Цитата:
Сообщение от Вячеслав Юрьевич
Только, если я предварительно у кого-нибудь оставлю. Товара ограниченное количество. На рынок не отгружалось.
|
Вячеслав Юрьевич. пожалуйста если возможно это сделать то я был бы благодарен. я бы в эту субботу и забрал, только скажите где и у кого, и сколько надо денег. спасибо.
Добавлено через 1 час 37 минут
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Юрьевич
Виталий С.В.Н., а может все же к электрику?)))
|
кстати может вам будет интересно почитать мою переписку со штатом)))
Виталий С.В.Н.
Зарегистрирован: 28.08.2011
Сообщения: 20
Добавлено: Mon Sep 12, 2011 7:07 pm Заголовок сообщения:
Петинов Ю.О писал(а):
Давайте проверим железо и подключение- поменяйте местами провода ДСА и СРТ в колодке БК. Т.е. , если БК исправен, то он начнёт считать расход при движении . на 1 литр 16000 импульсов. ДСА- на 1 км 6000 импульсов . т.е. скорость на холостом ходу будет зависеть от расхода, а расход от скорости.
как поменять, резать провода? или как то вытаскивать из колодки? и что должно показать, то есть будет работать и мгновенный расход и скорость? как мне узнать что показывает нужные импульсы? я честно говоря не понял как это будет работать. как понять- (скорость на холостом ходу будет зависеть от расхода)?
Вернуться к началу
Петинов Ю.О
Зарегистрирован: 26.05.2006
Сообщения: 4912
Откуда: Тольятти
Добавлено: Tue Sep 13, 2011 12:52 am Заголовок сообщения:
Импульсы ДСА и СРТ одинаковы , просто частота разная . Из колодки клемму провода легко вытащить, отогнув шилом усик . 16000 импульсов на литр - при расходе 1 л/ч на ХХ получим 16000/3600 = 4 импульса в секунду, 4/6=0.74 м/с , х 3.6 = 2.7 км/ч. Очевидно, при тапке в пол на второй будет где-то 50 л/ч на оборотах 3500 - примерно 130 км/ч . Если так, то вход ДСА исправен.
_________________
Надо повышать рождаемость!
Вернуться к началу
Виталий С.В.Н.
Зарегистрирован: 28.08.2011
Сообщения: 20
Добавлено: Tue Sep 13, 2011 6:48 pm Заголовок сообщения:
Петинов Ю.О писал(а):
Импульсы ДСА и СРТ одинаковы , просто частота разная . Из колодки клемму провода легко вытащить, отогнув шилом усик . 16000 импульсов на литр - при расходе 1 л/ч на ХХ получим 16000/3600 = 4 импульса в секунду, 4/6=0.74 м/с , х 3.6 = 2.7 км/ч. Очевидно, при тапке в пол на второй будет где-то 50 л/ч на оборотах 3500 - примерно 130 км/ч . Если так, то вход ДСА исправен.
Спасибо, я попробую, только вход ДСА у меня и так исправен, не показывает МГНОВЕННЫЙ РАСХОД
Вернуться к началу
Виталий С.В.Н.
Зарегистрирован: 28.08.2011
Сообщения: 20
Добавлено: Tue Sep 13, 2011 8:22 pm Заголовок сообщения:
Петинов Ю.О писал(а):
Импульсы ДСА и СРТ одинаковы , просто частота разная . Из колодки клемму провода легко вытащить, отогнув шилом усик . 16000 импульсов на литр - при расходе 1 л/ч на ХХ получим 16000/3600 = 4 импульса в секунду, 4/6=0.74 м/с , х 3.6 = 2.7 км/ч. Очевидно, при тапке в пол на второй будет где-то 50 л/ч на оборотах 3500 - примерно 130 км/ч . Если так, то вход ДСА исправен.
значит так-переставил провода (оранжевый СРТ) и (коричневый ДСА), не меняя при этом настроек, те есть-источник расхода к-линия а источник скорости датчик скорости., результат-на ХХ мгновенный расход 0,9-1,0., скорость на ХХ -2, дал газу до 3500 об. скорость показала 9-10, напомню все это на ХХ т.е. машина стоит).
теперь меняю настройки- источник расхода ставлю (сигнал расхода), источник скорости (датчик скорости).., результат- мгновенный расход-0,0. скорость -2. вот собственно и все., жду Ваших комментариев.
Вернуться к началу
Линейный вид
