пробовал провернуть рычажок отсоединив тросик ручки все у меня открывалось нормально почему же воздух холодный особенно если ехать километров 100 в час вообще холодный идет
Вопрос такой. При работе печки время от времени появляется запах палева. Но не всегда. Порой она работает достаточно долго на макс. горячем уровне и ничего, а порой почти сразу же. Выключаешь - норм становится. Подожду чуток и снова включу - нормально. А потом снова может быть запах, а может и не быть. Проехал 6 тыс. км. Тосол в норме. Что это может быть?
У меня такое при движении задним ходом (особливо заезд в гараж): засасывает в салон выхлопные газы, а они страшно вонючие.
У меня такое при движении задним ходом (особливо заезд в гараж): засасывает в салон выхлопные газы, а они страшно вонючие.
Такое на трассе или по дороге в обычном режиме движения случается (еду вперёд). Причём далеко не всегда имеются впередиедущие машины. И не жгут на улице ничего. Вот и беспокоит. А в сервис с такой хренью, которая то имеется, то не имеется, ехать пока не хочу.
а если ноги горят от горячего воздуха, а в лицо дует прохладой.
при выключение воздуха вниз и вся подача на вверх, все равно дует (уже меньше ) горячим вниз. по гарантии отказали исправлять и в Красном силе и на СТО в Купчено. у каго такие проблемы и как решали напишите
Wishmaster, Привет!Ты не подскажешь что можно сделать!Печка в любом положении регулятора дует в ноги не сильно но жарко ужас!Пытался разобратся но причины не нашёл!Подскажи чем сможешь пожалуйста!!!
Скажите пожулуйста, влияет ли печка на расход топлива?
В поддающихся измерению пределах - нет. Разве что двигатель может чуток дольше прогреваться, что уже влияет на средний расход при коротких поездках.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
Я нашел лекарство от двух болезней отопителя Калины:
1. Отсутствие нормальной регулировки температуры воздуха
2. Жар в ноги, холод в морду итд при любом положении ручки распределения воздушных потоков.
Тема впервые полностью раскрыта СО ВРЕМЕН СУЩЕСТВОВАНИЯ КАЛИНЫ и форума!!!
Все дело в том, что струны, которые идут от ручек (обоих) нужно регулировать. Как известно рубашка струны фиксируется жуткими зажимами. Так вот: в случае отсутствия нормальной регулировки предлагаю:
1. Снять зажим у правой ноги водителя.
2. Передвинуть ручку регулировки температуры в СРЕДНЕЕ положение (стык синей и красной зоны).
3. У правой же ноги водителя одной рукой полностью открыть подачу горячего воздуха (можно за рычажок, можно за струну) и в этом положении закрепить рубашку зажимом.
По поводу регулировки потоков воздуха система та же: если дует в ноги жаром - надо на половине хода ручки в положение "в морду" или "на стекло" рукой (через снятую черную центральную панель) закрыть полностью заслонку, отвечающую за "в ноги" и закрепить рубашку.
Если что не понятно - пишите в личку или в аську.
Sonyrus
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
Линейный вид
