Какую машину выбрать после Калины? Архив

[alebas]

Сообщение от АГ2

бестрамблерная система имеет бОльшую наработку на отказ.

Если это распределитель то да, но не эта х..я с "интегрируемыми" катушками)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Fanat63

никогда не владел авто с катушками на каждую свечу?

никогда.. Трамблёр, соглашусь, тоже .... экстрим)
До него были только с распределителями (1 катушка на 2 свечи) и достаточно далеко (по расстоянию) от крышки головы (то есть от тепла)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ИНОТ

Свечи если вовремя менять, то катушки вечными будут.

Я сейчас могу их вообще не менять, от слова НИКОГДА!)
Хоть они и стоят родные по 100р (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9AF00E78&sr=-4)
А совсем недавно - 60р)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от авторевизор

ибо инжектор имеет кучу очень дорогостоящих деталей, а они все имеют свойство гореть)

Если мы говорим про праворуких японцев 90-ых гг, то это точно не про их "эфишку"... их на разборе в дюраль сразу сдают, что б место не занимали, ибо за ней всё равно никто не придёт)
Слава Богу! это же относится и к их простым атмовпрыскам 2000-ых и нынешних. Это наверно на ныневыскаемых осталась единственная неиспоганенная деталь(

[Lan_svt]

Тут все верят в сказки (а может и не сказки) про TSI и DSG, так вот, на прошлой неделе перешагнул 85 000 км пробегу на своем TSI и DSG. Итого за это время:
на 52 ткм замена цепи - 12 000 р.
на 55 ткм замена ВВ проводов - 2 000 р.
на 72 ткм замена помпы - 7 000 р.
на 75 ткм заменил под конец гарантии сцепление, на всякий случай, старое было очень ничего (разницы с новым нет), но раз есть возможность почему бы не махнуть на новое - 0 р.
ВСЕ! Остальное все родное и исправное.
Расходники упоминать смысла не вижу, это естественные затраты.

Продолжаю "эксперимент" TSI и DSG и кайфую от этой связки. Если пробеги не уменьшатся к весне перешагну сотку.

[IDOL]

Что-то дофига расходов для надежной и комфортной...

[Lan_svt]

IDOL, как есть, по мне так сущие копейки за 5 лет.

[alebas]

Сообщение от Lan_svt

на 55 ткм замена ВВ проводов - 2 000 р.

Но их там нет)

[IDOL]

Сообщение от Lan_svt

IDOL, как есть, по мне так сущие копейки за 5 лет.

Если этот пробег проехать за 10 лет, то будет за 10 ))

[Lan_svt]

Сообщение от alebas

Но их там нет)

смотрите

[Fanat63]

Сообщение от Lan_svt

Тут все верят в сказки (а может и не сказки) про TSI и DSG, так вот, на прошлой неделе перешагнул 85 000 км пробегу на своем TSI и DSG. Итого за это время:
на 52 ткм замена цепи - 12 000 р.
на 55 ткм замена ВВ проводов - 2 000 р.
на 72 ткм замена помпы - 7 000 р.
на 75 ткм заменил под конец гарантии сцепление, на всякий случай, старое было очень ничего (разницы с новым нет), но раз есть возможность почему бы не махнуть на новое - 0 р.
ВСЕ! Остальное все родное и исправное.
Расходники упоминать смысла не вижу, это естественные затраты.

Продолжаю "эксперимент" TSI и DSG и кайфую от этой связки. Если пробеги не уменьшатся к весне перешагну сотку.

помнится ты его пару лет назад бэушного взял? не? и траты/ремонты с тебя начались..

[Lan_svt]

Сообщение от Fanat63

помнится ты его пару лет назад бэушного взял? не? и траты/ремонты с тебя начались..

Все верно. Взял в марте 2014, авто выпущено в ноябре 2011. Брал у ОД, где его и покупали и облуживали и куда его сдали по трейд-ин. Пред хозяина товарищи знали, перед покупкой с ним плотно пообщались. Он (судья по профессии) ездит только на гарантийных авто, основная гарантия 2 года, на ДСГ 5 лет. Пробегу было где-то в районе 35 ткм. По гарантии была установка какой-то шайбы в турбину, но это не при мне. А раз гарантии нет, то все расходы со своего кармана, жаль цепь не вылезла в гарантийный срок, а уже у меня, сейчас вроде ВАГ это устранил, посмотрим, я уставил уже новый модернизированный вариант цепи.

[Fanat63]

Lan_svt, пилять и цепь и помпа и сцепа не должна до сотки огорчать...эти нежные чехонемцы...поэтому только бэу тойоты древние могу себе позволить.