Если, датсун уверенно тянется в верх, как внешне так и внутренне то гранта в своей основе, старается доминировать внешностью преимущественно видом с кормы.
Вывод, гранте нужна новая приборная панель не хуже чем, у автомобилей кассом выше. А, так получается гранта как и калина вроде прекрасна внешне, но внутри колхоз в отличии от датсун. Ганте и калине необходимо поменять материал пластика антибликовой каймы (колодцев) на аналогичный лансеру и не делать упор на вид на то что, она не может быть автомобилем классом выше, как в нутри так и снаружи исходя из того что, у датсуна по сути та же калина и у него это, не плохо получается.
Последний раз редактировалось Ilini; 30.03.2015 в 08:13..
Тут одними опорами не отделаться. Нужна принципиально новая конструкция подвески силового агрегата.
О каком-то наслаждении можно говорить, если сравнивать с К1. До того же Соляриса ещё далеко.
Ага щас подрамник поставим.
Потом многорычажку сзади.
Нафига козе баян?
Возможно и даже наверное нужно дальше углублять разделение калины и гранты.
Калина подороже , Ну по крайне мере салон у нее на голову выше стремного грантовского.
(У датсуна как я понял такой-же как у гранты , пластик царапается , воздуховоды "отрубленные сиськи артемиды".)
Гранта подешевле.
Тогда на калину можно наворачивать плюшки.
Но кто-то (гранта) должен оставаться самым дешевым и простым.
Слова "наслаждение" и "солярис" не только не синонимы но даже рядом как-то смешно смотрятся.
Тут больше подошел ну хотя-бы древний марк-2.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Если я правильно помню, то Мрак был преимущественно заднеприводным, а значит подвеска двигателя там совершенно другая, и потому более комфортная в плане вибраций. Т.е. на Калине такое получить не получится, по крайней мере тем же путём
Про зеркала: фиг знает как на самом дел.е лифтбэковские зеркала шумят на скорости, но склонен верить, что меньше калиновских. В связи с этим вопрос, чего и до сих пор лишь на лифтбэки ставят(
Про панель: кому надо норм панель - поставит от ferrum, или как она там называется) Там и дисплей цветной и параметров море - это реальная замена. А шило на мыло менять из-за пошлых серебрянок - бред)))
И вообще очень похоже, что Ilini - просто тролль, не желающий разбираться в вопросе)))
Добавлено через 1 минуту
Про зеркала: фиг знает как на самом дел.е лифтбэковские зеркала шумят на скорости, но склонен верить, что меньше калиновских. В связи с этим вопрос, чего и до сих пор лишь на лифтбэки ставят(
Про панель: кому надо норм панель - поставит от ferrum, или как она там называется) Там и дисплей цветной и параметров море - это реальная замена. А шило на мыло менять из-за пошлых серебрянок - бред)))
И вообще очень похоже, что Ilini - просто тролль, не желающий разбираться в вопросе)))
Добавлено через 1 минуту FirExpl, марк приводился в пример как ощущение от авто, а не как конструкция.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Слова "наслаждение" и "солярис" не только не синонимы но даже рядом как-то смешно смотрятся.
По слышимости и чувствительности (вибрациям) движка в салоне Солярис после К1/2 это именно наслаждение. Зачем спорить с очевидным? Других моментов я не касался.
По слышимости и чувствительности (вибрациям) движка в салоне Солярис после К1/2 это именно наслаждение. Зачем спорить с очевидным? Других моментов я не касался.
Тогда таки надо добавить "и только на холостом ходу".
Опять-же К1 с 8кл или К2 с 16кл это две большие разницы.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от FirExpl
Если я правильно помню, то Мрак был преимущественно заднеприводным, а значит подвеска двигателя там совершенно другая, и потому более комфортная в плане вибраций. Т.е. на Калине такое получить не получится, по крайней мере тем же путём
Там много чего и мотор рядная идеально сбалансированная в силу конструкции шестерка и шумоизоляция везде и толстым слоем.
Самое главное что он стоит в разы дороже , на спичках не экономили.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 30.03.2015 в 12:25..
Лада лифтбек в стандарте уже стоит 350 т.р. кросс 471 т.р. То есть, ни о какой бюджетности речи уже нет! Очень, нравится панель приборов калина кросс, но в гранту лифтбек такую не ставят. Многим, нравится своей внешностью лада кросс, но её цена сильно отпугивает. Придётся ждать весту хетчбек. Панель "Ферум" не стандарт, ни когда на такое не соглашусь да и кайма у неё очень топорно выглядит. При таком уровне повышениия цен очень скоро Ми - До станет весьма желанной покупкой.
Линейный вид
