Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
У меня возник такой вопрос:
Машина на гарантии, а входит ли в гарантию регулировка ремня генератора (сильно рассвистелся) и замка багажника, который очень плохо закрывается и только при очень сильном хлопке дверью багажника?
Вопрос задаю, потому что не знаю стоит ли ехать в официальный сервис на другой конец города или проще это сделать в "соседнем гараже".
«АвтоВАЗ» отзывает почти 12 тысяч автомобилей Lada для проверки тормозов
«АвтоВАЗ» проведет проверку 11,7 тыс. автомобилей Lada Kalina, Lada Priora и Lada 4x4 на возможные отклонения в работе тормозов, сообщили в пресс-центре автозавода. «В ходе заводских испытаний готовой продукции на отдельных автомобилях обнаружено отклонение в работе вакуумного усилителя тормозов, проявляющееся в увеличенном усилии при нажатии на педаль тормоза», -заявили в пресс- центре, добавив, что причина несоответствия устранена поставщиком – Димитровградским автоагрегатным заводом.
Дирекция по организации послепродажного обслуживания «АвтоВАЗа» уже разослала официальное предписание всем дилерам Lada. «Владельцам автомобилей Lada будут направлены уведомления о проверке и при необходимости – замене дефектного узла», - добавили в пресс-центре завода.
Накануне совместное российско-американское предприятие «GM-АвтоВАЗ» также сообщило об отзыве 1,973 тыс. автомобилей Chevrolet Niva в связи с возможным проявлением дефекта вакуумного усилителя тормозов. ИТАР-ТАСС. Вопрос; в какие сроки будет направлено уведомление.
Машина на гарантии, а входит ли в гарантию регулировка ремня генератора (сильно рассвистелся) и замка багажника, который очень плохо закрывается и только при очень сильном хлопке дверью багажника?
Всё входит в гарантию. Но только тут делов на 30 мин с перекуром в своём гараже, а в сервисе потратишь целый день. Для твоего двигателя способ натяжения ремня генератора и последующей его проверки, где только не описан. И во всевозможной литературе и на форуме. Ищи. Всё элементарно просто. Со вторым ещё проще. Регулируй резиновые буферы крышки багажника. Как правило, из-за них приходится прикладывать чрезмерное усилие.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
поговорив с несколькими юристами, приходишь к выводу что хрен тебе кто машину обменяет, хоть каждый день ты ее чини! купил - мучайся! потому что каждые два месяца езжу в сервис , и видимо надо получать от этого удовольствие. сказали специалисты что меняю только при нарушении покраски, ли бо если продана была битая или б у, и очень редко если с двигателем что то. вот такой у нас гуманный закон
Один товарищ купил двенаху ездил горя не знал много времени и тут в ливень заметил что через дверь багажника в щель льется вода, он конечно к сервесменам а они ему тут ничего не поделаешь!( брак кузова) Он в суд вообщем ему поменяли машину!
А у меня такая история:
1)Летом заклинили стеклоподъёмники левый передний и левый задний, приехал на гарантию по записи, ждал электрика 3 часа. Провели процедуру "постукивания отвёрткой по электромоторчикам" подъёмники заработали, через неделю 1 заклинил опять, приехал на гарантию, заказали стеклоподъёмник, сказали позвонят как придёт, прошло уже 3-4 месяца, стеклоподъёмники оба левые периодически то заклинивают, то работают нормально. Опять поехал на гарантию, спрашиваю, мол, заказывали передний левый, поменяйте пожалуйста, всё таки уже 4 месяца прошло... не нашли заказ.... не поменяли (т.к. по их словам ну сейчас же левый передний работает.... вот когда опять сломается - приезжай).
А другой левый задний заклинивший на момент приезда - опять постучали, заработал, менять отказались, сказали вот если опять заклинит - приезжай. И вот теперь сделали пометку в сервисной книжке о заклинивающем стеклоподъёмнике, и что если ещё раз заклинит - точно поменяют....
Вопрос - должны по гарантии менять сразу или должны стучать по с/подъёмнику?
2)при езде по сельской грунтовой дороге, такой по которой больше 30 км/ч не поедешь, ощущение что прямо за педалями в передней части машины под капотом что-то стучит, трясётся и стучит... ИПГ предположил что это рейка об кузов стучит, и что это характерно для всех калин. Осмотра реки или ещё там чего на подъёмнике произведено не было. Вопрос - должны ли при такое обращении на гарантии проверять по-человчески? поднять, посмотреть и т.п.?
Вопрос - должны по гарантии менять сразу или должны стучать по с/подъёмнику?
Интересен момент твоей езды в ливень с заклинившим стеклоподъёмником. Беспредел сервисменов, особенно в регионах с единственной оф. СТО, не знает границ. Тут надо пользоваться всей имеющейся информацией для отстаивания своих прав (Закон о правах потребителей, горячая линия ВАЗ по обслуживанию...). А стучать надо этим гарантийным стеклоподъёмником по голове сервисменов.
Цитата:
Сообщение от ДимокШ
ИПГ предположил что это рейка об кузов стучит, и что это характерно для всех калин.
Изучай устройство авто, жить с "волками" будет легче (рейку на подъёмнике не смотрят). Если неисправна рейка, то её на замену или регулировку.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
В связи с этим вопрос: это заводской брак или это обусловлено стилем вождения? Я вроде всегда аккуратно переключался с 4-ой на пятую, примерно на скорости 70-80км/час.
Всем спасибо за советы.
Ездил в сервис. Устранили по гарантии. Сказали, что поменяли пятую передачу в сборе, честро сказать не представляю как, ну да ладно и заменили кольцо блокировки пятой передачи. Теперь вроде все работает.
1. Коробка передач работает в целом нормально, но вот после 30-40 минут поездки домой в пробках перестаёт включаться первая передача, либо вообще невозможно воткнуть, либо втыкается не до конца. Получается воткнуть с третьего раза или если медленно, по миллиметру, втыкать её в своё "гнездо".
После того как началась свистопляска проверил масло в коробке, оказалось чуть ниже нормы, может ли быть такая проблема из-за масла?
2. Второй вопрос о двигателе: если включить первую передачу и не жать газ, то машина движется то рывками, то быстрее, то медленнее. Должно ли быть так?
Гарантийные ли это случаи? Пробег на машине 6400 км. Проблема с коробкой последние 400 км, до этого всё было офигенно (ну не считая гула от торможения двигателем).
p.s. Обращался в Новосибирске на Хилокскую 9, их инженер по гарантии, Москвин Сергей, оказался жутким мудилой и в грубой форме, пафосно произнёс, что гарантия завода, это добрая воля завода, он может её оказывать, а может и не оказывать, если ему не хочется. Машину мне продали новую, рабочую, а "мои капризы" с коробкой могут решить за деньги.