Какую машину выбрать после Калины? Архив

[GenaM]

Сообщение от Blood Brother

До 300 лс наконец то машина ?

на оку такой движок)))) а то слабая "бешенная табуретка")))

Сообщение от Satyr

до 150лс - не машина
Мазохистовозы -))

Многие мазохистовозы комфортней и вместительней "машин", ты пока молод и ............))) дизель тоже не машина?

[ИНОТ]

Сообщение от Satyr

до 150лс - не машина

А зачем много?
Это как жить в 4-х комнатной квартире, платить за неё , а пользоватся только одной комнатой.

[4187]

Сообщение от ИНОТ

А зачем много?
Это как жить в 4-х комнатной квартире, платить за неё , а пользоватся только одной комнатой.

Верно подмечено. Бывает и так что вся езда от светофора до светофора и средняя скорость по БК 16-18 км/ч. И спрашивается какая разница сколько у тебя лошадей - 80 или 280, если один хрен из потока не вырвешься.

[djsse]

Сообщение от pmb

а что делать с транспортным налогом и со страховкой на таких монстров?

Заплатить и спать спокойно
До 250 л.с. налог подъёмный. 15 тыс. в год уж как-нибудь можно осилить. ОСАГО годовая дороже на пару тыщ, ну, тож не смертельно.
Зато авто едет

Добавлено через 6 минут

Сообщение от 4187

Верно подмечено. Бывает и так что вся езда от светофора до светофора

Бывает, но бывает и по-другому, когда 280 везут, и везут явно лучше чем 80. Бывает пересаживаюсь из Гранда в Ниву и некоторое время вообще не понятно как на ней можно ездить. Потом быстренько привыкаешь и вроде как нормально.

[4187]

Сообщение от djsse

Бывает, но бывает и по-другому, когда 280 везут, и везут явно лучше чем 80. Бывает пересаживаюсь из Гранда в Ниву и некоторое время вообще не понятно как на ней можно ездить. Потом быстренько привыкаешь и вроде как нормально.

Ну это хорошо когда есть где ездить на 280 л.с. В ином случае пустая и бестолковая переплата при покупке такого авто и при последующем содержании.

[GenaM]

Сообщение от 4187

Ну это хорошо когда есть где ездить на 280 л.с. В ином случае пустая и бестолковая переплата при покупке такого авто и при последующем содержании.

на самом деле везде есть где ездить, другое дело как))) и переплату бестолковой я бы не назвал, особо если авто совсем другого класса

[VAZ_11193]

Сообщение от DrVad

Поворот головы в сторону немного БУ авто С класса (даже тот же Сиид) позволяет уже выбирать немного более автомобили, чем просто средство передвижения.

По крайней мере, радости от обладания Солярисом я бы точно не получил.

Чтобы быть разносторонне объективным , скажу, что Поло седан мне понравился еще меньше.

Вот такие они все

Добавлено через 1 минуту
Кстати.
Многодетные семьи за 1 авто налог не платят.

Любовь, братья!

Нафиг Б/У корейцев с китайской одноразовой "гаммой".
У тойоты (не у всей) хоть гильзы в люминь запресованы , можно расточить если что.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Satyr

до 150лс - не машина

Если говорить о том что нравиться а не о том "на что денег хватило" то совершенно согласен.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от PIF

Я бы уточнил MMC в котором GDI - не надо...

Этот вообще категорически не надо в Б/У.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 4187

Верно подмечено. Бывает и так что вся езда от светофора до светофора и средняя скорость по БК 16-18 км/ч. И спрашивается какая разница сколько у тебя лошадей - 80 или 280, если один хрен из потока не вырвешься.

Не , есть порог когда машина разгняясь "следует за педалью" и приятно вжимает в спину кресла.
Кроме того мотор помощнее позволяет разгоняться (гражданская городская езда) почти бесшумно работая вполсилы.
По моим ощущениям 150лс (на тонну веса) хороший компромис когда "ЭТО" уже есть и еще не слишком дорого.

[Анастас]

Сообщение от VAZ_11193

Нафиг Б/У корейцев с китайской одноразовой "гаммой".
У тойоты (не у всей) хоть гильзы в люминь запресованы , можно расточить если что.

Вы их до капиталки катать собрались? Может проще махнуть двигло в сборе?
Кстати о таете. Был у меня коллега по работе и была у него турецкая королла 1,5л начала 2000х. Когда двигателю пришел пушной зверек(есть такая тема на турках с таким двс))), он заменил двс на контрактный 1,8. Капиталка как таковая давно не актуальна, да и специалистов нет.

[VAZ_11193]

Сообщение от Анастас

Вы их до капиталки катать собрались? Может проще махнуть двигло в сборе?
Кстати о таете. Был у меня коллега по работе и была у него турецкая королла 1,5л начала 2000х. Когда двигателю пришел пушной зверек(есть такая тема на турках с таким двс))), он заменил двс на контрактный 1,8. Капиталка как таковая давно не актуальна, да и специалистов нет.

Я сам себе специалист.
Контрактнымые моторы с буяпов дело приятное.
Этим японцы и хороши.Не все моторы есть типа 3zz скажем.
И есть нюансы , ресурс у нового 200-300ткм.
Остаток может быть оказаться небольшой.
Цена примерно 2куе была раньше.
Лучше заменить гильзу (это собственно самый тонкий момент с привлечением настоящих спецов) и поставить оригинальную поршневую.
Это стоит дешевле контрактного и будет ходить долго.
Или подешевле , расточить и поставить ремонтные неоригинальные поршня.Тут как повезет , но около 100ткм должен отходить.
Разобрать собрать почти без проблем.
Резьба из блока стружкой входит при съеме ГБЦ , но вопрос решаем установкой футорок.
Вот ММС перебрать тот еще геморрой , про субару вообще ужасы рассказывают.
Главное выбор есть.

А как ремонтировать корейско-китайскую "гамму" я даже не представляю.

[vega202]

Сообщение от VAZ_11193

А как ремонтировать корейско-китайскую "гамму" я даже не представляю.

Это будущее, его не надо ремонтировать, его надо новым покупать .