я выше исправил сообщение где указан контактный номер телефона а так же стоимость изделия. не сочтите за рекламу - других фирм по продаже девайса поисковики не ищут =) удобнее было бы инет магазин какой нить. скоро появятся..
да мне по безналу надо, из ТЛТТ, на мой адрес или адрес моей конторы. Почтой или тр. компанией.
Ценообразование в этом случае может отличаться заметно.
Но за железяками в первопрестольную ехать категорически не хочется. Уж очень время жаль.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Сейчас посмотрел отправленную почту .Отправлял "SS20" и "Техномастеру"и приложил фотки миниковских проставок.
Цитата:
-- На форуме Лада Калина обсуждается проблема деформации чашек опор стоек передней подвески.Подобная проблема есть у автомобилей мини, для которых некоторые фирмы начали производство усилителей чашек.Если бы вы наладили производство подобный усилителей для Калины, они бы пользовались большим спросом и я думаю многие автолюбители были бы вам благодарны.Эта проблема существует с 2006 года и замалчивается заводом.Вот ссылка http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=15796 где обсуждается это проблема. отправлено 19 апреля 2009 в 15:12
Ну вот не прошло и полгода...Хоть одни отреагировали.
Да она и должна была опустится смотри ттх стоек :2110 максимальный размер 525 мм,ход штока 163мм,Калина 536мм и 176мм соответственно.Опоры другие вот и ниже .Надо было ставить стойки 2108 они по геометрическим размерам очень близки с калиновскими - 541мм и 179,6мм.
из-за габаритных (присоединительных) размеров и хода поршня авто не опустится. только из-за опоры, пружины и чашки пружины на стойке. у 2108 и 2110 эти чашки на одном расстоянии (замеряется от центра нижнего развального болта).
при установке 2110 лишь уменьшается общий ход поршня
при установке 2108 он больше, но есть вероятность более раннего срабатывания буфера сжатия (пробой).
для калины, с корпусами стоек от 2108 (но лучше бы были усилия не от 2108) или 2110, я бы попробывал установку пружины 2112 класс Б (тем более, если с инопатронами)
опоры, лучше, 2110 асоми
Рекомендация по применению изделия
«Защита опоры передней подвески Лада-Калина»
Из-за конструктивных особенностей автомобиля “Лада-Калина” в
процессе его эксплуатации, при ударных нагрузках (например при
попадании колеса в глубокую яму) может возникнуть деформация опоры
передней подвески. Это приводит к появлению трещин
лакокрасочного покрыия и корозии. Следы деформации видны на фото
Фото 1.
Для предотвращения появления деформации опор мы
рекомендуем заблаговременно установить изделие предприятия
“ТехноМастер” - «Защита опоры передней подвески Лада-Калина», №
8403.0100.04. (фото 2).
Фото 2.
Защита опоры улучшает прилегание резиновой опоры подвески к
кузову (“стакану”) и, кроме того, повышает площадь пятна контакта
опоры подвески и кузова, что способствует распределению ударной
нагрузки на большую площадь кузова, тем самым предотвращая его
деформацию (фото 3).
Фото 3.
На фото 3 представлен вид установленной защиты изнутри кузова.
классно они всё прорекламировали только на ваших выводах в описании этой темы... и небольшой логики механо-кинематических процессов....
каких-либо испытаний или хотя бы расчётов они конечно-же не проводили...
лишь бы она вам помогла
классно они всё прорекламировали только на ваших выводах в описании этой темы... и небольшой логики механо-кинематических процессов....
каких-либо испытаний или хотя бы расчётов они конечно-же не проводили...
лишь бы она вам помогла
Я так у производителя Нижне-новгородских зеркал спросил про испытания в аэродинамической трубе.
Линейный вид
