ПО для диагностики Калины/K-Line адаптеры

[angtar]

Сообщение от awolfman

Я уже написал, ScanMaster это под винду, Torque под Android.

а ещё куча софта: http://elm327.ucoz.ru/load/soft_for_elm327/3

Я свою ELM-ку могу подцепить к любому устройству имеющему блютус и ось типа всех версий Винды, включая CE, WM, а так же андроид.

и что из этого следует и как повышается качество диагностики при отсутствии надлежащего софта???
ещё вопрос: ты своим адаптером можешь прошить блок?

[awolfman]

Сообщение от angtar

а ещё куча софта: http://elm327.ucoz.ru/load/soft_for_elm327/3
и что из этого следует и как повышается качество диагностики при отсутствии надлежащего софта???

Еще раз повторю, Сканмастером я считал все что мне было нужно, кроме идентификатора ЭБУ. Что в нем не надлежащее?
Тот софт для ВАЗа, который я просмотрел по качеству и наглядности и удобству, а тем более диагностики ничуть не лучше, чем тот же сканмастер, во многом гораздо хуже. ИМХО.

посмотрите мой предыдущий пост внимательнее, я легко считал ошибки фокуса имея в руках ELM и телефон.

ещё вопрос: ты своим адаптером можешь прошить блок?

Я брал не для прошивки, а для диагностики, для прошивки нужно брать с проводным интерфейсом.
Думаю через ELM-ку прошить можно, т.к. она к-лайн поддерживает, вот только софта для этого скорее всего нет.

[dumpy]

ИМХО
для народа прочитать ошибки и стереть их это уже потолок диагностики....!!

[awolfman]

Сообщение от dumpy

ИМХО
для народа прочитать ошибки и стереть их это уже потолок диагностики....!!

Ну так для 99% людей имеющих авто, большего и не надо. Причем подавляющему большинству из этих 99% процентов, даже этого не надо- они спокойно поедут на сервис...

[Геннадий Тимофеевич]

Сообщение от dumpy

ИМХО
для народа прочитать ошибки и стереть их это уже потолок диагностики....!!

вы очень правильно заметили -прошивают пусть специалисты!!! ответьте мне на такой вопрос -на диагностическом разъеме , в руководстве по авто ,на 16 контакте должно быть 12 вольт !!! а в моем обд2 к этому выводу даже провод не припаян че делать то?????

[angtar]

Сообщение от awolfman

Ну так для 99% людей имеющих авто, большего и не надо. Причем подавляющему большинству из этих 99% процентов, даже этого не надо- они спокойно поедут на сервис...

ну-ну, хотелось бы в это верить
ты почитай профильную тему по прошивкам, а потом пробегись по региональным ячейкам
процесс идет по этому проторенному пути:
1. покупается адаптер, типа "ошибки смотреть"
2. через какое-то время, начитавшись форумов, человек уже задумывается о доводке мотора и прошивке ЭБУ, причем хочет это сделать непременно своими руками
3. когда созреет для этого, покупаются нужные железки, с инета качается софт для прошивки, сама прошивка покупается у надежного человека или качаются килотонны этого дерьма из того-же инета
4. на следующем этапе человек понимает, что прошивку надо катать в он-лайне, опять покупается (качается) софт из инета, строится, опять-таки своими руками, инженерник...
ИМХО, тюнинг, как и ремонт, это не процесс, а состояние, его невозможно закончить, его можно только прекратить...
(фраза не моя, а Жванецкого ©)

[soniksa]

Здравствуйте всем. Попробовал подключить бук через штатовский k-line адаптер http://shtat-msk.com/index.php/catal...BE%D0%B3%D0%B5
На буке стоит XP, адаптер встал на 3 порт, определился как shtat USB loader, но ни с одной прогой работать не захотел. Только opendiag с поставленным флажком "альтернативная конфигурация" увидела АПС6 и электропакет норма, но связь с ЭБУ так и не появилась. Последовательность действий (включение зажигания,запуск двигателя) какая должна быть? И контакты подсоединять к диагностической колодке как на фото?

[angtar]

Сообщение от soniksa

Здравствуйте всем. Попробовал подключить бук через штатовский k-line адаптер http://shtat-msk.com/index.php/catal...BE%D0%B3%D0%B5
На буке стоит XP, адаптер встал на 3 порт, определился как shtat USB loader, но ни с одной прогой работать не захотел. Только opendiag с поставленным флажком "альтернативная конфигурация" увидела АПС6 и электропакет норма, но связь с ЭБУ так и не появилась. Последовательность действий (включение зажигания,запуск двигателя) какая должна быть? И контакты подсоединять к диагностической колодке как на фото?

в программе также укажи СОМ3, поиграйся с настройками параметров: количество попыток соединения, интервал между запросами, интервал Р3
лучше сходи на авто-бк в тему по OpenDiag, ссылка есть в теме...
программа работает нормально, проверял на разных блоках

[awolfman]

Сообщение от soniksa

Здравствуйте всем. Попробовал подключить бук через штатовский k-line адаптер http://shtat-msk.com/index.php/catal...BE%D0%B3%D0%B5
На буке стоит XP, адаптер встал на 3 порт, определился как shtat USB loader, но ни с одной прогой работать не захотел. Только opendiag с поставленным флажком "альтернативная конфигурация" увидела АПС6 и электропакет норма, но связь с ЭБУ так и не появилась. Последовательность действий (включение зажигания,запуск двигателя) какая должна быть? И контакты подсоединять к диагностической колодке как на фото?

В программе выберите COM3, но не факт, что заработает. Т.к. для нормальной работы почти все проги для ВАЗ требуют COM1 или COM2.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от angtar

ну-ну, хотелось бы в это верить
ты почитай профильную тему по прошивкам, а потом пробегись по региональным ячейкам
процесс идет по этому проторенному пути:
1. покупается адаптер, типа "ошибки смотреть"
2. через какое-то время, начитавшись форумов, человек уже задумывается о доводке мотора и прошивке ЭБУ, причем хочет это сделать непременно своими руками
3. когда созреет для этого, покупаются нужные железки, с инета качается софт для прошивки, сама прошивка покупается у надежного человека или качаются килотонны этого дерьма из того-же инета
4. на следующем этапе человек понимает, что прошивку надо катать в он-лайне, опять покупается (качается) софт из инета, строится, опять-таки своими руками, инженерник...
ИМХО, тюнинг, как и ремонт, это не процесс, а состояние, его невозможно закончить, его можно только прекратить...
(фраза не моя, а Жванецкого ©)

Думаю вы правы.
Правда у меня изначально был подход такой:
Сначала дорабатываем движок, подвеску, тормозную систему, обкатываем, а уже затем под имеющееся железо делаем прошивку. А это лучше доверить спецам, самому лень, негде да и времени нет.

[Андрей710]

Сообщение от soniksa

Последовательность действий (включение зажигания,запуск двигателя) какая должна быть? И контакты подсоединять к диагностической колодке как на фото?

ЧТо делать ?-подать на 16 пин в колодке ОБд +12вольт!
На фото видно ,что отсуствует ламелька и собственно сам провод на 16 пину !там должно быть +12вольт ,вот адаптор и не работает толком,точнее не работает в адапторе микросхема обеспечивающая связь по к_лайн шине (она обычно запитана от этого 16 пина !)
у вас адаптор запитан только (цифровая часть со стороны компа )через ЮСБ разъём ,вот комп вроде и видит что адаптор подключен к компу ,но другая часть в адапторе (к_лайн преобразователь )не запитан !
Обеспечь полное питание со стороны ОБД и всё заработает !
зы:по видимому начали экономить на этом (16)выводе ,или сделали специально ,чтобы лишний раз туда не лезли !(ИМХО)

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Геннадий Тимофеевич

на 16 контакте должно быть 12 вольт !!! а в моем обд2 к этому выводу даже провод не припаян че делать то?????

смотри выше,только что написал !