Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
100% нет проблем в с пихлом и КПП, это высоко ценится
В служебном парке одни Лёхи и Тойоты... если бы не ТО каждые 10 т.км. цены не было бы им...
Реально проблем с машинами минимум... на многих авто пробег далеко за 200-300 т.км... и по прежнему надёжные и фактически неубиваемые авто... так и большинству владельцев имеющих в личном пользовании- пофиг на древний салон и неидеальную управляемость- главное что эта машина- ездит, ездит... и снова продолжает ездить... и никаких проблем ни с КПП, ни с замерзающим на холостых оборотах салоном...
Машины служебные- официальное ТО около 7000... ТО в гараже около 5000... деньги не свои- поэтому смысл терять гарантию..? Тем более машины эксплуатируются "и в хвост и в гриву"- и должны быть исправными всегда... После окончания гарантии обслуживаем в гаражах... но в случае ремонта (коих бывает нечасто) гоним на станцию- элементарно в гаражах все запчасти под заказ... а нам нужно сегодня и сейчас)))
я вообще не понимаю мотивацию тех, кто тойоты берет.
до суицидального унылая серая мышь с баснословной (частота ТО + цена страховки) стоимость содержания, даже если предположить, что дешевеет она даже на 0.5% в год.
и ни одного плюса
беги за шкодой, пока ценники еще практически годовалой давности
Тойота удивительное сочетание разных свойств.
С одной стороны купив ее и нихрена не понимая в автомобилях вообще , можешь быть уверен что оно будет работать как надо.
С другой стороны тойотовцы очень тщательно подходят к вопросу обеспечения ремонтопригодности.
Ремонтировать одно удовольствие.Тремя ключами можно всю разобрать.
А для несеромышинных понтов есть лексус.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Дороже правильной кэмри... печально , очень печально будующее шкоды)))Вот интересно не умрет ли шкода так же как и СЕАТ?)))
В 90х годах , когда вазовские зубилы выдавили шкоду с рынка россии она уже раз умирала.
Ей не привыкать , может еще кто перекупит.
Странный симбиоз вшивая шкода и фольксваген.
Совершенно уродливый , не удивительно что число тех кто верит в "мы говорим шкода а думаем фольксваген" невелико.
Китайские хозяева для шкоды были-бы в самый раз.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
В 90х годах , когда вазовские зубилы выдавили шкоду с рынка россии она уже раз умирала.
Ей не привыкать , может еще кто перекупит.
Странный симбиоз вшивая шкода и фольксваген.
Совершенно уродливый , не удивительно что число тех кто верит в "мы говорим шкода а думаем фольксваген" невелико.
Китайские хозяева для шкоды были-бы в самый раз.
У шкоды , на мой потребительский взгляд есть одна очень интересная модель , выдеящаяся на фоне конкурентов это суперБ. Все остальное ни а чем.
А че такое лада веста?? Это приоро-логан?? Где почитать о ней??
Изначально хотели ренопихло ставить , теперь после падения рубля будут только вазовские движки , а из интересного анонсирован план по установке 1,8 (как последний суперавто) 120 лс. Шасси(платформа) наполовину проект С , наполовину меган\логан.
Линейный вид
