Ну вот, съездил я сегодня на СТО. Лечить проблему начали с прогрева двигателя до срабатывания вентилятора. При этом крышка расширительного бачка была открыта. Из трубки тосол шел пеной. Правда, машину не задирали, стояла горизонтально. Обороты держали на уровне 4 000. После этого из боковых сопел пошел теплый воздух. Проработав несколько минут на холостых при 2-ой скорости вентилятора, двигатель начал остывать. t упала до 80 С и более не поднималась. У мастера возникло сомнение в работоспособности термостата, но после разговора с владельцем другого овоща 1.4 16V, подтвердившего, что с печкой на холостых 90 С мы не добьемся, а 80 - "у меня и до стольких не поднимается" - отпустил с миром. Поезжу, посмотрю, надолго ли хватит сегодняшних мер. Справелдивости ради скажу, что на улице было достаточно холодно -16 С.
При остывании тосол уменьшается в обьеме, и через неплотности СОД завоздушило. Устраняйте течь, проверьте крышку расш. бачка и гоните пробку.
спасибо за совет. у меня тоже такая мысль. пробку заменил, завтра хочу занятся хомутами и конечно посмотреть что с воздухом. проблема добратся до хомутов
Ну вот, съездил я сегодня на СТО. Лечить проблему начали с прогрева двигателя до срабатывания вентилятора. При этом крышка расширительного бачка была открыта. Из трубки тосол шел пеной. Правда, машину не задирали, стояла горизонтально. Обороты держали на уровне 4 000. После этого из боковых сопел пошел теплый воздух. Проработав несколько минут на холостых при 2-ой скорости вентилятора, двигатель начал остывать. t упала до 80 С и более не поднималась. У мастера возникло сомнение в работоспособности термостата, но после разговора с владельцем другого овоща 1.4 16V, подтвердившего, что с печкой на холостых 90 С мы не добьемся, а 80 - "у меня и до стольких не поднимается" - отпустил с миром. Поезжу, посмотрю, надолго ли хватит сегодняшних мер. Справелдивости ради скажу, что на улице было достаточно холодно -16 С.
значит воздух нужно вытравливать с открытой пробкой. здорово, ни где не читал раньше. завтра воспользуюсь подсказкой.
Подскажите кто знает! Бульканья вроде не слышу на наличие пробки в системе, t дрыгателя держится около 90 гр., но в салоне упорно не могу добиться "ташкента", хотя после покупки грела идеально. От скорости вентилятора ничего не меняется, только шумнее становится. И ни как не могу добиться перегрева, чтобы сработал вентилятор, ни при езде на низшей скорости, ни на холстом ходу(хотя был 41-й, так он через 10 мин. на хх уже перегревался и вкл. вентилятор.).
Подскажите, что сделать чтобы аж кипятком дуло из дефлекторов, а то надоело уже пускать этот бздячий пар и мёрзнуть?
__________________ http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/jonny662/
Американский форум - Задаёшь вопрос,потом тебе отвечают.
Израильский форум - Задаёшь вопрос,потом тебе задают вопрос.
Русский форум - Задаёшь вопрос,потом тебе долго рассказывают какой ты (ч)удак.
________________________________
виски жжООООттт!
кефир жжММёётт
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/jonny662/
Заслонки отрегулированы? Пробка давление держит?
уже измучился,все данные на форуме рекомендации выполнил
Линейный вид
