Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Kolorit, Бери всёравно после калины почуствуешь 109 л/сил, а не 82, темболее самое необходимое есть, АБС, Кондёр, магнитола и управление с руля, боковые подушки безопасности, вообщем нормальная комплектация...
Заранее извиняюсь за мат, но друг прислал цитату с форума - я думаю стоит задуматься:
#590: Что русскому хорошо, то немцу брак!
12 февраля 2009, 09:00
рейтинг: 4463
За всю мою 16-летнюю практику в отрасли, ничто не доставляло столько удивительных вещей, как реалии постсоветского производства. Попадались, конечно, странные технические решения и в банках, и в добыче ископаемых, но с заводами не сравнится ничто.
Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были "слесари по наебалову" системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.
Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда "слесарей по наебалову" была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.
В общем, никогда в этой стране не было и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии.
Kolorit, Бери всёравно после калины почуствуешь 109 л/сил, а не 82, темболее самое необходимое есть, АБС, Кондёр, магнитола и управление с руля, боковые подушки безопасности, вообщем нормальная комплектация...
109 лошадок! думаю все таки нормально будет. вроде говорят оборотистый.
Kolorit ,-1.4 двигун - не советую там кто-то правильно про него написал!!!,никто из друзей перекупов то-же кстати не советует .Сам чуть зимой меган не взял с 1.4 с пробегом в 20тыс.км. 98 л.с. вроде он был. Короче после 100тыс во всяком случае советуют их сливать кому-нибудь с хорошим торгом)))... ,да и по бензу он жрет кстати больше чем 1.6 как они говорят и крутить его надо!,а если с полной загруской и в гору то ну не очень ващэ))))....
Покупай приору...,или Силуэта дождись! ,да и не вздумай тагаз взять))))... Сколько кстати за Сид отдать хочешь!?,лансер не по тем-ли деньгам идёт!?
To kalorit, не парься, сам после калины юзаю аналогичный аппарат. 109 лошадей они конечно наверное корейские, но по ощущениям вполне достойные, особенно после калиновских 81. По городу ускорения вполне адекватные, ну а на трассе после 120 конечно чувствуется недостаток мощи при полной загрузке авто. Экономичность конечно не такая как в мануале, у меня при эксплуатации по городу средний расход 8,3 л, скорость 25 км/ч. А так вполне достойный аппарат.
Линейный вид
