильтр или нет ?
Ведь если отключить приток внешнего воздуха (типа фильтр вообще не пропускает),то даже быстрее охлаждение происходит.
Грязный фильтр повлияет на запотевание в сырую погоду при закрытых окнах и без кондюка.
ПлюшкинН, Я рассматривал случай коогда фильтр засорен и не пропускает воздух в салон (режим рециркуляции выключен) и посему охдажденный воздух не идет в салон
С момента покупки бесили эти самые дырищи под подрульные переключатели и вот наконец собрался с мыслями, временем и пивом. И вот мы "вчетвером" решили эту проблему. Для этого потребовался кусок паролона толчщиной 1,5см и эластичная ткань, кто-то скажет что колхоз, но выглядит очень прилично и кстате поворотники стали отщёлкиваться очень тихо, без громкого щелчка.