Начались холода и появились проблемы.
Мало того, что машина становится деревянная, но еще салон не прогревается.
Печка не греет….
Хотя стоит предпусковой подогреватель фирмы «гидроник » , и двиг предварительно нагревается до + 40 .
Причина неисправности стала проявляться после начала морозов -15 С, выяснилось при запуске на холодную появился шум в районе помпы ,не свист , а шум как будто что то ширкает. Далее в следующие дни темп. упала до -27 , что то застучало (запуск был на холодную, «гидроник» еще не стоял) температура двигателя поднялась моментально, печка холодная. При езде температура поднялась до 115 С , чтобы доехать до дома пришлось несколько раз перекуривать. Итог вместо залитого Тосола 40 , в бочке оказалась вода с элементами Тосола (заводская поставка). В общем, в теплом боксе , установил «гидроник », поменял тосол на 65 марки, пробки воздушные выгнал ( по методе указанной выше через трубки др. заслонки, постоял погазовал на небольшой горке), а тепла и нету.
Может у меня требования завышены к нашей Калинке?? Живу в Н Уренгое на улице -30 С
Видимости ноль, стекла замершие ---танк.
Версия неисправности № 1 : После того как тосол промерз, может свернуло помпу, но свиста и шума от нее нет .
Версия неисправности № 2: Воздушная пробка сидит в печке, и пока не будет уклона в 45 гр и не прогрею двигатель свыше 90 С ,я ее не выгоню.
Версия неисправности № 3. Про крышку в расширительном бочке не знаю, но по теории понятно , что бочек нужен чтобы вытеснять ОЖ и крышка нужна для поддержания определенное давления в системе чтобы не произошло закипание ОЖ и при превышение давления - сброс давления. ( влияния никакого)
Версия неисправности № 4. Термостат- при прогреве двигателя до 90 гр чувствуется нагрев патрубка входящего в радиатор, но на выходе из радиатора патрубок холодный ( может ОЖ остывает), в расширительном бочке уровень ОЖ при температуре 90 С повышается на 20 мм.
Кто может дать совет что делать???? Менять все подряд???
Нада прогреть двигатель выше 90 и потрогать нижний патрубок от радиатора, если холодный, то термостат глючит, но печка все равно должна греть. Значит в ней воздух, прокатись по трассе по-веселее, обороты двигателя держи повыше.
Насчет пробки бачка: клапана в ней нужны летом, в -30 в них нет смысла. Ослабь крышку или поставить без клапанов.
__________________
...это я так в разговор встрять... :king:
Долго собирался, чтобы поехать на СТО для исправления регулировок отопителя (включался только на последнем положении). Вчера обнаружил, что он заработал как надо Бывает и такое... Только причина непонятна.
__________________
У политической проститутки не может быть политических убеждений!
Иосиф Виссарионович Сталин
Версия неисправности № 4. Термостат- при прогреве двигателя до 90 гр чувствуется нагрев патрубка входящего в радиатор, но на выходе из радиатора патрубок холодный ( может ОЖ остывает), в расширительном бочке уровень ОЖ при температуре 90 С повышается на 20 мм.
Кто может дать совет что делать???? Менять все подряд???
Уже починился и забыл про тему?
Что бы прогрелась вся система - мало нагреть двигатель до 90 и выше - нужно дождаться срабатывания вентилятора (лучше пару раз).
В моменты срабатывания вентилятора пожамкай толстые доступные шланги охлаждающей системы.
Это поможет выгнать воздух.
Если прогрев прошёл в штатном режиме (по времени , как обычно у тебя и далее сработал вентилятор) без перегрева движка, значит термостат можно считать исправным.
Теперь прощупай все шланги, включая печные - ВСЁ должно быть очень горячим.
Форумовчане! Что за хрень у меня с печкой? Ставлю рычаг на обдув стекла - идет холодный воздух (верней слегка тёплый), а ставишь на обдув салона или в ноги - идет нормальный, калиновский, горячий воздух. И это случилось сегодня, а до этого всё было в норме. Что делать?
Заметил такую вещь- если машина молотит на холостых,температура примерно 85градусов, то из печки дует не очень горячий воздух. А вот если газануть и немного так подержать педаль газа-температура воздуха из печки поднимается, причём значительно. Это у всех так или у меня в радиаторе печки воздушная пробка?
Форумовчане! Что за хрень у меня с печкой? Ставлю рычаг на обдув стекла - идет холодный воздух (верней слегка тёплый), а ставишь на обдув салона или в ноги - идет нормальный, калиновский, горячий воздух. И это случилось сегодня, а до этого всё было в норме. Что делать?
Проверь заслонки( голову под руль и подергай за тросики) у меня было нечто подобное, слетел хомут который держит рубашку тросика, только это было в заслонке в районе ног переднего пассажира
Бывает и такое... Только причина непонятна.
Линейный вид
