Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
garantyrns, если отрезюмировать ваши слова, то получается, что:
бесплаьной замене в пределах 120000 пробега или 8 лет эксплуатации подлежат те части авто, которые не регламентированы к проверке или замене в течение этого срока согласно талонам ТО, и стоимость ремонта или замены которых превышает при этом 10% от стоимости авто... Так?
garantyrns, если отрезюмировать ваши слова, то получается, что:
бесплаьной замене в пределах 120000 пробега или 8 лет эксплуатации подлежат те части авто, которые не регламентированы к проверке или замене в течение этого срока согласно талонам ТО, и стоимость ремонта или замены которых превышает при этом 10% от стоимости авто... Так?
На самом деле несколько шире.
В пределах срока службы можно безвозмездно устранить любой СУЩЕСТВЕННЫЙ недостаток.
«…
существенный недостаток товара (работы, услуги) - неустранимый недостаток или недостаток, который не может быть устранен без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляется неоднократно, или проявляется вновь после его устранения, или другие подобные недостатки…»
Я для простоты привел только один признак существенности - несоразмерность расходов на устранение. То есть дороговизну ремонта.
Но, признаком существенности будет и неоднократность дешевого ремонта. Например, облезла амальгама зеркальных элементов. Зеркала заменили. А, она, спустя некоторое время опять облезла. Опять заменили. Гарантия закончилась, а зеркала опять облезли. Вам их заменят бесплатно.
Существенным будет и неустранимый недостаток. Например, Вы ежегодно проводили антикоррозионную обработку кузова, а он все равно ржавеет. Устранить коррозию металла, если она появилась невозможно (окончательно). Правда, по коррозии АВТОВАЗ будет сильно сопротивляться. Очень сильно.
Ну и так далее.
Отсутствие регламентных работ в течение срока службы, я привел как пример легкости доказывания того, что недостаток имеет производственный характер.
Но, даже если состояние детали или узла и контролируется при прохождении ТО, то все равно можно доказать (в определенных случаях) производственную природу дефекта. Только это будет сложнее и дольше по времени.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
По моему мнению, к прекращению гарантийных обязательств на весь автомобиль, из всего перечисленного в акте, может привести только ФАКТ участия автомобиля в спортивных мероприятиях.
Но, этот факт должен быть надлежащим образом доказан. Надлежащим, это значит "за подписью и печатью". Протокол участия или заездов, например.
Видеосъемка не катит - сопровождал типа участников.
Все остальные "грехи" ведут к отказам в гарантийной замене конкретных деталей или узлов.
Обоснованности отказа в гарантийном ремонте двигателя по разрушению ролика - не углядел.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
эх, видимо у всех проблемы с печкой. Моей Калинке 2 месяца, печку можно включить либо холодный воздух, либо очень жаркий. Другого просто не дано. Ездила в сервис, сказали что где фонарь, там датчик и вентилятор стоит, так вот в мою машину просто забыли поставить их. Недели через 2-3 привезут этот датчик и по гарантии поставят. А так, за окном -1 можно ездить в купальнике.
garantyrns, Огромное Вам СПАСИБО за развернутый ответ!
Вывод напрашивается сам собой: хочешь, чтобы с приводом ГРМ на 16v двигателе все было в порядке, следи за ним сам.
Ездила в сервис, сказали что где фонарь, там датчик и вентилятор стоит, так вот в мою машину просто забыли поставить их.
Прверить просто - при вкл. зажигании переместить регулятор печки в любое положение, кроме крайних (там кулер и датчик не работают). Будет слышен звук вентилятора. Если долго дуло теплом из печки на мах., то при повороте регулятора хоть на 1 позицию - будет идти значительно холоднее воздух, пока в салоне не понизится температура, до заданной - потом пойдет теплее.
Как-то так.
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
еще один вопросик созрел: мерил компрессию 14.5-15.5-15-14. Есть не большое потребления масла. У всех так или мотор просит ремонта пока это не перерасло в полный жор масла?
Вообще, завод не предусмотрел дефект "шум электровентилятора" радиатора охлаждения двигателя. Есть дефект "не работает электровентилятор". Есть еще дефект "не закреплен кожух электровентилятора", но его применение ограничено пробегом в 3000 км. То есть до прохождения ТО-1.
Настоять на гарантийном ремонте, если ИПГ упрется, наверное, не получится.
Если ИПГ, в принципе, согласится, что шум есть, то можно настоять на отправке "срочного сообщения о несоответствии" на завод. Что завод отпишет - от того плясать дальше.
Линейный вид
