прошу совета! при езде на 4-ой скорости в горку в натяг (40-45км/ч) возникают щелчки, аж в педали легонько отдает (обычно машину так не насилую, случайно получилось). При всех остальных ситуациях ничего не замечаю. Это шрус?
Сомнительно. А если "езда на 4-ой скорости в горку в натяг" происходит по прямой - крайне сомнительно.
Защита двигателя стоит нештатная? Или только заводской пыльник?
Да, по прямой по хорошей дороге. У самого сомнения - при интенсивном разгоне ничего не слышу подозрительного. На защиту тоже грешил (нештатная) - вроде закреплена, реактивную штангу проверил
На защиту тоже грешил (нештатная) - вроде закреплена, реактивную штангу проверил
Бывает, что задний край нештатной защиты загибается слегка вверх. И тогда при движении внатяг (при трогании в гору, например) шарнир реактивной тяги касается самым уголком этой защиты. А поскольку двигатель при работе вибрирует (а при работе внатяг - сильно вибрирует), получаются металлические щелчки, похожие на щелчки неисправного шруса. При этом и защита закреплена и не люфтит, и тяга. Может быть также связано с просадкой задней опоры силового агрегата. Надо на эстакаде или яме посмотреть, каким местом и за что цепляется силовой агрегат при попытке тронуться с нагрузкой - например, с затянутым ручником.
прошу совета! при езде на 4-ой скорости в горку в натяг (40-45км/ч) возникают щелчки, аж в педали легонько отдает (обычно машину так не насилую, случайно получилось). При всех остальных ситуациях ничего не замечаю. Это шрус?
Если честно - грешил на передний ступичный подшипник - купил и поехал менять. На СТО сказали, что подшипник вроде нормальный, но я настоял. При разборе мастер подергал наружный шрус и посоветовал поменять (увеличенный люфт с его слов) - купил в оригинальной упаковке (до этого такой же проходил 30тыс км). Короче - звуков больше не слышу - причина или подшипник или шрус - теперь уже не узнаешь
да вроде сегодня все излазил под машиной, задняя опора новая (не анвис) - попробую вернуть для эксперимента назад старую. Пытался трогаться внатяг - опять ничего не слышу. Буду дальше смотреть
Вчера скинул кусок пыльника справа, вывернул колёса, чтобы коленвал провернуть, метки ГРМ выставить и увидел, что пыльник шруса в хлам, полностью по кругу порван, смазку раскидало везде, ок, ладно, пошел смотреть слева, там точно такая же картина, огромная дыра, смазка по сторонам раскидана, с недавнего времени начали беспокоить какие-то звуки, но не хруст, а скрип, как будто голый металл об металл трётся, но это походу помпа была, она тоже приехала, наружные шрусы буду 100% оба менять, однако, беспокоит вопрос: при трогании с прямыми колесами последнее время всегда происходил щелчок и слева и справа, при проезде неровностей тоже иногда щелкало, я так понимаю, что это ещё и внутренние шрусы тоже приехали?
Пробег 109500. Еще прошлым летом заметил , что на жаре слышны щелки при вывернутых колесах. Лето прошло, похолодало, всё стихло. Теперь опять при температуре выше 25 градусов четко слышны те же щелчки и похоже с обеих сторон. Пыльники на шрусах целые. Стиль езды "пенсионер". Неужели пришло им время?
Я бы менять не торопился.
Когда будет на ходу щёлкать, вот тогда пора.
Подкусывало у меня шрус слева, примерно на 50 т.км. - поменял на крафт.
Этот крафт через 10 ткм прямо на ходу стал греметь, ни налево ни повернуть, ни направо руль не крутануть, на перекрёстке гремел на всю улицу...
Решил поменять.
Поменял - всё утихло.
Выводы для себя сделал: одиночные щелчки - это всего лишь сигнал задуматься. Возможно, надо просто купить запчасть и в багажник бросить, чтоб было. Но менять рановато.
Комбинированный вид
