Dim4iK)), дело чуток не в этом...люди перестали жить реальностью,знакомства через инет,покупки так же...даже лень попу поднять и съездить....но в нем тоже есть не мало "+" если так задуматься)
Прекращай!!!
На ЛиаЗах 130-й с ГМП 3-х ступкой был. И не вздумай где нибудь в автобусном так сказать...
Да как 3х ступка то?? Там 2х ступка была, а движка УРАЛ-375, конечно его ЗИЛовским будут звать, он и есть ЗиЛ, только с чуть увеличенным объемом и повышенной степенбю сжатия.
А вообще, по Звезде много автопередач показывают, в том числе и про это тоже) Ну и в Википедии написано так же.
Кстати на ЛиАЗах я много раз катался, пассажиром разумеется, очень плавный ход у него, благодаря пневмоподвеске.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от messing
Dim4iK)), дело чуток не в этом...люди перестали жить реальностью,знакомства через инет,покупки так же...даже лень попу поднять и съездить....но в нем тоже есть не мало "+" если так задуматься)
Есть конечно плюсы, но не так чтобы много) В реальности больше их...
Цитата:
Сообщение от Dyusha
А на ЛАЗах то же 130-й но с пятиступкой штатно!
Я только про ЛиАЗ-677 говорил, на ЛАЗах да, там все зиловское, вплоть до заднего моста)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
очень просто. Всего 3. Поэтому на ЛАЗах движки дольше жили, потому что вместимость больше а передач больше.
Ну задняя то понятно) Но ее же в расчет не берут, когда о коробках говорят) В Калине же не 6ти ступка у нас)))
Наверно хотел написать вместимость меньше?) Ну и ЛАЗ преимущественно пригорд и межгород обслуживали, а ЛиАЗ - это городской автобус, режимы эксплуатации и нагрузки незоизмеримы) ЛАЗу гораздо легче было)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
У Икарусов тоже пневматика, но они плохо держали наши дороги... И не хотели заводится в -30, хотя по тем годам это норма.
Еще боле узкопрофильные автобусы...в наших краях их мало было, в основном на межгороде да в заводах, ну и несколько гармошек по Ижевсу катались...тоже символ той эпохи)
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от Dyusha
3 передних передачи!
В 677м 2 передачи, даже официальные источники об этом говорят...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
В 677м 2 передачи, даже официальные источники об этом говорят...
Я хрен знает какие источники тебе говорят. но даже в 21-й Волге з-х ступка была. 3-я прямая.
Сам подумай, как с двумя передачами ездить когда вместимость салона 110 чел?
хрен знает какие источники тебе говорят. но даже в 21-й Волге з-х ступка была. 3-я прямая.
Сам подумай, как с двумя передачами ездить когда вместимость салона 110 чел?
Так так и ездил он))) А в Волге я знаю, что 3 передачи, на ней я ездил, переключение на руле, что весьма удобно)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
)
Линейный вид
