А кто нибудь прокомментирует тот факт,что из блока АПС на одном из проводов 10.4 В,а в описании на датчик удара сказано,что при срабатывании появляется импульс 100мА ?
Что-то не стыкуется.
блин,неточно процитировал инструкцию :(
Там написано,что возникает положительный импульс и указан ток 100мА.
Вот и думаю,че за фигня:импульс положительный,а на АПС и так есть положительное напряжение.
Пофигу все эти "принципиальные" ))))))))))))
схемы на которых провода по цвету подключать ))
__________________________________
В общем,сегодня сделал.
На люксовом АПС с обратной стороны от основных подключений 3 штырька.Если на них в упор смотреть,то слева направо будет так
1-масса
2-вход от датчика удара.На нем 11.4 В
3-плюс питания.На нем 10.7 В.
Датчик удара приклеил прям на днище рядом с АПС.
Подключил на 1-ю зону.Прям в ковре проковырял дырку,чтобы крутить снаружи.Сиденье не мешает.
__________________________________
Основная засада получилась из-за того,что никак в голову прийти не могло,что 11.4В-это не питание,а вход для сигнала от 1-й зоны датчика удара.
Пофигу все эти "принципиальные" ))))))))))))
схемы на которых провода по цвету подключать ))
__________________________________
В общем,сегодня сделал.
На люксовом АПС с обратной стороны от основных подключений 3 штырька.Если на них в упор смотреть,то слева направо будет так
1-масса
2-вход от датчика удара.На нем 11.4 В
3-плюс питания.На нем 10.7 В.
Датчик удара приклеил прям на днище рядом с АПС.
Подключил на 1-ю зону.Прям в ковре проковырял дырку,чтобы крутить снаружи.Сиденье не мешает.
__________________________________
Основная засада получилась из-за того,что никак в голову прийти не могло,что 11.4В-это не питание,а вход для сигнала от 1-й зоны датчика удара.
Цвета соответствуют.
Но пришлось резать и перекидывать черный и зеленый,т.к.
на черном 11.4 В,а на зеленом масса.
Теперь на черный приходит зеленый от датчика удара(сигнал).
А на зеленый с твоей фотки приходит черный от датчика удара (масса).
_____________________
Суть в том,что надо не по цветам,а по уровню напряжения ориентироваться.
Со штырька на котором 10.7 В брать питание,на штырек на котором 11.4 В пускать сигнальный с датчика удара.