Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Пасибо, уже сменили, ес кратко, истратили вчерашний вечер, и сегодня с 2 до 6.
немножко опишу процесс, может кому поможет при снтии в первый раз.
Во-первых, запаситесь инструментом, один из самых важных, это гнутая или гибкая отвертка крестовая и головка на 13 с удлиннителем и нормальным воротком(чтоб подлезть под лобовое, у нас такого не оказалось, пришлось ехать в автозапчасти)
ПРо слив итак всем понятно, думаю, сливаем с радиатора, затем с головы.
отсоединяем патрубки печки,если снять акум, сверху это делать даже удобней, чем с ямы. в общем дальше по мурзилке, добвлю лишь, что стопорные шайбы очень легко снимаються каким-нибудь приличным куском магнита, а так все остальное не очень и сложно и вполне реально сделать самому с помощником.
ЗЫ: сами накосячили при установке, слева торпеда защемила за железный торец, а заметили, когда уже рулевую собрали и пол торпеды, раскидали обратно буквально за 30 минут и сдернули на место))), все подсоединили, залили новый тосольчик. все оке, ток пробочку еще надо буит погонять.
ЗЫЫ: еще давно на 3 и 4 скорости стал вентилятор вибрировать, думал хана подшибнику или еще чему, а когда стянули оказалось, что в одном из креплений вентилятора обдува нет самореза, подобрали, завернули, и теперь на любой скорости относительно тихо и ноль вибраций.
ЗЫЫЫ: сначала вообще думал герметик ливануть, даже купил уже хайгир, а потом всетаки решил радиатор менять, так как зима скоро, не желею. Поставил Лузер. он же лузар))) ибо даазовских нигде на местности нет в продаже.
ну мозги у меня не зальет, давно перенесены, а вчера залил, и все прекратилось, про то что забьет думаю ерунда, на многих машинах использовал, ничего не забивало.
LinkLink, Значит великовата дырочка для герметика, надо хирургическое вмешательство.
Как оказалось да,правда об этом я узнал уже от нового владельца авто - он мне показал трещину во всю длинну пластмассовой бочину радиатора. Думаю герметик там точно б не помог.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
Вытаскиваешь и всовываешь под панель (где полка под бардочком). Занимает около 5-ти минут.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
У меня Калина седан 2008 г.в., с пробегом подбирающимся к 65 тыс.
Свой гарантийный километраж 50.000 прошла на удивление гладко.
Я всё ждал, ну когда же? =) Вот дождался, уходят один за другим -
генератор, катушка, шрус, привод дворников, глушитель, ремень ГРМ
и т.д. Понимаю, не сержусь, пробег почтенный.
В июне потёк отопитель салона, и, как водится, залил мозги. Доехал
я на галстуке до ближайшего сервиса. Ближайшим оказался не
какой-нибудь, а официальный - Лада-Центр Купчино (СПб). Машину
продержали 3 дня, печку с мозгами поменяли, последние перенесли
(как в воду глядели). Попутно поменяли стойки, колодки и т.п. -
за всё про всё 25.633 рубля. За эти деньги я надеялся получить
от официалов качество и надежность. Но...
Недокрученные шурупы простил. Как только отъехал, в салоне
появился звук стрекочущей саранчи (со стороны двигателя). Времени
в обрез, а к звукам у них отношение известное - "в пределах нормы".
Возвращаться не стал... Когда позже добрался до педельного узла -
обнаружил разрыв в резиновой прокладке, обхватывающей две трубки
отопителя. На остальные изменения конструктива (о чём ниже)
внимание не обратил. В общем, помянул их добрым словом, отложил
на потом.
И вот, на днях. Звонит испуганная и заплаканная жена (калина у нас
на двоих). "Еду, а мне в ноги горячий пар и кипяток, чудом
остановилась." Я срываюсь, приезжаю на место происшествия.
На ногах ожоги (слава Богу - терпимо), на полу антифриз. Лезу к
печке - разрыв верхнего шланга в месте крепления к радиаторной
трубке хомутом. Вы удивитесь, как могло место крепления оказаться
в салоне?? Над этим я тоже задумался (к сожалению, не было опыта
общения с этим узлом). В общем, новый шланг был куплен за углом
и поменян, с доливом литров 3 жидкости. Поездил немного, антифриз
заметно уходит. Под капотом сухо, в ногах сильно мокро, т.к. еще не
успел замести следы. Чуть позже вырезал всё, что лежало и хлюпало
на полу (кроме верхнего ворса) и обнаружил течь нижнего шланга,
который крепился, ага, там же в салоне. Поехал в ближайший сервис,
так мол и так - течёт шланг. В салон. У них недоумение на лице -
"если в салон, то это отопитель". Нет, говорю, у меня течёт шланг,
смотрите сами. Смотрят, чешут репу, как это? Что за пошив? Я говорю,
сукно аглицкое, от кутюр. Они мне "шов не там, в салоне ничего не
должно быть, кроме пластиковых труб радиатора и резиновой
прокладки. Тебе, наверно, восьмой радиатор влепили". Тут я,
наконец, понимаю в чём дело, прихожу в ярость и выражаю свои
чувства не стесняясь.
Денег не взяли, уехал. Достаю заказ-наряд (благо - сохранил),
смотрю раздел зап. частей:
Радиатор печки (алюм) (ДААЗ), код - 11180-8101060-01, цена - 820.
Калиновский, значит. Уже не так плохо. Еду в магазин, прошу
калиновскую печку. Измеряю длину трубок, 6 см - верхняя, 7 - нижняя.
Померял примерно свои трубки - не хватает 3-4 сантиметров...
Да, забыл упомянуть, что мои родные шланги (подводящий и выводной)
были увеличины куском от другого шланга (с обжимом двумя хомутами)
аккурат в эту длину - 3-4 сантиметра, что и позволило ввести их
в салон.
Вот так вот у нас "делают". Точно не знаю, но думается мне, что
подобный трюк позволяет произвести замену отопителя БЕЗ разбора
торпеды. Обрезал трубки, вынул. С новой печкой совершил тот же
обряд, и ловким движеним руки печка встаёт на своё место. Ву-а-ля!
А денежки, ясно дело, берутся по полной (ок. 10 тыщ).
Это, естественно, за пределами всех "понимаю, не осуждаю", т.ч.
собираюсь на днях навестить этот горе-сервис-центр. В выражениях
стесняться не буду.
Можете меня напутствовать, если есть желание, или поправить, ежели
в чём не прав и возвожу поклёп по чём зря на невинные души.
круто поменяли радиатор, на мой взгляд не нужно было что-то править, а прям с лужой в салоне и остальным бардаком + с женой, через медпункт для фиксирования ожогов документально, отправиться в этот сервис к директору, и открыв дверь ногой, спросить у него, не хочет ли он отремонтировать заново машину и оплатить расходы по лечению жены, психологические травмы и кофейку налить, пока машину восстанавливают и чистят салон от антифириза....
К сожалению, не сразу понял в чём подстава. До сих пор не сталкивался с таким, хотя в каких только сервисах не чинил свои вазы. Знал бы конструктив печки, не пожалел бы времени, и всё зафиксировал, конечно.
Тем не менее, укороченные трубки и удлиненные шланги у меня на руках. Отвертеться будет сложно.
Сегодня утром подъехал в оный сервис. Подошел к старшему мастеру и у нас с ним состоялся такой диалог:
- "так мол и так ... установили с грубым нарушением конструкции"
- "такого не может быть, я думаю вы ошибаетесь"
- "пройдёмте посмотрим"
- "я на улицу не пойду"
- "давайте я заеду"
- "вставайте в очередь"
- "уже отстоял, вот он я перед вами, давайте решать"
- (достаёт тетрадь) "а! так вы у меня не записаны, могу на завтра записать"
- "значит вы будете выпендриваться? кто здесь главный и как его найти"
- "можете обратиться к директору, второй этаж, вторая дверь"
Я вышел во двор, достал телефон, позвонил одному опытному человеку и стал долго с ним советоваться. Вердикт был таков: продавить можно, но это будет долго, не дешево и без гарантий... Но к директору сходить стоит.
Сел в машину погреться, подумать. Сижу... идёт тот самый старший мастер, стучиться в окно. Открываю. "Ладно, давайте посмотрим, что у вас случилось". Ну давайте. Сел в машину, заехал в цех. Я следом. Сразу же ко мне подходит представительно выглядящий человек (костюм, светлая рубашка, все дела). Вежливо интересуется моей проблемой. Я спокойно ему рассказываю всё с начала, показываю следы преступления. Дальше он меня спрашивает, не обращался ли я куда-либо еще, на что я отвечаю, что пока нет, но если мне будет отказано в бесплатном ремонте, то планирую. Предлагает всё сделать безотлагательно, я соглашаюсь.
Дальше мы еще немного поговорили. Он, вроде как, искренне возмутился, сказал, что тоже с трудом верит, что такое могло произойти в их сервисе и что виновник "будет жестоко наказан". Сам предложил мне написать заявление, что я, конечно же, сделал. Дал визитку со словами "если что не так, обращайтесь". После чего он пообещал позвонить вечером по окончанию работ и мы расстались.
Я пошел в цех забрать кое-что из машины. В машине уже копался ремонтник (надеюсь, что не герой-изобретатель, а другой). Попросил его оставить мне обрезанный радиатор на память.
Вот такой вот, вроде бы, счастливый конец. Никто, к счастью, серьезно не пострадал, виновник будет наказан, машина отремонтированна. И я даже больше рад не последнему, а тому, что всё-таки отечественный бизнес встаёт на нормальные рельсы. Дураки должны обанкротиться, а умный предприниматель, дорожащий своей репутацией, постепенно вытеснит быдло девяностых.
![Аватар для [*pavel]](customavatars/avatar7741_13.gif){kind=avatar}
Линейный вид
