Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.09.2013, 21:43   #201
Гений форума
 
Аватар для толяныч1978
 
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: KAIYI E5
Сообщений: 30,465
Записей в дневнике: 6
Вес репутации: 2016830 толяныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Вопрос к спецам. Какими объективными доводами можно перевесить чашу весов в сторону того, что клапаны обязательно надо регулировать?
Сколько людей - столько мнений. Уже не от первого человека слышу, что проводить эту процедуру не обязательно. Типа, если двигатель работает нормально, нечего лазить. Вот только сегодня общался со знакомым, человек достаточно хорошо разбирается в авто, сам недавно перебирал двигатель на своей инжекторной девятке. Машина прошла, вернее двигатель, без ремонта и всяких регулировок 250 тыс.км.
толяныч1978 вне форума   Вверх
Старый 24.09.2013, 22:30   #202
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Цитата:
Сообщение от толяныч58RUS Посмотреть сообщение
Сколько людей - столько мнений.
Проверять зазоры надо, ИМХО, особенно, на новом двигателе. Клапана "прихлопываются" и зазор уменьшается, что грозит прогоранием выпускных клапанов. На приработавшемся двигателе зазоры держатся достаточно долго практически без изменений, но периодически проверять будет не лишним.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 24.09.2013, 23:46   #203
Участник КаПри-52
 
Аватар для advert2
 
Регистрация: 07.09.2011
Адрес: Ульяновск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Rapid+21906
Сообщений: 3,766
Вес репутации: 23461 advert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Цитата:
Сообщение от толяныч58RUS Посмотреть сообщение
Какими объективными доводами можно перевесить чашу весов в сторону того, что клапаны обязательно надо регулировать?
Таким, что диагностика, всегда дешевле лечения.
Цитата:
Сообщение от толяныч58RUS Посмотреть сообщение
без ремонта и всяких регулировок 250 тыс.км.
Я тоже знаю пример на лохматом БМВ за 5 лет ни разу не меняли масло и фильтр!!! Его просто подливали часто, и тоже без регулировок и всех остальных нежностей - завелась и ладно. Так что это не вопрос объективности, а элементарного отношения к себе, своим вещам и своей безопасности.
__________________

advert2 вне форума   Вверх
Старый 29.09.2013, 16:35   #204
Новичок
 
Регистрация: 06.09.2013
Адрес: Новоуральск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2192
Сообщений: 39
Вес репутации: 12 Kmexan не успел проявить себя
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Ребят вопрос про приору 8клапанную. у знакомого порвало ремень. поставили новый ремень завели, мотор стучит, меряли компрессию 3й ноль, клапан загнуло или не бывает на восьмых моторах такого. или приоровские моторы другие?

Добавлено через 7 минут
http://sanekua.ru/pravda-li-chto-lad...-gnet-klapana/

Добавлено через 14 секунд
сам ответил спасибо
Kmexan вне форума   Вверх
Старый 29.09.2013, 18:04   #205
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 409932 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Kmexan, в новых 8 кл. моторах (с облегченнй ШПГ, Грантовские) клапана загибает при обрыве ремня ГРМ.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Вверх
Старый 30.09.2013, 11:31   #206
Ульяновская ячейка
 
Аватар для Гудвин
 
Регистрация: 21.01.2011
Адрес: Симбирская губерния
Пол: Мужской
Сообщений: 662
Вес репутации: 19 Гудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всемГудвин является именем, известным всем
Отправить сообщение для Гудвин с помощью ICQ Отправить сообщение для Гудвин с помощью Skype™
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Цитата:
Сообщение от vovk Посмотреть сообщение
Проверять зазоры надо, ИМХО, особенно, на новом двигателе. Клапана "прихлопываются" и зазор уменьшается, что грозит прогоранием выпускных клапанов. На приработавшемся двигателе зазоры держатся достаточно долго практически без изменений, но периодически проверять будет не лишним.
Всяких людей много на земле....это я к тому, что как то на спор, у человека одного на калине с двигателем 1.6 8клоповый после пробега 12тыс км. была опломбирована клапанная крышка. Цель преследовалась одна, сколько машина проходит БЕЗ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ.
Вообщем ближе к телу....после пробега 42тыс, машина была модернизирована под ГБО 3 поколения. После удачной модернизации владельцем, авто довольно таки счастливо пробежала ещё 158тыс.км (всё это время, клапанная крышка не вскрывалась!!!) и была удачно продана.
Оговорю сразу, машина под ГБО не прошивалась, последний раз клапана регулировались,когда машина имела пробег 12тыс.км. Режим в основном трассовый, интервал смены масло 8-9тыс.км. Расходники описывать смысла нет.
Вообщем как то так. Можете верить, можете нет - дело ваше.
__________________
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Гудвин вне форума   Вверх
Старый 30.09.2013, 11:41   #207
Старожил
 
Аватар для Хотабыч
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: г. Омск
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 1,974
Вес репутации: 8838 Хотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутацииХотабыч имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

158 000 км на газе, без регулировки клапанов -басни Крылова
Хотабыч вне форума   Вверх
Старый 01.10.2013, 16:47   #208
Трансмиссия
 
Аватар для авторевизор
 
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: ст. Павловская, Краснодарский край
Пол: Мужской
Сообщений: 23,882
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 406911 авторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутацииавторевизор имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Хотабыч Посмотреть сообщение
158 000 км на газе, без регулировки клапанов -басни Крылова
Согласен 100%... Чуть-чуть занимался ремонтом ДВС и знаю на практике какое состояние "головы" после работы на газе к 100 т.км... 50/50, что голова отправляется в утиль и это при своевременной регулировке, а если без регулировок- будет 100% - утиль...

Добавлено через 1 минуту
Да несомненно автомобиль будет передвигаться, но ездить к сожалению нет...
авторевизор вне форума   Вверх
Старый 01.10.2013, 17:16   #209
Гигант мысли
 
Аватар для МАРАТ944
 
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Ульяновск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 4,759
Изображений: 2
Вес репутации: 7332 МАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутацииМАРАТ944 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для МАРАТ944 с помощью ICQ
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Цитата:
Сообщение от Хотабыч Посмотреть сообщение
158 000 км на газе, без регулировки клапанов -басни Крылова
Да тут уже не Крылова........ У меня на газу была калинка, клапана регулировал каждые 15 тысяч км, если тысяч сорок прокатить на газу без регулировок сгорят сто пудов. И вообще на газу у меня машинка тугая была, БОЛЬШЕ ГБО НИ ЗА ЧТО!!!!!!!!!!!!!
__________________

МАРАТ944 вне форума   Вверх
Старый 07.10.2013, 22:40   #210
Гений форума
 
Аватар для толяныч1978
 
Регистрация: 21.02.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: KAIYI E5
Сообщений: 30,465
Записей в дневнике: 6
Вес репутации: 2016830 толяныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутациитоляныч1978 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

Сегодня вскрыли клапанную крышку с целью проверки зазоров и при необходимости их регулировки. Пробег на тот момент - 11085 км. Уменьшенных зазоров не оказалось, что хорошо. Некоторые были с увеличенными зазорами. Попутно проверили ремень ГРМ и подтянули головку.
толяныч1978 вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 07:16.