Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Таксовать чтоли на нем ? -)))
Зачем дорогущий дизель ?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от zzt
Ну и от себя по опыту - калина это самый рулез, особенно седан, но можно на худой конец и универсал.
По опыту езды на чем и чем ? -))
Цитата:
но всё равно на уровне иномарок, даже 1.5 лямовым машинам не уступает по эксплуатационным характеристикам. А вот за качество всегда надо платить, не забывайте.
Это которые такие 'эксплуатационные характеристики', в которые качество и, надо полагать, комфорт, не входят ?
как это психологическая? А 420Н*м тоже психология?
И что ? просто цифры ни о чем. У тебя ж не на коленвалу колеса. и стартуешь ты не с толкача и едешь дальше не на постоянной скорости.
Важна лишь форма кривой момента или мощности и число ступеней в коробке.
300Нм с 1500 до 6000 оборотов будет куда веселей и комфортней, чем 450Нм с 2000 до 3000, как это бывает у дизелей.
300Нм с 1500 до 6000 оборотов будет куда веселей и комфортней, чем 450Нм с 2000 до 3000, как это бывает у дизелей.
в МАМИ не учился конечно, но вот зачем мне максимум момента при 6000 об/мин?
Вот графики мощности и момента и если тачка не для участия в драге то все очень хорошо http://www.upsolute.ru/stend/LandRov...inalTuning.jpg
Да в том то и дело, что графики момента дизеля по форме напоминают графики турбобензина, раскочегаренного до драга под 200лс с литра -)) http://i53.tinypic.com/1z3p4s1.png
У стоковых умеренной форсировки намного равномерней
Да в том то и дело, что графики момента дизеля по форме напоминают графики турбобензина, раскочегаренного до драга под 200лс с литра -)) http://i53.tinypic.com/1z3p4s1.png
У стоковых умеренной форсировки намного равномерней
у тебя последнее время не лады с собой,весна что ль сказывается)))))
как это психологическая? А 420Н*м тоже психология? Не давно немного протащил шевроле круз на тросе, я практически не ощущал балласта.
Линейный вид
