Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Пользуюсь тюменскими подогревателями уже 10 лет на всех бывших у меня машинах, так как в гараже есть 220 В. Здорово! Но на Калине в силу особенностей её конструкции при установке электроподогревателя нужно быть готовым бороться с воздушной пробкой в системе охлаждения, так как подогреватель - это тот же кипятильник, а он способствует образованию пробки.
Котлы это уже вчерашний день. Есть более эффективные подогреватели в виде силиконовых пластин. Теплоотдача в 10 раз больше чем жидкостным подогревателем, т.е. 100 Ваттная пластина прогревает движок также как и 1кВт кипятильник.На той неделе заказал у тюменского представителя пластину на 100 Вт и вчера поставил. Ставиться просто, не надо ничего сливать, резать, и точить на станке. Пластина наноситься клеевой стороной на картер двигателя. Клеевый слой мощный, даже на плохо зачищенное место цепляется мертво. Одна проблема - в промерзшем гараже все это тягостно делать,правильно говорят что готовить сани надо летом...Вообщем худо бедно зачистил пятно на картере, промыл бензином и просушив приклеел пластину. Провод аккуратно вывел в подкапотное пространство удлинив проводом с вилкой. (Вилка почемуто заводом не ставиться на этот подогреватель). Подключаю через механический таймер на один час работы. Ну что сказать...честно сказать не ожидал я от этой пластины такой эффектиновности. При минус 20 масло в движке , за час, прогревает полностью. Головка блока теплая, видимо теплоотдача есть по всему двигателю. Вообщем пуск движка утром как летом. Пока не нарадуюсь... К пластинам есть приблуды в виде дистанционного управления с брелка. Есть пластины на 12 В которые работают автономно от аккумулятора, т.е не надо сети на 220 В.
Кому интересно вот закачал ссылку на яндексе:Подогреватели двигателя -силиконовые пластины .pdf
Котлы это уже вчерашний день. Есть более эффективные подогреватели в виде силиконовых пластин. Теплоотдача в 10 раз больше чем жидкостным подогревателем, т.е. 100 Ваттная пластина прогревает движок также как и 1кВт кипятильник.На той неделе заказал у тюменского представителя пластину на 100 Вт и вчера поставил. Ставиться просто, не надо ничего сливать, резать, и точить на станке. Пластина наноситься клеевой стороной на картер двигателя. Клеевый слой мощный, даже на плохо зачищенное место цепляется мертво. Одна проблема - в промерзшем гараже все это тягостно делать,правильно говорят что готовить сани надо летом...Вообщем худо бедно зачистил пятно на картере, промыл бензином и просушив приклеел пластину. Провод аккуратно вывел в подкапотное пространство удлинив проводом с вилкой. (Вилка почемуто заводом не ставиться на этот подогреватель). Подключаю через механический таймер на один час работы. Ну что сказать...честно сказать не ожидал я от этой пластины такой эффектиновности. При минус 20 масло в движке , за час, прогревает полностью. Головка блока теплая, видимо теплоотдача есть по всему двигателю. Вообщем пуск движка утром как летом. Пока не нарадуюсь... К пластинам есть приблуды в виде дистанционного управления с брелка. Есть пластины на 12 В которые работают автономно от аккумулятора, т.е не надо сети на 220 В.
Кому интересно вот закачал ссылку на яндексе:Подогреватели двигателя -силиконовые пластины .pdf
100 Ваттная пластина прогревает движок также как и 1кВт кипятильник
А за счет чего достигается такая теплоотдача? Да и пластырь этот, приклеенный к блоку, 50% тепла будет отдавать в воздух, сам блок часть тепла будет отдавать в атмосферу. Получается что до тосола и до цилиндров ,где как раз и нужно тепло, его будет доходить мало. А тэн простого подогревателя греет именно тосол.
А вместе с тосолом греет блок, патрубки и соответственно улицу. А какой смысл вообще ставить подогреватель? Конечно там, где большую часть зимы -30 и ниже смысл есть, а так... Когда то на старенькой Ниве стоял типа Тюменского, но- тогда масла были другие, аккумуляторы проблема. Сейчас машина под окнами, вариант с 220 отпадает, с маслом в двигателе 0-40 и в коробке 75-90 заводится очень бойко. Хочется конечно утром в теплую машину сесть, но тут скорее нормальный автозапуск надо. Системы Webasto дороги, особенно с дистанционным запуском, да не представляю куда можно воткнуть на 1.4 с ABS и кондеем.
К силиконовым пластинам имеет смысл присмотреться. Технологии быстро движутся. Например неоднократно слышал про печь с подлодки, врезается в систему отопления загородного домика, небольшой цилиндр, греет замечательно. Может и байка, но с разных источников слышал. У пластины несомненный плюс- простота монтажа и невмешательство в систему охлаждения. Ну не на пользу дополнительные патрубки, сам подогреватель.
А вместе с тосолом греет блок, патрубки и соответственно улицу
Ну не прикалывайся, типа не понял ход моих мыслей. Прогрев двигателя изнутри это быстрее чем греть его снаружи.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий74
А какой смысл вообще ставить подогреватель?
Для продления жизни ДВС и АКБ. А если ты льёшь хорошее масло, то они проживут ещё дольше.
Цитата:
Сообщение от Дмитрий74
Ну не на пользу дополнительные патрубки, сам подогреватель.
Ещё как на пользу. На предыдущей машине с подогревом АКБ отходил 8 лет. И компрессия была 12.5. А кому не надо доп. патрубки может установить простейший в разрез толстого (32мм) патрубка.
Я буду ставить обязательно. Эксплуатация предыдущих четырёх машин показывает - надо! Вот только пройду ТО-1, а то подогрев самодельный, докопаются ещё на СТО. Уже сделал, лежит пока.
Последний раз редактировалось Сергей-45; 23.01.2009 в 13:34..
А за счет чего достигается такая теплоотдача? Да и пластырь этот, приклеенный к блоку, 50% тепла будет отдавать в воздух, сам блок часть тепла будет отдавать в атмосферу. Получается что до тосола и до цилиндров ,где как раз и нужно тепло, его будет доходить мало. А тэн простого подогревателя греет именно тосол.
Я не знаю всей технологии этой пластины, но сторона с клеевой основой нагревается до 125 С, обратная сторона просто теплая. Клеить лучше не на блок на масляный поддон. Сосед по гаражу налепил 100 ваттную пластину на Паджеро 3-х литровый, тоже были сомнения. У него при минус 20 масло теплое за 30 минут, если оставит на полную ночь, то утром и блок теплый и из печки сразу после запуска теплый воздух. Компания которая производит данные пластины выпускает подукцию уже почти 70 лет. Они уже прошли всю эволюцию по подогревателям двигателя от простых жидкостных до автономных типа Вебасто. Это новый тип подогревателя. В России в продаже с 2008 года.
К пластинам есть приблуды в виде дистанционного управления с брелка. Есть пластины на 12 В которые работают автономно от аккумулятора, т.е не надо сети на 220 В.
Линейный вид
