Подскажите кто-нибудь, сегодня столкнулся с такой проблемкой - во время небольшой поездки через 2 км после начала движения вдруг резко подскочила температура до 130 (стрелка ушла до конца), остановился открыл капот а у меня из бачка хлещет фриз.. Немного остудил двигло и поехал дальше, смотрю опять стрелка поднимается к красной зоне, уже почти дошла до красной и тут как чето поменялось - стрелка поползла вниз к 90 градусам.
Так вот че это было??? Термостат двигло сгубить хотит чтоли, может у него там клапан заедает а потом он вдруг резко просерается и в конце концов открывается на большой круг?
Кстати вентилятор не сработал нифига, посмотрел визуально вроде он нормально подключен к бортсети, предохранитель целый, ваще непонятно..
ситуация, вся система охлаждения работает как часы, если авто стоит на месте, работая в т.ч. и под нагрузкой. 100 градусов, включается вентилятор, тосол идет на большой круг, температура падает до 88. Во время движения в пробке все в принципе тоже работает нормально. Стоит только двигаться постоянно в городском режиме или по трассе, не важно, температура доходит до 100 градусов, работает вентилятор, температура не падает. Стоит заглушить машину, тут же ее завести, температура моментом (1-2 секунды) падает до 88 градусов, минут 5 держится и снова растет до 100 иногда чуть падает до 96-98 и так держиться всю дорогу, с постоянно работающим вентилятором(
__________________
И назвали они себя патринами, что на языке рун означает - Те, что возвращаются во мрак. (М. Уэйс & Т. Хикмэн - Врата Смерти)
Сегодня вплотную занялся системой охлаждения, заменил термовставку на лузаровскую, парился часа 3 наверно и то из-за отсутствия нормального шестигранника, поэтому пришлось придумывать другие способы откручивания. После замены ничего не поменялось, двиг грелся также и нижний патрубок был холодный, .
Затем просто заехал передним левым колесом на пригорку, открутил крышку в бачке, и прогазовал движок хорошенько. После этого вроде все пришло в норму, двиг нагревался до 93-95 градусов и пока больше температура не поднималась.
Пока в гараж ехал ремонтироваться 2 раза останавливался из-за перегрева (стрелка была на последней белой черте), обратно ехал было все нормально. Надеюсь все нормально будет..
Пока в гараж ехал ремонтироваться 2 раза останавливался из-за перегрева (стрелка была на последней белой черте), обратно ехал было все нормально. Надеюсь все нормально будет..
А рукой проверить, разъем на вентиляторе. Нижний патрубок радиатора, пощупать, должен быть горячий.
Линейный вид
