Нет не пофиг и поэтому и покупают в крупных городах больше авто с ТО по дешевле
А что тут гадать и сомневаться- нужно продвижение марки- снижают или вообще делают бесплатное ТО... как раскрутились и зарекомендовали себе- задрали цену... а по Вазу- это как специально делается... как саботаж какой-то, сплошное вредительство... и желание как можно больше людей отпугнуть от этой марки...
И с качеством у Ваза давно уже всё в порядке... когда на новой Тойоте меняется все ступичные подшипники по кругу или тормозные диски на пробеге 20 т.км. это просто гарантийный случай... Или рулевые наконечники с глушителем на Ситроене, через полгода эксплуатации в 35 т.км. при этом это не подпадает под гарантию... и никто не делает из этого проблему... а на Вазе в таком случае и сразу- БРАКОДЕЛЫ!!!... и т.д. Так сравните стоимость одного и второго и Ваза...
Выбираю на замену хетча 2010г.
Толком еще не знаю буду менять или нет.
Хочу тойоту но денег нет , на бюджетку есть но не особо хочу.
Калина тоже вроде устраивает.С невоющей акпп вполне.
Да вроде и старая бегает отлично.
Как-то так.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
А что тут гадать и сомневаться- нужно продвижение марки- снижают или вообще делают бесплатное ТО... как раскрутились и зарекомендовали себе- задрали цену... а по Вазу- это как специально делается... как саботаж какой-то, сплошное вредительство... и желание как можно больше людей отпугнуть от этой марки...
И с качеством у Ваза давно уже всё в порядке... когда на новой Тойоте меняется все ступичные подшипники по кругу или тормозные диски на пробеге 20 т.км. это просто гарантийный случай... Или рулевые наконечники с глушителем на Ситроене, через полгода эксплуатации в 35 т.км. при этом это не подпадает под гарантию... и никто не делает из этого проблему... а на Вазе в таком случае и сразу- БРАКОДЕЛЫ!!!... и т.д. Так сравните стоимость одного и второго и Ваза...
Подброшу на вентилятор.
Ниссан альмера классик. Повальная замена передних тормозных дисков на 20ткм пробега.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
Ну не знаю, я с Калиной проходил 4 ТО, ТО-0 (3000км), ТО-1 (15000км), ТО-2(30000км), ТО-3 (45000).. и каждый раз платил в районе 7,5 - 8 тыс. рублей, правда расходники брал у официалов, но не всегда, последние разы свои привозил )) Сейчас не парюсь - гарантия закончилась - пробег около 60 000 км))
Платил около 2тр плюс масло 1тр.
За первое ТО на обеих машинах.
Ниссан сделает цены мама не горюй.
У них это традиционно , дорогое ТО.
Для начала возможно будут заманивать почти бесплатным но это ненадолго.
Тем более прикинем отношение к "нищим" датсунистам во время ТО.
Мастера-то одни и те-же будут делать что для ниссан что датсун. Да че ты хотел за эти деньги!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
на вторичке будут одинаково стоить. Не тот класс, чтоб внутри него на порядок цены отличались. Так, плюс-минус копейка)) Тем более, что все вменяемые люди понимают, что машины суть одинаковые... Так что морочиться стоимостью на вторичке через три года - последний аргумент.
Последним он иожет быть, если калины-гранты и дастуны действительно на вторичном рынке через 2-3 года одинаково стоить будут. Что наиболее вероятно, но не факт. А если по-разному - очевидно есть смысл приобрести то, что потом можно будет выгоднее продать.
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Это очередная замануха... и чтобы ещё сильнее нагнуть Ваз... не более... допустим ситуацию- завтра, в один день не будет вазовской линейки, будет один Датсун- я, ну очень сильно сомневаюсь, что цена останется на том же уровне... про ценообразование уже высказывался в предыдущем посте... когда расходники стоят дешевле самих работ...
Полностью согласен. Есть, кстати, хорошее объяснение - почему ТО на датсуны дешевле во многих городах. Было 2 варианта:
1) Установить цену на Датсуны как на гранты-калины.
2) Регламентировать цены на ТО на Датсуны, сделав их зачастую ниже, чем у лад (АвтоВАЗ, похоже, стоимость ТО не нормирует вовсе. Как дилер хочет, так и будет).
Цель обоих вариантов понятна - побольше денег Рено-Ниссану и поменьше лад (за счет контрактной сборки и повышения цен на продукцию в конечном итоге).
Выбрали второй, потому что в первом случае очевидно резко обрушились бы продажи Грант и Калин, а сейчас как будто Калины и отчасти Гранты покупают меньше, потому что "он-До и ми-До настолько хороши". А раз "хороши", значит спрос будет расти, взрастят армию поклонников, признают "лучшим авто для такси в Кризис" и т.п. А лучшее и стоить должно соответственно, и владеть им не должно быть дешево.
А если коротко:
Цитата:
Сообщение от авторевизор
нужно продвижение марки- снижают или вообще делают бесплатное ТО... как раскрутились и зарекомендовали себе- задрали цену... а по Вазу- это как специально делается... как саботаж какой-то, сплошное вредительство... и желание как можно больше людей отпугнуть от этой марки...
Цитата:
Сообщение от Поручик
Ниссан к этой машине имеет очень далекое отношение.
А никого происхождение модели не волнует.) Назвался груздем - полезай в кузов! Чья марка - тот и ответственность перед покупателями несет.
Отсюда и "японская ДНК" Дастуна - ответственность несет Ниссан.
Да не может по всей РФ у одного диллера,допустим тойоты ТО стоить одинаково. Даже если зайти на официальный сайт тойота раша,то там чёрным по белому всё написано,а ответ из их обратной связи всегда одинаков : Дилер -самостоятельное юридическое лицо, и он вправе и т.д. и т.п. Завтра я открою ООО "Рога и Копыта", захочу торговать япошками, оформлю магазин по их стилю, а дальше буду что хотеть и творить, могу и ТО по 20 тр делать,могу бесплатно и ничего мне за это не будет. На машины допов навешать и продавать корову от 1500000рублей в базе - и это тоже не запрещено. А кстати, новый ДВС на Камри 2,0 делают в Китае, вот те и Японское качсетво,а собирают её в Шушарах.
Нам бы теперь хоть до Китая докатиться... У нас по полному циклу (от руды) ещё не одного иномотора и не одной иномарки не делают, в отличие от Китая. Скоро вообще похоже одна сборка останется...
Завтра я открою ООО "Рога и Копыта", захочу торговать япошками, оформлю магазин по их стилю, а дальше буду что хотеть и творить, могу и ТО по 20 тр делать,могу бесплатно и ничего мне за это не будет.
Ну-ну... Откройте, чоуж... Если б всё так просто было, через одного бы дилерские центры открывали, и бабло бы гребли... Все такие бизнесмены прям ниипические. Только эти бизнесмены гоняют на ультрабюджетках(хорошо, если купленных с новья и не в ипотеку) и пишут на форумах, как бы они обустроили Россию, есличо...
Думаю, дело застопорится уже на стадии регистрации ООО)))
Последний раз редактировалось oldfox76; 14.03.2015 в 22:30..
Нам бы теперь хоть до Китая докатиться... У нас по полному циклу (от руды) ещё не одного иномотора и не одной иномарки не делают, в отличие от Китая. Скоро вообще похоже одна сборка останется...
У нас двигатели собственной разработки собирают, для иномарок (датсуны) в том числе. Так что уже вариант не худший. Понятно, особых поводов для гордости нет. Но и старое (компетенции в проектировке и производстве автомобилей) не потерять - не так-то просто.
)) Сейчас не парюсь - гарантия закончилась - пробег около 60 000 км
Линейный вид
