А вот и фотка заборника и его затычки, заборник оно закрывает на половину а то и больше!
Это нам подарок - ограничитель мощности такой!? по голове этим заборником дать тому кто его придумал... Конструкторы калины неперестают удивлять. Столько ненужной экспериментальной фигни ещё не не на одном вазе не видел...
__________________
Ctpv.Пак.me3..
Последний раз редактировалось d.dmitry; 10.03.2013 в 17:17..
Это подарок вашему незнанию.
Поражают индивидуумы, которые реально верят в то, что разбираются в деле лучше, чем специально обученные этому люди! Жгите дальше - коры ещё те!
DreamDriver, Нет,ну я абсолютно ни с вами ни с кем не собираюсь спорить т.к не знаю,но пожалуйста объясните всем нам неучам ЧТО это,зачем это,ведь столько уже мозга съедено в этой теме,а вот одного четкого,нормального,доходчивого ответа НЕТУ,вот я снял и определенно повеселее стало,за рулем то не первый год,вот расход как-то возрос вроде и шумок посильнее под капотом стал вроде,калина 8клап. оказывается далеко не тихая машина,честно говоря если бы я знал многое из того что знаю сейчас то по крайней мере задумался насчет 16кл. хотя бы.
Поражают индивидуумы, которые реально верят в то, что разбираются в деле лучше, чем специально обученные этому люди!
Плохо значит обучены, приходится за ними кучу косяков устранять - проваливающаяся педаль тормоза, эур махачкала с люфтом афигенным, калино-подвеска сааз маать-иго (хорошо я знал что каяб норм аморты, а то всякое фуфло бы ставил и матерился на калину), калино-опорники просто верх мышления этих обученных людей, постоянные жалобы людей на воздушную пробку(у меня нет), выпадающий разьём основного вентилятора.
Хватит?? Или ещё вспомнить художества этих специально обученных людей!??
DreamDriver, присоединяюсь к BRUKC. Если есть какие-то факты по необходимости этого "резонатора" или как его там во впускном тракте - милости просим выложить их здесь. А аргумент типа: раз так сделано, значит так и правильно - это не аргумент, т.к. все люди и все ошибаются. При этом мы достоверно не знаем какую цель преследовали конструкторы данного узла: было ли это снижение шумности, или, например, стабильная работа двигателя в сильные морозы и т.д.
Кому не лень, по ссылке есть формулы для расчета расхода через кольцевое и круглое сечение.
Так же по уравнению Бернулли можно прикинуть скорость потока по трубе в том и в другом случае.
ЗЫ: На иномарках обычно ставят резонаторы на впуск другого типа - отдельные большие замкнутые емкости для воздуха перед воздухофильтром.
А почему, разве не повысилось содержание воздуха в смеси?
У вас удалили первый датчик кислорода??
По ДК1 эбу коректирует время впрыска, запись в память обучения.
Получая лучшее наполнение, возможно увеличение расхода.
Через неделю напишу на сколько расход изменился.
а так он только баласт в машине (С)
Комбинированный вид
