Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Знакомый на работе на этом месте отдал 1000, вечером выпил стакан вина, естественно утром ни какого запаха не было, при разводе очканул и отдал деньги.
Я обычно отвечаю возможно пахнет, а что? Они давайте подуем в прибор, я не вопрос... Он приглашает к себе и дает прибор, типа дуй...я смотрю ему в глаза как отец смотрит на идиота сына.. Он что такое? Я протокол пишем потом дуем, или административку забыл?
Давайте, к примеру, посмотрим графики мощности двигателей снятые на одном и том же стенде http://www.upsolute.ru/ (на крутящий момент не отвлекаемся ибо всем более знакомо понятие "мощность", а мощность, как известно, это произведение крутящего момента на обороты)
Графики Дастера я не нашел, поэтому рассмотрим родственные, но более мощные кашкаевские 1.6 (114 л.с) и 2.0 (141 л.с); а также 1.6BSE от гольфа (102 л.с), , ну и 1.2TSI (105 л.с)
Кашкай 1.6
Гольф 1.6
Кашкай 2.0
Йети 1.2TSI
Итак, смотрим графики, чего видим?
А видим мы следующее:
Под полной нагрузкой и при полностью открытом дросселе эти двигатели развивают следующую мощность:
Теперь понятно откуда ощущение что 1.2 сцуко так прет? На малых и средних оборотах он нисколько не уступает 2.0, а 1.6 превосходит пости в 1.5 раза!
После 3850 об/мин 2-х литровый 140!!! сильный движок наконец обходит малявку 1.2!
Теперь давайте вспомним на каких оборотах мы ездим в городе...
И к вопросу о ресурсе поршневой не забудем что он также напрямую зависит от оборотов на которых двигатель проводит большую часть своей жизни (к примеру чтобы достичь мощности которую 1.2 выдает на 3 тыс оборотов двигатель 1.6 на гольфе необходимо крутануть до 4000).
На TSI все фолькс то ли данные занижает, то ли все стенды (а они ж на колесах мерят) слишком большие потери для DSG выставляют при пересчете на маховик.
Часто получается процентов на 5 больше заявленного.
Если для 105лс где 110 проскочит - это нормально