Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Подозреваю, что тебя проверили на знание предмета. Предположу, что ось сателлитов не имеет высоких требований к точности геометрии, т.к. какие-либо неровности устраняются на ней мелкозернистой шкуркой. Наверное дело в сателлитах или полуосевых шестернях.
Износ оси сателлитов- серьёзная проблема грозящая со временем поломкой оси. Хотелось бы получить ответ относится этот случай к гарантийным или нет.
Хотелось бы получить ответ относится этот случай к гарантийным или нет.
Когда она сломается, то тогда относится. А пока она в целости, никто за просто так не меняет. Если тебе всё же меняют по гарантии, то меняй. Но моё личное мнение осталось прежним. Ось сателлитов имеет свободную посадку как с корпусом дифференциала, так и с 2-я сателлитами. Изнашиваться там особо нечему, всё в масле болтается.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Когда она сломается, то тогда относится. А пока она в целости, никто за просто так не меняет. Если тебе всё же меняют по гарантии, то меняй. Но моё личное мнение осталось прежним. Ось сателлитов имеет свободную посадку как с корпусом дифференциала, так и с 2-я сателлитами. Изнашиваться там особо нечему, всё в масле болтается.
Во первых - ось должна плотно сидеть в корпусе дифференциала. Во вторых, зазор между осью и сателлитами регулируется путем подбора шайб (между сателлитами и корпусом).
Если ось начинает болтаться, появляется характерный ДЫК при трогании, а в случае поломки оси - разбивает нафиг корпус коробки.
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
Извините, что задаю не самый оригинальный вопрос, но поиском ответ не нашел.
Итак, в гарантийном талоне Ваза написано:
Срок действия гарантии и срок службы автомобиля 1.4 На отдельные комплектующие изделия перечисленные ниже, установлена
гарантия в пределах 12 месяцев или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее):
--- - подшипники качения;
---
4.8Гарантия не распространяется на:расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы
и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя,
предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики,
тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления.
В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали
заменяются по гарантии.
Как трактовать эти пункты, если через год эксплуатации вдруг навернется опорный ролик ремня ГРМ
и поршни скажут "hello, клапана"?
По идее, опорный подшипник - это подшипник качения (см. п. 1.4).
Даже если он и не совсем подшипник качения, то гарантия на него не распространяется (см. п.4.8).
В общем, на каком основании СТО будет по гарантии восстанавливать двигатель в таком случае?
__________________ Лада Веста 1.6 седан Нельзя сравнивать автомобили, если стоимость одного из них равна дилерской скидке на другой.
Последний раз редактировалось scaldspb; 18.02.2010 в 13:57..
Ubi pus, ibi incisio, доброго времени суток Вам и всем форумчанам! искренне прошу прощение за непроизвольный флуд (если этот вопрос уже поднимался а я так и не смог с помощью поиска его отыскать...), но у меня к многоуважаемому специалисту малюююсенький вопросик! ))) вот капот будут красить мне по гарантии, машине почти год и конечно краска на ней не много выгорела, вопрос:
будут ли на ПССС подбирать цвет, или мой капот будет самым новым и ярким пятном на всей машине? если они должны подбирать цвет, то при отличии его от других частей машины можно будет предъявить как претензию? и еще, с цветом, я думаю понятен вопрос, а вот с тоном (или оттенком), могут ли сказать, что цвет по паспорту ее а оттенки это уже не наше дело?
П.С. уж простите если темой ошибся, но перелопатил почти все, а эта тема оказалась ооочень популярной
Во первых - ось должна плотно сидеть в корпусе дифференциала. Во вторых, зазор между осью и сателлитами регулируется путем подбора шайб (между сателлитами и корпусом).
Если ось начинает болтаться, появляется характерный ДЫК при трогании, а в случае поломки оси - разбивает нафиг корпус коробки.
Никогда ни одна ось не будет сидеть плотно в осевом направлении, если её крепят обычными стопорными кольцами. Не будет сидеть плотно в поперечном, т.к. ось вставляется от руки без всякой оправки как в корпус дифференциала, так и в сателлиты. Ось не регулируется никакими шайбами! Открываем каталог деталей и внимательно изучаем устройство дифференциала подетально. Только лишь натяг подшипников дифференциала регулируется подбором колец. Лишь только эта операция требует точности (используется индикаторная головка). Ось сателлитов может вылететь от центробежной силы только от плохого стопорного кольца. При этом может разбиться картер сцепления, а не картер коробки. Эти 2 детали лежат в разных ценовых диапазонах. Для уменьшения трения с сателлитами в местах их посадки на оси проточены канавки по спирали, которые как винт Архимеда прокачивают смазку через зазор.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Молодец! Дал ссылку не на один конкретный пост, а на всю тему. Ну, да ничего, я не из ленивых. Всё прочитал. Ничего конкретного ни у кого. Вот единственный пост в котором звучит заветное слово:
Цитата:
Сообщение от Ehal
У меня такая же беда. Еще один возможный вариант- ось сателлитов. На автомобилях семейства 08-09 встречался подобный дефект. Не знаю от чего это бывает возможно попадаются отдельные "сырые", на которых появляется выработка и как следствие люфт в диференциале. Лечение- замена оси т.к. со временем она ломается.
Писал чуть выше и ещё раз повторю. Люфт дифференциала и ось сателлитов не связаны друг с другом. Осевое смещение дифференциала обусловлено неправильным подбором толщины регулировочного кольца подшипников, который к оси сателлитов никакого отношения не имеет. Человек написал свой пост и не знает, правильно ли то, что он сказал. Зайдите по ссылке в подписи, скачайте тех. литературу и каталоги, посмотрите на этот дифференциал - из чего состоит, что регулируется, а что просто втыкается. Всё сделано для Вас и расположено на бесплатном сервере с высокой скоростью загрузки. А Вы не хотите этим пользоваться.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Человек написал свой пост и не знает, правильно ли то, что он сказал.
Извините за флуд. Я два года назад из за этой оси попал на ремонт равный половине стоимости КПП. Только в одном месте (гаражные спецы) сразу сказали причину дефекта. И после этого видел этот дефект еще не на одной авто. Так что, говорю то что видел своими глазами.
После установки противотуманок (у офф. дилера, чтоб не слететь с гарантии) поехали ночью за 200 км от Оренбурга. На трассе на 5 передаче (обороты 3тыс.) переодически глох мотор, моргал контроллер, и мигал-пищал автомобильчик на панели приборов. Та же ерунда - если с горки накатом!!! думал - издохла батарейка в брелоке, вот и срабатывает защита... Но все прекратилось, как только выключил противотуманные фары !!! остаток пути - все ОК!
НАРОД!!! подскажите, чем может вызван ОТКАЗ?? вариант- коряво пдключили фары, не хватает напряжения для зажигания...
Линейный вид
