доброго всем времени суток! в течение 10 дней, после замены радиатора отопителя салона, решаю проблему прохладного воздуха из печки: пробки выгонял, термостат сменил (он работал при 80 гр), теперь замечаю, что из левого дефлектора идет прохладный воздух, из правого - теплый, при закрывании заслонки рециркуляции воздух изо всех дефлекторов идет равномерно горячий, как и был до замены отопителя с открытой заслонкой, возникли вопросы: почему воздух из левого дефлектора идет холодный, почему при закрытии заслонки воздух идет горячий отовсюду, как проверить заслонки системы отопления без снятия передней панели? спасибо!
3)изменил работу пробки РБ ( пробка фирмы АБ ) срезал 2 витка большой пружины и 2 витка маленькой
4)после замены пробки прогрел машину включил печку, открыл капот и повернул дросель до 3-4тыс. оборотов двигателя и ждал пока включится вентилятор и откроется большой круг , спустя 2-3 минуты (на улице -8)увидел что в бачок расширительный перестала идти жидкость , спустя 1.5 минуты пошли пузырьки/пенка пару секунд( выгналась пробка после того как открылся термостат ) и потом пошла чистая струйка!!!!!!
Пересел за руль и дал оборотов потрогал воздуховоды у ног , там жара была градусов 80-85!!!
Остудил машину пока занимался дома делами , вышел прогрел до первого деления и сразу почуял что идёт довольной тёплый уже воздух)
Так же снял шумочку с задних вент отверстий в багажнике(были заделаны) теперь задние стёкла не потеют!
На будущее хочу подрезать панель у лобового т.к. выступает на 10-12мм и проклеить воздуховоды на герметичность и спленчиком))))
Спасибо всем кто давал наглядные советы с фотографиями) теперь буду и сам активно помогать!
Re: Отопитель Калины. Принцип работы-3
Линейный вид
