Ну мужики вы разошлись ) Начали с замены фильтра, теперь в электрику А что нам это даст? Есть какие то нормативы?
Цитата:
Сообщение от altmax
Я думаю, что кондиционер просто не видит, что работает вентилятор отопителя на первой скорости, потому и не включается
Если б не видел - релюшка бы не реагировала. Простой пример: если включить кнопку кондея и не включать обороты отопителя - нифига не произойдет. А тут и релюха щелкает и муфта пытается - значит видит, но чего то нехватает как будто бы.
Что интересно все началось после ТО2, потому что до ТО гонял специально на предмет неполадок - дык ниче и не было. А тут и фильтр поменяли заодно.
А тут и релюха щелкает и муфта пытается - значит видит
Вот то то щелкает сигнал то есть то нет как просидание напруги.
Кстати про филтр хочешь помучится его доставая дело твоё но можно просто включить рециркуляцию, ты ведь написал что филт меняный вот я тебе и не предложил это раньше.
Еще бы знать где эту напругу мерить и сколь она должна быть.
На клеммах акб или лучше в прикуривателе продают специальные вольтметры вставляются в прикуриватель стоит 300р. напруга не должна падать ниже 12 Вольт.
Цитата:
Сообщение от Денис Валентинович
Хотя мысль про датчик не покидает.
Да есть над чем задуматься его просто так не вынуть и проверить только можно заведомо исправным. У меня он давно сдох переделал эл. схему по быстрому, а доделать некогда так и гоняю без него уже 2-й год.
Я уже не покупаю угольный. Кроме более высокой цены, он ещё обладает худшей пропускной способностью (24 гофры против 32 у простого той же фирмы). И если угольный фильтр, что стоял с завода, неплохо защищал от запахов, то те фильтры, что продаются в магазинах, практически не выполняют свою функцию.
Невский Фильтр - угольный 35 гофр. заменил 2 дня назад стоит 214р.
Зы пробег 8тык
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Возвращаясь к теме: пробовал на первой скорости вентилятора в режиме рециркуляции (в обход фильтру) - та же херня (щелкает, тыркается, но не включается компрессор). На второй и выше без проблем.
Есть подозрение что обороты вентилятора на первой скорости меньше чем были раньше. Может в этом дело? и есть ли какой способ проверить и починить?
Есть подозрение что обороты вентилятора на первой скорости меньше чем были раньше. Может в этом дело? и есть ли какой способ проверить и починить?
Если обороты действительно меньше чем раньше значит точно имеет место плохой контакт в переключателе или подгоревший резистор печки либо контакт разъёма рез. печки, вот отсюда и все проблемы и просадка при пуске и недостаток сигнала на САУКК. Разбирать, чистить, заменять.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
[B]Т.е. через испаритель всегда проходит воздух с улицы. А от через печку по необходимости подогрева.
по приведенноцй вами схеме от VW ясно видно, что воздух с улицы не всегда проходит через ипаритель, а в зависимости от того, в каокм положени заслонка рециркуляции.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
У меня вентили разъединены. Возможно 2мя вентилями (как у тебя) сбивается быстрей температура СОД, чем у меня одним ДВСным, но мне шум надоел и я первой же весной разъединил вентили. Теперь вентиль кондея только по датчику давления работает.
можно подробнее, это как? У меня вентиль кондея включается при включении кондея. вентиль СОД работает сам по себе от ЭБУ. У меня так с завода.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Это нужно было сделать ещё в 2009м! Заезжайте на спец-стенд и диагност вас неприятно обрадует. Количество хладогента и масла будет меньше нормы (она на табличке под капотом)! Узнать её можно будет только откачав всё из системы. Холодить то кондей будет но... Мотор автомобиля тоже на кружке масла ездить будет, но вот сколько?
Наверное мне повезло больше, чем Вам. Сегодня заехал на сервис. Дозаправили 50 грамм, как сказали, профилактически. Заодно сделали дезинфеккцию и посоветовали промыть радиаторы. Но у них пока нет мойки, а винете читал, как чел попросил на мойке промыть, ему тупо керхером промыли так, что все соты загнулись Че-то я очкую его промывать На вид не сильно грязный.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
) Начали с замены фильтра, теперь в электрику
Че-то я очкую его промывать 
Линейный вид
