Детонация 16кл двигателей -2

[B_Jack]

Сообщение от N@PsteR

Указатель температуры - это стрелка в приборке. А под капотом именно 2 датчика.

По теме теперь: я тут писал, что была у меня детонация, причем была в статических режимах, где ее по определению быть не должно и контроля детонации нет. Долго я искал проблему пока не наткнулся на коэффициент коррекции состава смеси по данным ДК1. Так вот, этот коэффициент был равен 1.000... Всегда. То есть, при обеднении смеси, ДК реагировал изменением АЦП, обратная связь по ДК активна, но коррекция не включалась. Соответственно, смесь оставалась обедненной и появлялась детонация. Проблема была решена заменой мозга на аналогичный. Мозг был прошит альтернативной прошивкой от известного автора. Теперь даже на горячем (выше 90С) звона нет. Раньше звенело даже при 0С забортовой температуры.

Хорошие новости, я рад за тебя. Какой мозг поставил новый Бош или Январь?
N@PsteR, а новых логов с новыми мозгами ты не снимал? Просто интересно посмотреть что покажет kpw_d по параметру FR_W? В моих логах показание всегда "0". Вот и хочется узнать это глюк проги или у меня та-же проблема как и у тебя.

[biarmy]

Сообщение от k-e-w

для чего в турбированных моторах стоит охладитель на впуск

Для того, чтобы нагретый сжатием турбины воздух не стал причиной раннего воспламенения топлива. http://www.autoshcool.ru/1710-opisan...terkulera.html

[Кот 01]

Сообщение от biarmy

Для того, чтобы нагретый сжатием турбины воздух не стал причиной раннего воспламенения топлива.

И плотность воздуха разная при разных его температурах, чем холоднее, тем больше наполнение.

[nalon]

При морозе -10 градусов пришлось стоять 3 часа с включенным двиглом. Температура ож 84 градуса... Тронулся и при первых разгонах со светофора- детонация... Лечится резким киданием педали сцепления при переключении передач со 2-й на 3-ю

[N@PsteR]

Сообщение от nalon

Лечится резким киданием педали сцепления при переключении передач со 2-й на 3-ю

Это уж точно не вариант лечения детонации...

[nalon]

У Вас не лечтися, у мну лечится... Предполагаю эбу как-то адаптируется...

[biarmy]

Сообщение от nalon

У Вас не лечтися, у мну лечится... Предполагаю эбу как-то адаптируется...

Адаптации ЭБУ к сцеплению нет, не было и не будет.

Сообщение от nalon

При морозе -10 градусов пришлось стоять 3 часа с включенным двиглом. Температура ож 84 градуса... Тронулся и при первых разгонах со светофора- детонация...

Как правило эта тема до потепления умирает, а тут такое... Что-то не так с инжекцией, если звук был правильно идентифицирован. А в остальном согласен

Сообщение от N@PsteR

Это уж точно не вариант лечения детонации...

[nalon]

Сообщение от biarmy

Адаптации ЭБУ к сцеплению нет, не было и не будет.

Ну да, конечно в системах с е-газом точно нет концевика сцелния. Да и не в сцеплении дело, а в очень резко возрастающей нагрузке на двигло...

[Кот 01]

Сообщение от nalon

конечно в системах с е-газом точно нет концевика сцелния.

......... это шутка?.......

[biarmy]

Сообщение от nalon

Ну да, конечно в системах с е-газом точно нет концевика сцелния.

Что не пост, то открытие. Всё там есть.